Антикарг

В моем случае, там вышло намного больше, чем вошло, и стоячие появились только уже в самом Дмитрове.

М-м, в Дубне, в воскресенье? Это было в минувшую пятницу. Излил гнев просто сегодня. Ну на городских интервал меньше, не влез-подождать можно. А долго ехать по 55 стоя в этом шедевре конструкторской мысли невозможно. Стоялки закончились только в Запрудне, куда происходил заезд.

Вообще, с другой стороны, это вопрос к ЦППК, почему такое чудовищное окно днëм...

Так успевшие ушастые стоп-кран могут сорвать...

Мострансавто чудит однако. Оказавшись в Дубне, мне пришла мысль не ждать элку на 14 с чем-то, а уехать до Дмитрова на 55 в 12.30, а оттуда уже собакой. Чуйка сработала. Пока было время, я прогулялся назад вдоль маршрута до остановки ТЦ Перекрëсток. И по данному маршруту приехала козель-некст. И после данной остановки осталось всего два жопоместа. С Большой Волги ушли практически в мясо, кто-то остался на остановке. Народ был злой. За такое нужно судить как в Нюрнберге.

2.45 Н11. "Сел" На остановке ул. Строителей. Шок.

Чудеса, да и только: еду в собаке Кубинка-Дубна: в Катуаре пошли контры. Со всего вагона сорвалась с места всего одна тетка, остальные все с билетами. Позавчера ездил в Шатуру - перебегало процентов 90. Как другая планета. Не знаю, правда, что в Савеловских творится.

Вопрос: касса на Марке есть? Если да, то на севере платформы или на юге?

Самое интересное, что даже пчеловод не смог застроить этот остров, хотя, чую, очень хотел, а вот когалымской оленине дали зелёный свет.

Когда городом управляет у2,72банище, которое само не родилось в нём, и стремится из него только прибыль выкачивать, так и будет.

Вот это интересно. В таком лакомом месте для "хозяев жизни", да по реновации...

Велкам в 7 утра. Толпы обезьян со стройки. Безмозглая биомасса прёт прям по проезжей части и неохотно расходится при виде редкого автомобиля или Э271. Но это, конечно временно. Будущие жители строящихся там домов не являются пассажирами метро, но будет спрос на данные станции в виде курьеров и т.п.

Никто правильно не ответил. А я и забыл что загадывал. Правильный ответ: Волгоградский проспект. Поговаривают, вонь шла от завода "Клейтук", но это не точно.

Сегодня в Д4 от Курской до Реутова прокатился. Подали нечто фирменное-экспрессное с двойными парными мягкими креслами по каждой стороне вагона. маршрут поезда был ПлощадьОдногоОленя Каланчёвская-Железнодорожная

Он мне напоминает 287 домагистральных времён

Тоже верно. вроде на Липецкой сделали развязку, но я не мониторил, что произошло, видел раз, что жопито между Каширкой и Липецкой по внутреннему исчезло. но это может повезло.

Все эти новые эстакады-дороги от пробок не избавляют, а приводят к их перемещению из одного места в другое. Помогают только грамотно спроектированные дороги, а с этим вот беда.

Вспоминается, как вся орава с М-11 упиралась в круг на Фестивальной/Петрозаводской, и там творилось полное очелло. Позже, то же самое происходило на съезде на Дмитровку в центр.

Именно.

Подстраиваться будут. Я когда во Внуково еду вообще, проезжая лесок на 227 сотоварищи, смотрю по Теплостанскому, нет ли на горизонте 890 или 611. Если нет, то еду до Саларьево и на 911.

Поделюсь и я впечатлениями. Тут мою маму положили в 17 больницу в Солнцево, и мне требовалось туда скататься. А после этого надо было попасть на Ленинградский вокзал. Поэтому было решено обкатать Д4. Приехав на Солнечную в 707, я прошел в знакомый монструозный "вокзал", и без зазрения совести спустился на ту платформу, что средняя. Однако электронное табло на платформе возвещало о том, что скоро собаки в Апрелевку. А вот на соседней, что ближе к лесному пыр-пыру значилась ближайшая до Захарово. Появилось предположение, что создатели мцд-4 были укушены строителями ЖД до Коломны. Желание разобраться в этом п-це вернуло меня обратно наверх, и я начал допытывать охранника, куда мне идти: верить табло или или не верить. Он ответил, что звездуй обратно, ибо на той платформе, куда манит табло, ничего не ездит. И таки я спустился обратно, и появилось вожделенное "Захарово", в которое я погрузился. Народу было очень мало: 13.45 субботы, и за несколько минут до этого была тоже куда-то в ту сторону, но на нее я не успел, и не заметил с какой платформы она ехала. До Поклонной скорости были довольно хорошие, между Поклонной и Тестовской - средние, а потом началась лютая тягомотина, которая завершилась на Савеловской. Между Савком и Рижской ехали сносно, а потом до Каланчи опять тягомотина. Но тем не менее, чистое время в пути от Солнечной до Каланчи составило 50 минут, что в принципе адекватно. Потом точно быстрее будет, когда завершат доделки. Удивило, что на Поклонную по воздушному переходу шли люди. Но карта показывает, что туда прийти можно только с ПГД, а ближайшие дома по Мосфильмовским переулкам отрезаны речкой. Неужели там проход есть. Не понял вот что (может потому что нифига не разбираюсь в жд) : 1) На участке от Сити до Беговой какое-то феноменальное количество параллельных путей, которые непонятно откуда взялись. 2) на Беговой вообще не понял, где собираются строить платформу, временная деревянная Д1 была слева. Дальше вообще никаких строек не увидел. 3) Станколит видимо не планируется? На схемах его нет, да и из окошка я не увидел никаких намеков на его будущее наличие. 4) на МР три платформы, д2, д4 и еще утопленная одна, на которой пока один путь, но вроде строится второй. Я так понял, что по ней идут на Рижский вокзал? 5) Непонятно - будет ли единый узел на Рижской, ведь там три диаметра сразу. Д3 как то должен быть на удалении, я его платформ не заметил из окна д4.

Будет ли он по выходным ходить, вот в чём вопрос...

Неее) теперь квест века: 816+611 подгадать

Надо было сделать на старой остановке всю кодлу в сторону МКАД, а на временной у гостиницы - в сторону от МКАД. Чтоб народ не путался. Вот сюльприза будет тем, кто привык с ЮЗ в аэропорт на нем ездить

Сам себя не похвалишь - никто не похвалит