Mixalblch

Для запуска новой линии её нужно будет подключить. ССВ копать и присоединять. Загонять составы из / в депо, которое будет на действующей линии

Год всегда можно поменять

И какой там объём перевозок? ТЭМ с несколькими полувагонами?

Вот же она! 1к!

Хватит. Опять же сколько? 1 или 2 - разница уже есть. Ствол(ы) пройти нужно + выработки и оборудовать это всё. Проходка будет всё равно дорогой, но на Суворовской горным способом работать - ещё хуже. Да, согласен. Поток будет не безумный без пересадок, но "узел" ДЦ развяжут

Ну не больше не перегибай. Да, там хватает геморроя явно. Обходные тоннели и прочее. Но на ЦУ нужно прошуршать ещё около 3,5 км тоннелей + построить хотя бы 1-2 станции с пересадками

Можно, но кто этим заморачиваться будет? Где получится, там и проведут

Определённым лицам нужна. Уже рисуют продление аж до Внуково Разные "бенефициары"

В виде небольшого исключения - Мск - Гагарин на Белорусском

Учитывая наличие огрызка за ДЦ КСЛ логично было бы этим воспользоваться. Через центр.

ПИД является АО, а не (Ф)ГУП. И прибыль идёт не с пассажирских перевозок у них Поэтому нужны диаметры / хорды. А не аппендиксы

Метрополитен - это не про прибыль. Дорого, да. Расценки были конские ещё году так в 2018-19. Сейчас страшно представить до какой отметки дошли.

Новые радиусы могли разгрузить существующие линии, но получилось то, что получилось - ПП и ЛП, в частности

Зачем рассматривать то, что уже отменено? От промзоны там одни воспоминания. ЗилАрт и всё подобное. Другой вопрос, что нахрена это вообще нужно? Ну подтащили к кольцу, ок. Зачем дублировать? И если правильно понимаю, без промежуточных станций с пересадкой на СТЛ

1го числа переходил с ПГ на Ленинский. С закрытым вестибюлем что-то вообще собираются делать? Хз сколько лет уже не работает