Антикарг

Вообще получается, если не ждешь 648, то от Зюзино до Новоясеневской, что на нем, что на метро, примерно одинаково получается. А сколько времени хода будет от Воронцовской до кунцевской?

Все-таки Варшавская -это не только жители ее окрестностей, но и пересадка на псины. А лифт есть? Лифта не узрел. Возможно он есть на собственном выходе Воронцовской, но я туда не ходил.

Ну ладно, уговорил. А до Варшавской нельзя было запустить? С оборотом по типу Алма-атинской (точнее без оборота как такового)

Доехал на 651, которому, видимо, недолго жить осталось, до м.Зюзино. прокатился до Каховской. Поезд, прибывший на каховСкую, поехал назад и приехал на посадку в сторону Зюзино. Но погудел, и уехал дальше, видимо в депо. Следующий проделал такой же путь, и гостеприимно раскрыл двери. Затестил переход Воронцовская-Калужская. Очень удобно. Спуск на Калужскую по лестнице, а подьем по эскалатору. Вангую, что эскалаторы будут работать только на подьем.

При чем здесь кряква? Я о том, что пуать короткие составы, но линия бы работала до каширской сразу. Намного полезнее было бы чем в данной конфигурации.

А че, пока кольцо не замкнулось, 6 вагонов и достаточно было бы.

Ну я не эксперт конечно в ваших этих ПТО, ССВ и т.д., но шокирует, что был уже готовый участок с движением с лысых лет, и его не могли присобачить к новому участку. Теперь о птицах: а на каких узлах нового участка нормальные пересадки (кроме Кунцевской, там я уже знаю, что очень ненормальная)

Тупики всегда пригодятся

Yahoo.eu! По сравнению с прокопанными километрами метро, какие-то тупики немного продлить? Они там что курят? БКЛ до Каховской конечно круто, но до Каширской было бы во много раз лучше. Получается, всё равно толпы КМ Каширская-Варшавская будут ездить ((((

Не слежу особо, но как бы Каховская-Каширская эта линия уже готова была, и ничего копать не надо, только станции в порядок привести и навигацию обновить.

Ёперный матрон! А я то думал, весь участок Мневники-Каширская откроют, а получается, только Мневники-Каховская ?

Народ толпится у Зюзино в ожидании открытия

Не живя в ОрБоре, я знаю, насколько важен был 711, и пустым никогда не ездил.

Основные белочки как раз между Царицыно и 6-й Радиальной. И к белочкам пробочки еще нехилые. Потому что на твою Родину работали, чтобы ты не в говне жил, а в относительно нормальной стране. А заблокировать тебе надо, пока в ПНД не обследуешься, как положено. Пусть к Соседову запишется на кастинг.

Т49 уже уничтожили. И вспомнят его добрым словом, когда половина выпуска т85 встанет на Голубинской-Карамзина. 11 - наверное можно убить, но его выпуск тогда надо отправить на 807. 363 - наверное, действительно не нужен, при условии, что 661 с с163 вкупе будут ходить нормально.

Я там вчера был, со стороны Воронцовских прудов. Визуально все готово к открытию.

В отличие от п...ца, который замутили сейчас - всё понятно и удобоваримо: 9хх экспрессы, из одной цифры специальники, из двух цифр в центре.

Вообще, мне смысл экспрессности 907 не особо был понятен. В ОрБоре всякая остановка на шоссе важна, а самое смешное, что он не особо по времени относительно т71 выигрывал. Другое дело было бы, если бы он до Москворечья шёл со всеми, а дальше бы люто экспрессил: м.Каширская, м.Нагатинская, МЦК Котлы, м.Тульская, м.Добрынинская. Зато это проще запомнить. И они совсем не поганые, они просто особенные. Опять же, в целях запоминания, и для избавления от букв.

Мне вот как-то лет 20 назад приснилось, что от Новоясеневской провели трамвайную линию, и там были маршруты в разные концы города (Строгино, Новогиреево). Как обидно было проснуться тогда.

ИМХО, раз уж задумали глобальный переворот маршрутной сети, надо было делать всё совершенно по-другому, и без такой глобальной перенумерации. Буду оперировать терминами "магистрали". 1) Экспрессам и крутым вывозящим маршрутам выдаётся диапазон 900-999. Первая цифра 9 означает, что маршрут пропускает какие-либо остановки, а 10-899 ни одной остановки не пропускают. Экспресс-маршруты могут делать на густонаселённом участке все остановки, а по вылетной магистрали экспрессить (яркий пример - 144). 2) Транзитные маршруты через центр получают двузначные номера 10-99, туда же пихаем не транзитные, но в основном околачивающиеся в центре. 3) На каждой населённой людьми улице, кроме каких-то лютых жоп, должен ходить маршрут до ближайшего метро с интервалами 2-10 минут, в зависимости от потребности в вывозе. 4) Востребованные межрайонники, на которые не вешается миссия вывоза одной улицы до метро (яркий пример - 774) дожны ходить каждые 10-20 минут, опять же, в зависимости от востребованности. 5) Социальники-бабковозы ходят своими причудливыми трассами, с тактовым расписанием раз в 30 минут, либо раз в час, либо раз в 2 часа, в зависимости от востребованности, расписание при этом их пользователям можно легко запомнить. 6) Спецмаршруты типа 816, 798 и т.п. имеют номера 1-9, и ходят по вывешенному столбовому расписанию, могут пропускать некоторые остановки. Если номер состоит из одной цифры, пользователь знает, что это что-то специальное. И никаких "с", "е", "м", все довольны и счастливы.

Вот БКЛ жду, а каков график там будет? Вот, по чётным с Новоясеневской первый поезд в 5:40, сколько придётся ждать первого поезда с Калужской Воронцовской в строну Кунцевской ?

Это признак отсталых стран Африки, сочувствую жителям подмосковных человейников, что у них нет нормального транспорта, но надо было своей колхозной башкой думать, когда "в Москву" тянулись. А почти так же было и в пределах МКАД: пока хреновоходящий дублирующий автобус МГТ не покажется, эта шваль с места не тронется.

Ну да, у меня совсем из головы вылетело, что МЦД СБ построили. В каменном веке живу.

Ну раз там проходы узкие, значит через "Славбуль" действительно проще. Просто я немного подумал о тех, кому с МЦД в Митино, например, надо

Ещё доставляет "63-й км МКАД" совсем не на МКАД. Понятно, что там особо ничего нет, но можно было бы более информативное название придумать...