Антикарг

Разум возобладал: первые поезда от Новоясеневской теперь по четным 5.46, а по нечетным 5.42.

и 651... Это да, Паустовского сильно пострадало от улучшайзинга команды человека с кольцом в носу. Остались в сторону метро только призрак 165 и полупризрак 781. Можно ещё с14 двусторонний заезд к БП сделать, но это так себе...

А вот и не надо ничего переименовывать, не только потому, что это затратно, да и чтоб все видели, что мы не такие, как они, умолишённые.

Вот сейчас только пришла мысль, зачем тогда огород было городить с 262 и отменой 651, если можно было скрестить 651 и 639, сделав чуть почаще

Ну определенный смысл есть, убрали дублирование т72. А про связь Паустовского с БП видимо всем плевать, либо все-таки что-то в Коммунарку поедет от БП по новой дороге

Кто в ясеневской телеге кроется за ником ЛиАЗ 6213.65 ? 😀

Для каждого понятие стандартного рюкзака свое, но он должен помещаться в калибратор. Сколько "Бедой" летал, никогда не взвешивали мой рюкзак. И если визуально видно, что он небольшой, даже в калибратор не заставляли совать

Ох, не знаю, что произошло, но сейчас 5.57 с Новоясеневской пустой практически уехал. И на следующих станциях никаких толп не было. Неужто раньше стали начинать? По сайту метро все по-прежнему, 5.57 первый.

Вот по четным 5.40 отстаивается как раз на калужской

Пользуюсь пересадкой на Воронцовской. Начнём с того, что в первом поезде с Новоясеневской по нечётным (5.57) творится адъ и Изгаиль (по меркам КРЛ, конечно). Вдобавок, поезд постоянно некоторое время стоит на Беляево, раздражая и тех, кто снаружи (и не хочет лезть в этот по меркам КРЛ ад), и тех кто внутри (т.к. редкие лезущие ещё более загоняют в минус и без их туш отрицательный комфорт поездки). Руководству ММ пора бы подумать о пересмотре этих долбанутых графиков, либо искусственно сделать так, чтобы бутовская орава не успевала на этот поезд в 5.57, немного припозднив поезд БЛЛМ. У меня, конечно, нет постоянной необходимости максимально быстро добраться до поезда БКЛ (в сторону Кунцевской), но ради спортивного интереса я провел исследование. 1) Преднамеренно стоял у 1 двери 1 вагона, терпя неудобства и запах потных орловско-курских гопников, и на Калужской бегом по эскалатору. Результат: примерно 50/50 - то успевал на поезд БКЛ до толпы, то не успевал. 2) Тусовался ближе к 1/4 состава, и по лестнице обгонял сформировавшуюся небольшую пингвинотолпу. Результат: примерно 25/75 - то успевал на поезд БКЛ до толпы, то не успевал. 3) Тусовался в середине состава, бежал спринт по платформе и лестнице в обход уже большой пингвинотолпы. Результат: чаще ехал со всей толпой в поезде БКЛ, в очень редких случаях успевал до толпы. 4) Никуда не спешил, и иногда толпа уезжала до меня, иногда вместе со мной. В итоге лучше всего (особенно в приятную погоду) вариант пешочком до Литовского + 642 и заходом напрямую в Воронцовскую. В зависимости от того, как 642 попадёт на светофоры, можно уехать по БКЛ до прибытия толпы с Калужской, никуда не спеша, ну либо ехать с толпой. В нечётные дни с первым поездом в 5.40 всё примерно также, беги не беги, то успеваешь, то не успеваешь на КРЛ. То ли на БКЛ график плавающий, то ли на Беляево поезд КРЛ стоит разное время, непонятно ((((

642 покружил по району, и на МКАД появляется остановка "Ясенево". Ничего такого в этом не вижу.

ну в данных примерах, хотя бы без поганых пингвинотолп можно со станции выйти, а электрозад это ад...

Или просто "Строгино"

Что-нибудь наверное, да откроют, как всегда с кучей недоделок. Был вот недавно на Электрозаводской - никакого намёка на идущее строительство нормальной пересадки, а на один работающий на подъем эскалатор больше прибывало народу, чем он переваривал. В топку такую "пересадку"

Чукча не читатель, но всё же вопрос: каковы реальные сроки открытия перегона Каховская-Каширская?

Если сделают, как на Голубинской, то лучше бы ничего не делали!

Даже если там нет пробки, я еду через ЦИТО-Волкова, или через Зорге-Панфилова. Ибо есть риск получить в бочину на по-идиотски спроектированной развязке. Мосты - дорого, а хорды так через жопу спроектированы, что после прекрасной бессветофорной езды, поток упирается в анус перед ближайшим идиотским светофором, либо в олигофренами разработанную развязку с МКАД, порождающую не меньшую жопу. Но, справедливости ради, если бы эту хорду не придумали, было бы всё намного печальнее.

От какой станции: Троицкой или Манихино лучше брать такси, если не буду попадать на авт 27 ?

Да вот хрен бы с этой клоакой, пусть существует, но на расстоянии 100-150 км от Москвы. Желательно по Горьковке, её уже ничего не испортит.

Сменщик деликом пользуется, говорит ни разу ни за что не штрафовали, но он чуть ли не с лупой всю машину осматривает перед арендой, и едет очень осторожно всегда. За потраченное им время на эти операции я бы на метро доехал быстрее.

Не пора ли сжечь этот задовод ? Обычно жопито перед Молодёжной и перед Ленинградкой. Но рекордное, что я видел, это срачилище от Жукова до Зойки и Сашки на восток, и от Тухачевского до Молодёжной на запад. Ещё круче спроектировали ту дорогу, что вдоль Казанской ЖД, вроде всё летит, а потом упирается в кривые съезды на МКАД, и из за хитрожопых ублюдков, которые туда в три ряда съезжают, встаёт всё.

Из телеги дептранса: На западном участке Филёвской линии (4) временно увеличены интервалы движения поездов для проверки инфраструктуры. А что, у неё еще и восточный есть?

Наверное, сюда: На прошлой неделе видел на экране в вагоне метро любопытную информацию о том, что Собакин предоставил сколько-то людей и сколько-то единиц техники для борьбы с тушением лесных пожаров в Рязанской области. Вот, гад какой.

Из москвы тоже останавливаются

Аэроэкспрессы стали делать остановку в г.Домодедово. отсюда вопрос: возможно ли выйти в г.Домодедово, и потом по этому же билету на следующем экспрессе доехать до аэропорта?