Mixalblch

@RingEN, ну вот из крайности в крайность. Я не говорю, что "зеленые" лучше. Просто считаю, что "Ласточки" лучше использовать на маршрутах вроде Москва - Серпухов - Тула, Москва - Владимир и так далее. Для внутригородских маршрутов нужно было разработать новые модели поездов или адаптировать существующие с учётом специфики условий.

Про 3-й пункт: речь не о "шашечках", а речь о том, что мы никак не уйдём от привычки сдавать результаты к великим событиям, а не по готовности. О безопастности в первую очередь забывать не стоит.

Господа, объясните, пожалуйста, сакральный смысл пуска "Ласточек" на МКЖД? Опустишь пятую точку возле прохода - по ногам точно. Лезть ближе к окнам - смысл, если ехать на относительно небольшие расстояния?

Ну и длины платформ "несколько" больше, чем длины составов. В хвосте приходится "догонять" поезд. Если пассажиропоток будет стабильно большим, то нужно что-то вроде метропоездов с большей вместимостью.

З.ы. а турникеты включены все же. Билет, да с 1 поездкой, предпочёл активировать в метро. Но определяет как пересадку.

З.з.ы. На "Деловом центре", "Кутузовской" все ещё идут работы. Как уже писал в другой теме - главное покатушки, а доделаем потом.

ну и потом - если можно открыть, почему не открыть?

Что имеем? На всех станциях не закончено строительство наклонного хода, вестибюля и пеш.выходов.

Не работает светодиодная полоса.

Эскалаторы никто не обкатывал. Много постороннего шума и вибрации.

Нитки рельсов "убиты" в хлам уже. Временная плеть и то лучше выглядит.

Это то, что бросилось в глаза. Про работу других систем сказать сложно, но не удивлюсь, если и там сплошные сбои.

Хотели к выборам? Получите!

На Фонвизинской строители продолжают работать сегодня. Выход ограничен.

 

@Володя13401, а как в метро с этим справляются?

Да никак. Там кривые такого радиуса, что сходов почти не бывает. А на трамвае сходы бывают часто.

Какого там радиуса кривые? Сокольническая линия вообще американские горки напоминает.

 

По-моему в таких случаях надо выпрыгивать из метро и добираться другим способом до места назначения.

На СТЛ проще, есть Бутовская и Каховская линии. А у меня началось уже после Нахима, если бы раньше, перешёл на Каховскую. А вообще, выпрыгивать не всегда имеет смысл. Бывают недолгие сбои, при которых на метро все равно быстрее, тем более, что в "другие способы" ещё надо как-то попасть.

А вот сегодня не проще было. До Бутовской линии не доехать - поезда в обе стороны едут как повезёт. До Каховской - да, возможно. Но времени на это ушло оочень много.

Подтверждаю полный ахтунг на СТЛ! Долго стояли на БДД. Дальше как-то доехали до Чертановской. И все.

Ну зал же открыт! Ехать некуда, но вы переходите!

@Mixalblch, а что Обещалкина привозить на этот несчастный кусок ЛДЛ? Из крайних пусков он был только на Новокосино, видимо потому что выходы из неё за городом, т.е. типа объект федерального значения. @Андрюха77rus,выборы,выборы, кандидаты...

По мне Обещалкин - именно что ССС. Из-за этой постоянной брехни на камеру по готовности/сдаче объектов строительства, от чего уже просто воротит. И ТПК мы уже "получили", а в "Раменки" года два "катаемся". И этим список не ограничивается.

Наличие более высоких чинов, кстати, очень вероятно, именно что из-за выборов. Раздувать эту тему здесь не буду

 

Сегодня ночью, вернее ровно в 00:00, пробный поезд прибыл на станцию «Петровско-Разумовская» от "Марьиной Рощи"

А когда открытие планируется?

Обещалкина в пятницу повезут. Для пассажиров может сразу откроют (и закроют), а может все же сначала всё доделают.

 

Да, по разным улицам, но всё равно петлища какая.

Зато сменяемость какая будет. Кстати, я тут задумался, а почему не скрестили 16 с 47? Они ж сейчас дополняют друг друга, можно и объединить в супер 16.

47 сейчас до "Нижних котлов" идёт?

Забавно ещё и то, что консервацию провести нормально не могут. Нужна проектная документация, а разрабатывать её никто не стал. Эта канитель ещё надолго в общем.

Вспомнил тут просматривая по карте окрестности Олимпийского проспекта  о станции метро Суворовская, что-то о продолжении строительства больше ничего не слышно. поковырялись там немного году в 2011-2012 и на этом снова все заморозили. Уже даже и не понятно построят ее вообще когда нибудь или нет?

На консервации станция. Речи о возобновлении работ пока не ведётся. Хотя с учётом продления ЛДЛ актуальность станции заметно возрастает.

Мне тут подумалось вот что, а с открытием МЦК актуальность 3-его пересадочного контура вообще как-то начинает терять свой смысл. А если контур будет построен то МЦК можно будет торжественно закрывать, поскольку необходимость в нем просто отпадает.

На ТПК уже успели угрохать приличные суммы, стройку сейчас не прекратят. Выхлопа пока не увидели правда. Раньше 2017 года не будет ничего. Такими темпами кольцо замкнут где-нибудь в 23-24 году. То есть МКЖД успеет поработать. Да и потом нужно будет ещё время, чтобы оценить насколько они друг друга дополняют, а где "мешают".

 

З.ы. главное - открыть, а там - да конем по нотам!

 

И это правильно. Если РШР уложена, то какой смысл держать движение закрытым. Доделывать то, что не влияет на безопасное движение трамвайных поездов допускается уже после открытия движения.

В случае трамваев - скорее соглашусь, хотя, все равно считаю, что работы должны быть закончены в полном объёме до пуска.

А вот в случае предстоящих пусков МКЖД и ЛДЛ, где "с высунутыми языками" пытаются все добивать в последние дни, только бы к выборам все поехало, вот тут считаю маразмом.

На Чертановской улице работы так и не закончили. Щебень набросан кое-как. Бетонные блоки вдоль путей валяются. В районе Сумской улицы их ставят сейчас, не перекрывая движение правда.

З.ы. главное - открыть, а там - да конем по нотам!

8-й, 46-й сегодня и правда шли своим обычным маршрутом, не сворачивая перед мостом.

В Северном Бутове появится ночной автобусный маршрут

http://severnoebutovomedia.ru/news/novosti-rayona/v-severnom-butove-poyavitsya-nochnoy-avtobusnyy-marshrut-/

Казалось бы, причём тут МЦК? о0

12 маршрут сегодня прошёл в сторону Пролетарской по ШЭ.

Рабочие продолжают ещё сыпать щебенку. Но знаки дорожных работ, ограждения уже убирают.

Ну сказали "а", давайте скажем "б".

Графики строительства со сдачей участка на эту дату были подписаны давно. В начале года, если не раньше с 2015 года.

Строительство у нас как всегда идёт по принципу "а насколько можно опоздать?" И в этом все стороны успели поучаствовать. А мэрия пошла на принцип - сдать в срок и все тут.

Объявлено, что на Коммунарку будет 2 линии. Продление Сокольнической от Саларьево. И от Улицы Новаторов до Столбово

Вот ещё вариант новой схемы с НГПТ: http://www.mosmetro.ru/download/mcc_big.jpg

Очень перегружена схема.

Кстати вчера вечером поехал посмотреть новую ПР. Поезд туда тащился со скоростью черепахи. Это теперь всегда так будет?

Ограничения потом, скорее всего, снимут. Пока накатку ВСП, видимо, проводят. Да и как сейчас АТДП работает - тоже ещё вопрос. Открывали все в большой спешке, только бы успеть в "день Д". Отсюда все и идёт.

А на южном направлении? Чертановская и далее.

Михалыч, оттуда же... http://tr.ru/news/1640-vpervye-stalo-izvestno-kakie-stancii-mck-zarabotayut-v-sentyabre

Познавательно, но это же информация проекта "Москва меняется". Не официальный же документ за подписью Хуснуллина (или кто там отвечает за МКЖД у них). Поэтому "сюрпризы" могут быть.

Немного не по теме МКЖД, но похожая ситуация с ТПК - КСЛ на 2016г. Полной ясности того, что и когда поедет нет. Какие-то витиеватые схемы предлагаются. А по факту увидим под занавес года.

Во всей этой истории очень странным выглядит то, что не определены пусковые этапы. В той же статье на тр: "возможно будет доступен только ряд станций и ТПУ". Про ТПУ вообще бы пока не говорил - пока кроме освоения денег нет ничего. А про станции совершенно точно нужно уже сейчас понимать что и когда будет запущено.