Mixalblch

Наши почтичемпионы уже трешечку от немцев получили за тайм.

Перово, частично.

Это особнячком. Больше нигде до такого не додумались. Сняли бы что ли эти фильтры оранжевые.

Ну не вызывает восторга ни Пражка ни Новогиреево. Ясенево "осветлили", это можно отнести в плюсы.

Мне сложно предметно писать про современное метро в СПБ, не видел новых станций. Это @igla может рассказать что там и как. А просто "полаять" без оснований - не в этом разделе.

Которую заменили на дешевый пластик (панели в переходах). Цвета различаются, да. Распиливать умудряются и на типовом ширпотребе так-то.

Второй путь часто используется для отстоя составов, не для оборота.

Тем, что строится по сути по типовым решениям. Индивидуальные особенности есть, но согласись, что раньше каждая станция была во многом уникальна. Сороконожки не в счёт, если что Не видел, не могу оценить. Поверю на слово.

А на Тропарёво не косой съезд был? Пропускная способность может меньше была? Не уверен, что так. На ДЦ (КСЛ) часть поездов уберут, но думаю, что сохранят и транзит на Масловку. До замыкания кольца, как вариант. Где ЦУ? В мечтах но небольшой отрезок относительно скоро будет.

Умели ведь строить Автово по праву считается одной из самых красивых станций метрополитена. Чего не скажешь о том, что строится сейчас в Москве.

Это про Яузы, если только.

Нет, отдельная для СолЛ. "Рассказовка" - "Деловой центр". Может мне так везло, что периодически попадал на такие поезда. Но от этого как-то не страдал А укороты могли делать и на межпиковый отстой и для штатного оборота, но не каждый 3-й поезд. Про Мневники я не понимаю пока что. Будет маршрут Масловка - Мневники? В каком соотношении с Рассказовкой и Деловым центром?

Красавцы "фотоотчёт" бы посмотрел потом - места знакомые же. и интересно про "логистику" почитать.

По Университету можно и оборот сделать. Он и сейчас есть.

В продолжение темы об объединении линий. 2 участка ТПК остаются на "закуску" - восток и небольшой отрезок на юго-западе. Вот интересно, что после замыкания будет? Кольцо сможет функционировать самостоятельно. Кожуховка тоже. Совместная эксплуатация? Только для того, чтобы заявить про самый длинный маршрут метро. Перегруженность станции?

Да хрень дальше. Вот что. Для "объединения" нужно сдать ТПК по северу. Что имеем? Строят, планируют в 2020-21 гг. 2 станции транзитом. И очень длинный перегон от Стромынки (Соколя) до Масловки (Савеловская). Всё бы ничего, но к 2021 году возобновит работу "Деловой центр" (КСЛ). Вилка раз. "Деловой центр" (ТПК) продолжает работу. Вилка два. Участок от "Хорошевской" до Мневников. Примерно в те же сроки, что и северо-восток. Вилка три. На юге "продлевают" Каховскую линию на юго-запад до Аминьевского. И ТПК становится разорванной.

Всё познается в сравнении. Загляни на Аннино, Жулебино.

Много из центра едут.

Логично, но не от хорошей жизни. Сейчас активно строят Северо-восток ТПК "Авиамоторная" - "Стромынка" и далее глубокое заложение до "Нижней Масловки". Но этот участок будет изолирован. Без депо. Поэтому пристыкуют к Кожуховке. Вот только пусковой до Стромынки? Оборота там нет. Или будут перепроектировать или ограничатся Электрозаводской.

С одной стороны можно сказать, что денег сейчас по самое некуда. Надо осваивать бюджеты. С другой - хорошо понимаю, что нужно много транспорта и разного. Иначе наступит то самое.

До Подольска отдельную проектируют Её закопать надо. И удлинить. Но БП уже хрен переделать.

Болельщики сегодня очень правильный вопрос Федуну адресовали на баннере

На кольцевой попался Русак с Парада поездов. На борту головного вагона осталась наклейка с числом 83

@Касым Если коротко, то что удалось проехать?

А как низко опустились парни из бомжатника-2? 20 место и 27 очков до стыков. Впрочем, ваш Miller найдёт способ, как сохранить их хотя бы в ФНЛ. Народное достояние ...