Mixalblch

Давно там был? В будни интервалы уже сократили. В выходные - интервал большой, т.к. по самообороту идут. И чтобы вдвое больше сена для коровы заготовить, надо реконструировать Варшавское. Освоение площадок уже идёт. Через 4-5 лет поедет.

Мы о разных вещах говорим это не недоделки даже. Здесь вопрос тогда так надо ставить: южный выход запроектирован, но не построен? Лестничные сходы? В проекте есть?

Как запланировано - мы к сожалению не узнаем не в тех компаниях работаем. Устранение недоделок может пройти довольно быстро, может затянуться на долгие годы. Писать, кто и как работает, здесь не буду

Всех - это кого? разные конторы работают. но причину вялых темпов на юго-востоке пока пояснить не смогу.

По северу перенёс бы (но уже слишком поздно) вот чуть дальше от кольца Аэропорт - Дмитровская - (Марьина Роща) - Алексеевская. Далее прежней трассой. Хотя бы пару перегонов от действующего кольца расстояние.

Заметь, это при том, что почти все станции мелкого заложения. Были бы на глубоком - по кольцу разве что наши внуки бы поехали.

Тогда вообще надо строить Очень Большую КЛ, соединяя конечные. Застрял ты на Тёплом стане. И что? ТПК недалеко вроде, а как доехать? С-бан ещё дальше.

В начале 20-х будет работать солидный участок ТПК. Успеют ли к 2022? Проблемы могут быть на Северо-востоке (глубокое заложение), юго-востоке - там пока вялое шевеление, и сопряжении запад-юго-запад, тоже пока вяло. Но будет южная дуга + юго-запад бОльшая часть, северо-запад (весь), запад (как минимум половина), северо-восток (не менее половины участка).

Ну путевой бетон (высоких марок) мягким не назовёшь

Вроде "распогодилось". В центре КРЛ движение нормальное.

Это достижение родителей.

МШХ обещал к 2022 году. И в это нужно свято верить

Зачем определять? Это на АПЛ есть такая тема, что едут по АЛС-АРС, потом на АБ. На остальных линиях такого нет. Система штатно работает на всем протяжении. Не работает на составе - должны в 2 лица ехать, на линии не работает - включают автоблокировку, нормально погашенную.

В одной аббревиатуре ошибся АЛС-АРС. По АПЛ интересно, там ведь тогда поезда будут в 1 лицо вести. Помашей в Фигли перебросят.

Так ты путешественник не хуже Логачова

@rvu , вот просто "снимаю шляпу" перед тобой и @Вперёдсмотрящий за то, что пишете "светофор". Многие считают, что на жд и в метро семафоры, не пытаясь разобраться, что это за зверь. Про показание "1Ж, 2Ж, 2ЖМ" всё верно. Двигаться можно, но с уменьшенной скоростью. Как правило, не более 40 км/ч.

В списке вот смотрю есть 27 Кубинка - Наро-Фоминск. МТА туда ставил нормальные автобусы БВ на полный маршрут, а укороты до Стройки - Газели. То, что этих Газелек не будет - хорошо, бо скотовозы. А вот отмена автобусов не радует.

Жёлтый - погоди, я ещё не решил

Усложним задачу На Ясенево входной может гореть жёлто-зелёным. Это для каких гостей? На Битце (Новоясеневской) - белым, а внизу отдельно цифра ещё. ПО может на Пражке демонтировать светофор аж на 8 линз, среди которых и синие есть. Вот это разнообразие!

Придерживаюсь такой же логики. Перешёл сначала на 3 месяца безлимита, потом на годовой. Поездки иногда "накручиваются" спонтанно. Дорога на работу иногда "разбивается" на 2 части (2 маршрута), после работы бывают дополнительные поездки. Ну в выходные понятно. Точную статистику не веду, хотя пытался. Безлимит на 3 месяца себя "отбивал", но условия сейчас несколько иные.

Не метрополитен, а кто-то "выше". Это же не коммерция, где срубить бабла - цель деятельности.

В метро "низкое" - 380В (РУ - 0,4кВ на станциях). Хотя и 220В может быть.

За 10ку?

Косино - Нижегородская - Авиамоторная - Лефортово. Будут вводиться отдельные сооружения (пересадки, пеш.выходы, соединительные ветки и т.п.).

Что в переводе с чиновничьего означает, что пуск КСЛ, ЛДЛ, ТПК и ЗЛ переносили с 2014 на 2015, 2016, 2017. А потом в 2018 с горем пополам это всё поехало. А вот так нельзя надо как можно большую цифру накрутить.