Mixalblch

@art_b а съем и выдача из депо?

После чего порог загрузки ЗЛ превысит критические значения. По этой причине отказались от продления КРЛ.

А куда ещё на север?

На Бауманской (непосредственно на платформах) разве нет служебных помещений?

@rvu Паштет выше в теме всё пояснил.

Да, всё верно. В эксплуатацию сдали относительно недавно. А вот про закрытие Измайлово не слышал ничего

Добавлю ещё веселья После 2023 года приступят к строительству Рублево-Архангельской линии. 1й этап строительства намечается от Архангельского до .... Строгино!!! с пересадкой. И куда это всё поедет? На "Парк Победы", само собой!? Но это не всё. Линия подойдёт не к "Хорошевской", чтобы забрать на себя участок ДЦ - "Шелепиха". А к строящейся "Улице Народного ополчения". И "вилка" на ТПК останется.

15 станций - на ТПК 5, на ЛДЛ - 3. КСЛ - 7. Плюс всякая мелочь на тех же линиях, вынесенная за основной пуск. @Путевой Объездчик Проблема была только в "Митино", которое запроектировали под 740е, что весьма глупо. Первая часть - конспирология просто какая-то. Которую можно выкинуть. Потом резко наступает просветление и постижение истины с чем и поздравляю.

Возможно, не спорю. Просто до сегодняшнего дня наблюдал там только 19е КТМ. А вот "рыжики" встречались исключительно на 37 маршруте (сейчас речь идёт об участке Авиамоторная - Новогиреево).

На Тм 46 сегодня замечен "рыжик"

Выборы близко. Количество лапши будет зашкаливать.

Цена вопроса?

@Дон Корлеоне Этот поезд уже обсуждали в другой теме http://fot.com.ru/index.php?/topic/27934-поезда-в-питер/&page=10

Про МР не скажу, но на КСЛ подключались к сетям 20 кВ, это да.

Сегодня видел, ЕМНИП, на 11м что ли.

На Ал.сад меня никто не допустит. Я говорю про строящиеся объекты ТПК. На КСЛ уже не попасть без модной ксивы

При возможности сфотографирую "модульную" подстанцию метрополитена, чтобы понимал, что это 2 огромных зала - машинный и распределительный, но под землёй.

Скажи честно, ты так троллишь или просто не понимаешь о чём говоришь? Доедь до БЛЛМ, посмотри на "простенькие" станции из перехода лестниц и платформ. А заодно увидишь блоки, в которые закрыт доступ - оборудование там размещено. На ФЛ тоже предусмотрены БТП и БСП. При желании можно накопать экспликации станций и всё увидеть.

"Новопеределкино" входит в ЗАО? Как и Боровское?

В Новой Москве участок СЛ от "Румянцево" до "Саларьево" (действующий) и далее до "Столбово" (строящийся). На КСЛ - строящийся участок в "Рассказовку" частично попадает. Собственно "Рассказовка", "Новопеределкино". Насчет "Боровского шоссе" и "Солнцево" не знаю.

На КСЛ только 1 полуподземная - "Мичуринский проспект", остальные 6 до "Рассказовки" подземные. Ну сколько их нужно на трамвай? На каждой остановке ТПП? А между ними ещё и ПП? Как они могут стоить столько же, если там элементарно нет такого же количества потребителей? :))))

Не перегибай совсем уж так. Для трамвая достаточно относительно небольшого павильона, можно поставить кассу и замостить площадку. Что в случае метро? Как минимум нужны платформы. К платформе как мы попадаем? Через кассовые залы в вестибюлях. Служебные и технологические помещения ты учёл? На секунду, это несколько десятков, а то и сотни комнат, коридоров, камер, складов и далее и далее. 3-4-5 ярусов потянет. Одна ТПП чего стоит. А, ну и раз про "Новую" Москву говорим, то КСЛ строится обычным способом (мелкое заложение), линия в Коммунарку - обычное мелое заложение.

Наверное тем, что метрополитен - очень сложный объект с инженерно-технической точки зрения. Намного более дорогостоящий. На одни только станции сколько уходит бетона и отделочных материалов? Обделка тоннелей? А сколько систем требуется смонтировать для пуска? 30, 40?

Примерно равная сумма в 7 ярдов на 1 км пути?

Видать, у товарища в школе дуойки не только по русскому, но и по географии