GrUser

Идея концептуально неплоха, но, думается мне, едва ли может быть реализована в принципе. Маршруты, конечно, должны быть особые.

584м: некоторое количество новых Боксеров.

Я извиняюсь за возвращение к старым таким вопросам - но гляжу я на расписание 175 и думаю - интересно, скоро ли его отменят? Единственным возможным вариантом сохранения (и появления осмысленности) маршрута, по-моему, является его объединение с кем-нибудь. Потому что 1 рейс в час - это категорически несерьёзно, особенно там, где есть масса альтернатив, хоть и менее удобных.

Как раз хотел сию новость запостить. Удивил меня дизельным тарахтением и шумными дверями на Менделеевской. Проезд: 25 рублей.

Было бы неплохо, но выпуск должен тогда серьёзно возрасти.

Лирика - это очень, конечно, хорошо, только смысла ему не придает. Если его вести до 13 мкр-на, то можно было бы вообще сделать кольцевой маршрут. Но тогда, по-хорошему, нужно было бы организовать и встречное кольцо, а машин на это явно немало потребуется... Поэтому в качестве предложения - да, наверное, к 13-му, чтобы нормально разворачивался и имел дополнительный поток. И вышло бы неплохо - есть связь Тушинской и со Свободой, и с Северным Тушино, есть маршрут в Митино и дополнительный вывоз 13-го.

А засуньте в компанию к 102 ещё 62 - тоже редкостной бессмысленности штука, везущая к не самой удобной конечной у не самого близкого метро по не дублируемой трассе. Заодно можно будет создать связь не по принципу или Митино, или 13 мкр-н, а и туда, и туда автобусы направить. Ну это так, без проработки, конечно же.

Про монополии забыл, обязательно нужно было упомянуть монополии!

Это отправляется в МГТ, или так на форуме и останется?

Как-то подтверждено или наблюдения? Мне часто на глаза попадаются, но всё ж машины знакомые.

А-ля 800к, если запустить, например, две машины по полному кольцу и одну по такому - очень даже неплохо выйдет. "Попутчик" на этом участке шакалит регулярно.

Спасибо за ответы! Жаль, конечно, что усиления 48ф не планируется - частник там жирует неплохо, а существующего количества машин для того, чтобы сподвигнуть клиента бобов купить многопоездочник, как-то недостаточно. 800ф, наверное, с повестки снимается - его на Народного Ополчения и 691ф поддержит. А то до сих пор толпы людей не видят табло, надписей и прочих атрибутов МГТ и суёт водителям двадцатки. Последние, к слову, берут охотно...

Почему не будет усиления нынешних "ф"ок? 691 будет одукачен? Означает ли возрождение 4 колонны то, что она будет полностью фиатовская? Прошу прощения за кучу вопросов, но писать всё это в МГТ - мелочно, а интерес имеется. Как вижу, Вы в курсе ситуации.

На какие маршруты пойдут? Будут ли усилены существующие "ф"-маршруты или открыты новые?

Это пока на линии вагон пополам не сложится?