Антикарг

Московский Совет Дураков...

Может, кто ходил? Там пешком вообще реально пройти, особенно после появления ПГД ?

Там что-то с этим дебильным светофором делать надо, при перечечении Варшавки по Балаклавке. 15 секунд зелёного - это за гранью добра и зла.

тут всё понятно, семёрку на М заменили

Я бы там сделал по типу как в ДМД, обычные собаки. Они были бы полезны тем, кто едет во Внуково со стороны Нары, да и с участка Москва-Лесной Городок свой пассажир нашелся бы. Вот для чего существует несколько раз в день собаки до "старой" платформы Аэропорт, мне неведомо. Кстати, не помешала бы платформа возле домов по Изваринской.

О блин, вторая цифра тоже не с потолка берётся? А Каширская вроде ж 8 сектор. Ну положим, действительно 9. Почему не е92 в таком случае? Филпарк считается Конечной А ?

Нехватку эту можно легко обойти. Ведь никакого, как я понимаю, правила первой цифры для маршрута, который проходит в более чем одном секторе, нет. Так, е29 с таким же успехом мог быть и и е19, и е99, и е89.

Автомобильный проезд, 10 Ул.Гурьянова, 77

Лучше, чем это. Дебилизм в том, что, допустим, в непосредственной близости от станции есть деревня А, а в 5 км село Б, и станцию называют в честь села Б.

Ну и дела. Познавательно. Ужас, какой дебилизм. Теперт понятно, почему некоторые жд платформы называются в честь населенного пункта, который черт знает где

Я иногда впопыхах 262 и 202 путал, хотя со зрением все ок.

Да, там есть спринтеры хачтранса в троицк, которые очень похожи на спринтеры МГТ (видимо, специально, даже электронный маршрутоуказатель есть на них). Вот там никакие проездные и льготы не действуют.

Может глупый вопрос, но я вчера забыл дома свою безлимитную тройку. Приложил к турникету карту Тинькофф - не прочиталось. Почему? Приложил Сбер - прочиталось турникет открылся, а деньги не списались. Почему ?

А чья-то светлая голова додумалась назвать станцию на мкмжд "Серебряный бор" . Еще мелким был, смотрел на карту и недоумевал, серебчик в одном месте, а станция в другом. И таких примеров, если заморочиться, куча.

Еще "Торговый центр" ну прям шикарное и информативное название, особенно для конечной, но есть надежда что и до него доберутся.

А вот и не надо ничего переименовывать, не только потому, что это затратно, да и чтоб все видели, что мы не такие, как они, умолишённые.

Кто в ясеневской телеге кроется за ником ЛиАЗ 6213.65 ? 😀

Для каждого понятие стандартного рюкзака свое, но он должен помещаться в калибратор. Сколько "Бедой" летал, никогда не взвешивали мой рюкзак. И если визуально видно, что он небольшой, даже в калибратор не заставляли совать

Ох, не знаю, что произошло, но сейчас 5.57 с Новоясеневской пустой практически уехал. И на следующих станциях никаких толп не было. Неужто раньше стали начинать? По сайту метро все по-прежнему, 5.57 первый.

Вот по четным 5.40 отстаивается как раз на калужской

Пользуюсь пересадкой на Воронцовской. Начнём с того, что в первом поезде с Новоясеневской по нечётным (5.57) творится адъ и Изгаиль (по меркам КРЛ, конечно). Вдобавок, поезд постоянно некоторое время стоит на Беляево, раздражая и тех, кто снаружи (и не хочет лезть в этот по меркам КРЛ ад), и тех кто внутри (т.к. редкие лезущие ещё более загоняют в минус и без их туш отрицательный комфорт поездки). Руководству ММ пора бы подумать о пересмотре этих долбанутых графиков, либо искусственно сделать так, чтобы бутовская орава не успевала на этот поезд в 5.57, немного припозднив поезд БЛЛМ. У меня, конечно, нет постоянной необходимости максимально быстро добраться до поезда БКЛ (в сторону Кунцевской), но ради спортивного интереса я провел исследование. 1) Преднамеренно стоял у 1 двери 1 вагона, терпя неудобства и запах потных орловско-курских гопников, и на Калужской бегом по эскалатору. Результат: примерно 50/50 - то успевал на поезд БКЛ до толпы, то не успевал. 2) Тусовался ближе к 1/4 состава, и по лестнице обгонял сформировавшуюся небольшую пингвинотолпу. Результат: примерно 25/75 - то успевал на поезд БКЛ до толпы, то не успевал. 3) Тусовался в середине состава, бежал спринт по платформе и лестнице в обход уже большой пингвинотолпы. Результат: чаще ехал со всей толпой в поезде БКЛ, в очень редких случаях успевал до толпы. 4) Никуда не спешил, и иногда толпа уезжала до меня, иногда вместе со мной. В итоге лучше всего (особенно в приятную погоду) вариант пешочком до Литовского + 642 и заходом напрямую в Воронцовскую. В зависимости от того, как 642 попадёт на светофоры, можно уехать по БКЛ до прибытия толпы с Калужской, никуда не спеша, ну либо ехать с толпой. В нечётные дни с первым поездом в 5.40 всё примерно также, беги не беги, то успеваешь, то не успеваешь на КРЛ. То ли на БКЛ график плавающий, то ли на Беляево поезд КРЛ стоит разное время, непонятно ((((

642 покружил по району, и на МКАД появляется остановка "Ясенево". Ничего такого в этом не вижу.

ну в данных примерах, хотя бы без поганых пингвинотолп можно со станции выйти, а электрозад это ад...

Или просто "Строгино"

Что-нибудь наверное, да откроют, как всегда с кучей недоделок. Был вот недавно на Электрозаводской - никакого намёка на идущее строительство нормальной пересадки, а на один работающий на подъем эскалатор больше прибывало народу, чем он переваривал. В топку такую "пересадку"