Антикарг

От ТС до Красногвардейской уже никто не ездит (да особо и не ездил), а до БЗ вполне. Даже с учетом стоящего Мкада, это удобнее, пусть и не быстрее, если точка назначения вблизи ОРП БЗ. Вот в 642 на участке ЮЗ-Ясенево поток резко упал первый раз после открытия БЛЛМ, второй раз после открытия БКЛ. Но им вполне пользуются те, кому с ЮЗ в Мосрентген, Одоевского, или глухую часть Тюленева (где только 540) надо. Возникает интересная ситуация, что в общем то маршрут нужен, полностью его отменить - это будет кощунством, укоротить до вида Карамзина-Калужская - вредительством. Но ведь поток на плече Ясенево-Калужская гораздо больше, и тут ничего не поделаешь. Даже интересно, как "зайки" с ним поступят, если Магисраль дойдет и до нас конкретно. Ранние рейсы не в счет, там своя специфика, и это надо учитывать. Недаром на 165 движение открывает ОБВ. А следом чаще всего кубик. Веду к тому, что любые изменения должны проводиться с учетом мнения жителей соответствующих районов, которые знают ситуацию. Видимо "зайки" это поняли, и маховик вредительства застопорился...

Появилась мысль: в 20хх году при полном переводе всего ОТ Москвы на электробусы, начнут сносить человейники для строительства ОРП с зарядками.

Не знаю как она взаправду выглядит, есть японское аниме Босоногий Гэн, вот в моем представлении, именно так, как там нарисована, но в меньшем масштабе. Жалко, японцы то ли забыли, кто это сделал, то ли делают вид, что забыли, лишь бы Путину нагадить.

Это было бы еще более шедеврально пронести через клоунов 😁. Или сувенирную ядрену бомбу, чего уж мелочиться.

Ну вот в свое время был клиент, который сувенирные ножи отправлял. Тупоголовым кретинам из театра безопасности что-то доказывать бесполезно, поэтому с таким грузом я наземкой ездил, это проще, чем с скудоумными спорить.

Наверное стоит выделенку нарисовать, если её ещё не нарисовали. Не слежу за всеми новостями, если честно.

Да не только деревянный, я на Страстном Кроителе по заснеженной нечищенной лестнице бежал, как угорелый, а что делать: серпуховская элка ждать не будет, пока я соизволю до неё дойти вразвалочку.

Тут следует уточнить, где в Крылатском... Работаю возле остановки Диагностический центр, 73 и 626 откровенно занимаются перевозкой воздуха на данном участке. Я тоже видел по 651 в мясо Икар-280 набитый, но тому причина была - Тб85 йок из-за обрыва (или АУ под конташкой). Здесь же причин хорошей загрузки 626 не вижу. Может, целый класс школьников ехал?

Изменение полезное, но как всегда, "умники" не учли одно но: время пересечения Волгоградки.

А когда он экспрессом стал? Или пропуск одной несчастной остановки на ПМЖ, сделанный видимо, из-за того, чтобы не резать поток, делает его экспрессом?

Есть такое до сих пор.

Кому надо, узнают рано или поздно. И будут слушать. Я с ровесниками ходил в детский сад, когда не стало Виктора Робертовича, мы по идее не должны были знать его, но знаем. А бестолковые "муси пуси-джага-джага", хоть и были когда-то популярны, уже потихоньку забываются. Их удел - быть объектом насмешек в юмористических передачах. Одно правда то, что в своё время считалось голимой попсой (Иванушки и т.д.) - у большей части моего поколения на ура воспринимается в караоке, даже у поклонников более тяжёлой музыки. Видимо, ностальгия по тем временам. Я когда "бомбил" на ВАЗ 2106 в свои 20-25 лет, пассажиры старшего возраста охреневали от моего плейлиста в "майфуне". Там был в принципе плейлист "радио 7 на семи холмах". Кто знает, тот поймет.

В сортах дерьма не разбираюсь, ну раз так, то так)

Прям представляется изрыгающий это в тамбуре недорэпер, типа, как их там, моргенштерн.

Вот жеж влагалище, на чём ездить потреблядям Строгинской сети? А ответ прост - сраного погонщика оленей пора на пенсию, либо на Ваганьковское. Я не кровожаден, давайте первое.

Не в этом дело. Дело в том, что тупо прогресс технический есть, даже в малых городах. Но руководители этих городов не являются бенефициарами этого прогресса. Тупо он просто произошёл при их власти, вот и всё. Это не их заслуга. Вот когда мне отчитается мэр условного Зажопинска, что он наладил нормальное социальное транспортное сообщение, выкинул из города поганых маршруточников, тогда я ему поверю. А пока - как-то никак.

На данном направлении всё настолько "весело", что я не хочу это даже особо комментировать. Я хочу, чтобы до момента самоуничтожения земного шара, там всегда ходили самые древние, разбитые и убогие электрички, чтобы они никогда не отапливались зимой, кроме одного вагона, в котором уместятся все, кто заплатил за проезд. Чтобы контролёры там имели дробовики, и любая попытка агрессии в их сторону могла безнаказанно караться выстрелом в безмозглую колхозную башку наглого гопника.

Говорят, у С7 сгорел склад с колёсами, теперь видимо, всё ещё "веселее" будет...

Вопрос: а на МЦД 1...4 кроме, разумеется "вокзальных" станций, где цирк с клоунами транспортной безопасности есть?

"Мясо" нынешнее от "мяса" советских времён сильно отличается, это я точно могу сказать по рассказам старших. И надо понимать следующие градации: 1. "не сесть" (т.е.не положить зад); 2. "удобно не встать" (т.е.чтоб не толкали и не обтирали); 3. "влезть, но не схватиться за поручень" (болтаясь, как оно в проруби) - по сути самый мерзкий режим поездки; 4. "влезть, но за поручни можно не держаться" (ибо народу полно, и никуда не упадешь); 5. "не влезть физически" (прям совсем) Я по городу передвигаюсь очень много и много где, за последние лет 10, в пиковые часы вариант 5 видел может с пару десятков раз, и то, это было при каких-то сбоях/лютых снегопадах. Варианты 3,4 - да, постоянно, и много где, не спорю. В 2000-х в часы пик почти везде был вариант 4 и 5.

Зла не хватает, в условиях нехватки выпуска, этот поганый гадюшник обслуживать. Цианистого калия этому погонщику оленей! Там ещё для зверья из фуд-сити маршрут нарисовали, в ясеневско-теплостановских чатах негодуют.

Ну они и до ковидобесия изредка наблюдались. А вот порой вижу пенсионеров в перчатках бестолковых (в теплое время года) - это дичь. Вот так мозги промыли. Случай конечно частный. Надо было с Ховрино в Выхино - поехал в комфорте по D3, в топку это метро с толпами. Как бы эти диаметры не ругали. Я даже сажусь только тогда, когда по бокам два свободных места, и вероятность того, что кто-то подсядет, невелика. Ибо от сидения в зажатом состоянии устаешь еще больше, чем от стояния. Дело, конечно, не касается дальних поездок например в Коломну. Тут я конечно поехал от вокзала (пусть дороже) и не прогадал.

Ну тогда по этой логике и остановка "Каменная плотина" не нужна. Ведь вряд ли кто-то из жителей того ЖК пользуется ОТ. Однако ж есть обслуживающий персонал, курьеры, и т.д.

я А я как-то по курьерским делам словил адрес ул.Красная Сосна, дом 30. Никакого 834 ещё в помине не было тогда. Охренел пёхать от Ярославки туда, обратно мимо каких-то гнусных бомжатников, чуть ли не утопая в говённой жиже, отбиваясь от бездомных собак, прошёл к пл.Северянин, но было стрёмно. Какие-то непонятные мудаки мне вслед орали, какого хрена ты тут делаешь на нашей земле, но обошлось без рукоприкладства.

Ой, не хочется маршруткосрач возобновлять, но... Давайте вспомним, как мрази с 616м прокалывали колёса автобусам. Было дело? Было. И я уверен, что не только на этом маршруте. Это просто только то, что я видел своими глазами. Поэтому этот ублюдочный вариант ведения бизнеса всегда был ненавистен мною. Вопрос даже не во вместимости. Обнаглевшие твари с 330м на огромных "Сканиях" тупо отстаивались на ЮЗ посреди маршрута, набирая пассажиров, поэтому относительно 752 выигрыш во времени был невелик. А дублёр 661 - это просто цирк с клоунами: если едет эта шваль, можно было всё состояние поставить на то, через пару-минут приедет автобус. Но жаль, букмекеры другими ставками занимаются. Были уникальные места, где от них была реальная польза, как правило, медвежьи углы и узкие улицы, куда рука МГТ не доходила, либо доходила, но имела архипаскудные интервалы.