Mixalblch

Интервалы побольше всё же. Нет настолько жёсткого графика в 1:30 (+/-). Но с другой стороны, перечень действий другой на ж\д, если правильно понимаю. В метро ведь при заезде в тупик просто выключают кабину, включают управление в другой и выводят состав из тупика. Без осмотра.

"Либеральные" в плане времени на оборот состава?

Переходной мостик на что?

Возможно, уже было Взял здесь https://yandex.ru/turbo/tass.ru/s/ekonomika/9734407

Давно ли убрали?

Яндекс показывает, что ехать 7 минут. Резервом побыстрее, конечно. Но пока высадка на Чертановской. Из-под оборота поезд выдают не сразу, как на конечной ведь. Поэтому и считаю, что 6 минут - оптимистично.

6 минут от Чертановской до Пражской и на оборот состава?

Интереснее другое. До Кубинки двухпутка всё же. Можно придумать как состав по станции обернуть без проблем. А когда в Звенигород задерживают? Или заДмитровские? Вот где "веселуха" и "ляжет" всё. Мцд "отдыхает".

Зато с кучей свистелок-перделок даёшь каждому пассажиру по USB-зарядке! (с)

Вогула покусал троллейбус, а не Русич.

Умчится куда-нибудь .... в столб или в отбойник.

Зачем? Дай Дорогу Дураку.

Тем не менее существовал Мосметрострой. Трансинжстрой на глубине что-то строил. Что сейчас? ММС r.i.p. ТИС в основном на "секретке". Зато "на коне" конторы, созданные при хусе. Будем надеяться, что Бочкарев более здравомыслящий. А там глядишь и вогула вернут в тундру, где и взяли.

Ответ лежит на поверхности Если строить там, где проще, а это в полях Новой Москвы, то можно хоть всю Москву обклеить плакатами, о том как "митро растёт" и как оно похорошелло при сам знаешь ком. Раньше думать надо было. Там этих "тупиков" уже нагородили ...

Тогда надо как минимум забыть про пиар-акцию "метро растёт". Разговоры же вроде были о возобновлении строительства? Но тоннелей только. Хотя какая принципиальная разница? 4 км щиты пройдут, но промежуточные площадки будут нужны. Вентиляшка, водоотливные. Эваковыход, скорее всего. Строить по большей части придётся через шахтные стволы. Но так можно и станции "посадить".

А где в нас получится условный наземный переход БКЛ-МЦК? Хорошевская? Ведь дальше "большое" кольцо расширяется в сторону поймы, а "малое" прижимается к ММДЦ?

Получается, что так. Хотя в 2021 должны запустить оборотный тупик за ДЦ. Парность на участке Хорошевская - Шелепиха - ДЦ можно будет повысить. Но нет.

Этого "добра" и в Москве уже хватает.

Для тех, кто их туда пускает, они не "левые" Ну не совсем воздух, но 6 минут там не смертельно.

Деффке даже "белую голову" не нашли. Зажали. Ещё по теме: верхнее строение пути, похоже, временное. Как откаточный путь что ли. Жёсткое основание? Не заливали?

Для пускового участка готовность тоннеля на фотографии низкая. Конташку не навесили, даже кронштейны не приварены. "Лапшу" должны были прокинуть на обе стороны.

Успеют ли оба щита вывести?

Филевку не исправить. КСЛ, наверное, самая перспективная. При условии соединения радиусов и строительства станций. РАЛ по сути только в одну сторону будет. Продлили бы в противоположную - но это едва ли когда-то сбудется.

На Хорошевской бардак, конечно, творится. Понапридумывали линий: 11, 11а ... в дополнение к 8а. В поезде ещё и 4а видел. Лайтбоксы не меняли: просто заклеили ту же 8а. Подъезжает поезд со стороны ЦСКА. На ЭМУ - Деловой центр. Автоинформатор объявляет до Делового центра. Но по громкой связи на станции: "посадки нет" Даже маневровые не могли понять - садиться и вести под оборот или нет?

Какие, интересно, работы будут?