RingEN

Он и при Лужкове в 2002-м тоже стоял. И что? Вообще еще в планах Собянина 2010 года по развитию Транспорта и инфраструктуры стоял пункт о выводе троллейбусного движения из центра города. ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 3 декабря 2002 г. N 997-ПП О МЕРОПРИЯТИЯХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ОТМЕНЫ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ ТРОЛЛЕЙБУСОВ МАРШРУТОВ N 9, 48 ПО УЛИЦАМ СРЕТЕНКА И БОЛЬШАЯ ЛУБЯНКА И N 25, 45 ПО УЛИЦАМ ПОКРОВКА И МАРОСЕЙКА http://www.alppp.ru/law/hozjajstvennaja-dejatelnost/transport/21/postanovlenie-pravitelstva-moskvy-ot-03-12-2002--997-pp.html

Ну вот это маразм. 1905 цифрами написано, обязаны переводить. Не знаю, насчет обязаны - но переводить было бы действительно лучше.

Весной возможно и с Тверской снимут.

Я думаю до его закрытия осталось не долго.. поскольку ввиду того, что птицей он является не частой, свой пассажиропоток он потерял. Продолжим разговор слепого с глухим. Что ж не выпилили, когда такой благовидный предлог представился? Лично я на сто процентов был уверен, что после введения 9т с 9-м троллейбусом мы попрощались навсегда. Тем более, что по сравнению с 25-м он действительно реально воздуховоз. И его бы по большому счету было бы и не жалко в принципе. Лучше бы они свою энергию на Маросейку-Полянку бы потратили, тормозы...

9 был прекрасный случай выпилить а-ля 25-й и 8-й. Но чей-то не воспользовались. Как-то несогласованно ваша Мэрия действует.

Так то оно так, но мы же не знаем в как заключен договор между ЦППК и ММ и какие в нем прописаны пункты в правах и обязанностях сторон. При проезде по системе метро система вряд ли будет пользоваться бешеной популярностью, а по системе электричка она и вовсе практически нахрен никому нужна не будет. В Черкизово нет трамвая. Трамвай есть на "Открытом шоссе". Но 11-й там тоже не ходит. При этом, участок МК МЖД Ботанический сад-Черкизово-Паризанская, по моим предположениям, может снять боьшую часть нагрузки на 11 трамвай. Не снимет. Трасса железки далеко от трассы трамвая, трамвай развозит непосредственно к домам, а так надо будет доехать до Ботсада, пересесть и доехать до Черкизово, а потом опять на трамвай. З.Ы. Да трындец, что за движок.

Да, тут я. Опечатался. http://www.raster-maps.com/map-of-moscow-5/

Про то и речь. Поэтому часть объектов можно и переводить, а не транслитерировать.

Да ладно далеко. Метров 150, не более. И ближе сейчас уже никогда не получится. Все более близкие улицы уже давно пешеходные. Сейчас либо через 1-й Лесной, либо через саму Тверскую-Ямскую только можно.

http://www.dni.ru/news/2016/1/20/325973.htmlИнтерес Интересно как его так угораздило? Здесь меня больше позабавил слог: "вел себя шумно и упасть по собственной неосторожности" Еще смешнее было бы, если бы "вёль и упаль".

Это крайне голословное утверждение. Красная площадь по-английски, например, Red Square, а по-немецки Roter Platz. Или вот, карта Москвы на английском языке: Vagankovskoye Cemetery Belorusskiy Railwey Station Neskuchnyy Garden http://www.raster-maps.com/map-of-moscow-5/ К вопросу, что кладбища и вокзалы к названиям не относятся. Чем они отличаются от улиц и проспектов, которые на карте ul. и Prospekt?

193к вполне себе официальный маршрут: м.Печатники - м.Кожуховская.

Каким образом, стесняюсь спросить?

А что, кроме лени, мешает сейчас подтянуть его к метро по 4 и 1 Лесному переулку? Там и сеть почти везде сохранилась.

А почему автобусы и трамваи просто ретро, а троллейбусы сразу старинные?

Да это очевидный вброс! Одна фраза "на сайте московской монорельсовой транспортной системы информации о сбоях в работе нет" говорит о многом. Ведь нету никакого сайта у ММТС, нету.

Технически-то как раз не сложно. Но вряд ли в Главке, в серьезной, в общем, организации поведутся на поводу у местных троллей.

По сути чего? По 156-му или про троллейбусы? Про 156-й я уже всё сказал. А про троллейбусы - надо 86-й у Гидропроекта разворачивать. Достроили там наконец разворот? В Подольске вон за три месяца линию в Кузнечики построили - а у нас годами сто метров вешают.

По оптимальным траекториям лучше вообще без остановок ездить.

Сколько на 156-м ездил, ни разу не видел, чтобы он там по правому ряду щемился. Это тебе какой-то оригинал попался. Потом корячиться на перекрёстке... (разметку рядов на Яндекс-панорамах посмотри). Там 4 полосы всего. Если на Таганке пробка всё равно удобнее до поворота ехать по первой, где выделенка, а перестраиваться уже на площади. А если пробки нет - то нет и проблем после остановки перестроиться во второй-третий ряд. Для выполнения задуманного маневра совсем необязательно уже на Больших Каменщиках занимать крайний левый ряд. Места для перестроения там дофига и больше на самой площади.

Справедливости ради - разовый проезд по Стрелке не дешевле на 12 рублей, чем наличкой, а наличкой на 12 рублей дороже, чем по Стрелке. Это не совсем одно и то же. Насчет билета на год на Ультралайте. Я на 30 дней брал - меня заставили "Тройку" купить. Зато с другой стороны - отказались на имеющуюся "Тройку" писать билет на 1 или 3 дня. Экономистов в кассе я понял не совсем. Вернее, совсем не понял. Не в первом, конечно, а во втором случае.

Всё просто - перестраиваться там автобусу в левый ряд на разворот хреновенько. Хотя остановка бы не помешала. На какой такой разворот? Он прополз остановку по первому ряду и даже постоял на ней из-за светофора. Двери только не открыл. Так что нет там никаких проблем с перестроением. Ну или водители о них не в курсе. На те, что сейчас, нет. Но есть подозрение, что на то, что они гордо кличут Электробусом могут и потребоваться.

Немного офтопа. Какая умная голова ухитрилась у этого удобного выхода не сделать остановку 156 автобусу (в центр)? И в виде, видимо, компенсации сделать две у входа Кольцевой линии? Я даже не могу придумать хоть какое-то тут логическое объяснение.

Как так же? Я не понимаю!

Что есть на Песчаном? Там делали в свое время сквозной выезд в сторону Алабяна, это могут быть артефакты. На Волгоградке просто при реконструкции оставили УЖЕ бывшую к.с. Это обычная практика. Вот при строительстве Третьего кольца правый поворот с Автозаводского моста в сторону Добрынинской тоже оставили, потому что он до этого был. Также никому не нужный заезд с Тверской (из центра) под мост у Белорусского тоже при всех раскопках сохраняют. Но разве кто-нибудь когда-нибудь ими в вменяемых целях пользовался? А здесь именно новое строительство. От нечего делать что ли?