Mixalblch
-
Постов
13980 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
35
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Mixalblch
-
-
Сегодня наконец-то была "неэкскурсионная" поездка через МКЖД. От "Филей" нужно было попасть в "Ясенево". Решил до Кольца не ехать и срезать.
По времени выиграть удалось в частности из-за того, что поезд пришёл сразу и ждать не пришлось.
Заполняемость вагонов удивительно низкая! Стоять не приходилось никому, много свободных кресел. На платформах никто не толпился, хотя поток есть.
На "Кутузовской" пересадка хотя и "посуху", но не особо удобная, ИМХО.
-
Из "Братеево" есть ветка на ЛДЛ? К "Зябликово" к примеру.
-
В тему "вторых выходов" сразу вспоминаю "Бауманскую". Там и один выход работал за пределами своих возможностей, а уж когда закрыли станцию началось в колхозе лето... Второй вестибюль обещали десятки лет. Что имеем? Ничего.
- 1
-
Волхонку будут строить примерно в 2019-2020 годах. И это при оптимальных раскладах - если вообще таковое решение будет принято и утверждено. До 2018 года на этот участок не зайдут.Соседи пишут, что Ржевскую и Шереметьевскую решили снова делать глубокими, при том чуть мельче, чем ПП, а с более нужными Волхонкой и Плющихой движухи нет вообще. Логика непонятна совсем. Построили хотя бы Волхонку, а другие две только в конструкциях, хотя бы жёлтую линию можно было б соединить, а те ковырять до скончания мира...
-
Ну значит, не замкнется.
Как у вас все просто. Замкнётся. А может и не замкнётся. Марат Шакирзянович, вы что ли? Перелогиньтесь что ли.
M.E. пока сложно делать прогнозы. Подождём до 2019 года - посмотрим ход строительства ТПК. Станет понятно, а будет ли южный участок. Пока нет ничего ещё.
-
Они собрались его не строить. Кожуховско-Солнцевская линия вырисовывается всё отчётливее.А центральный участок КСЛ они мелким заложением строить собрались?
КжЛ пройдёт до Авиамоторной. А как с Солнцевским радиусом соединить?
-
Каховка теперь 11а стала.
-
-
-
@art_b, возможны оба варианта. Посмотрим ближе к открытию ТПК, какую схему запустят. Участок КСЛ до "Делового центра" сейчас доделывают для запуска в эксплуатацию в полном объёме. Какое-то время работать будет.
@М.Е., по пункту 4. "Раменки" могут открыть в этом году (могут и не открыть, впрочем). ТПК раньше 2017 года не пустят. Поэтому маршрута "Петровский парк" - "Парк Победы" не будет.
-
Вместе с 1-й очередью ТПК запустят ССВ (левую и правую) на КСЛ. Поезда пойдут от "Раменок" до "Петровского парка". Отдельный маршрут по КСЛ - "Раменки" - "Деловой центр".Как будет организовано движение поездов на ДЦ после открытия первой очереди ТПК ? Будет ли вместе с ней открыт второй зал ДЦ ? Будет там кроссплатформенная пересадка?
Будет ли при этом вообще открыт "Деловой центр" (ТПК) - вот вопрос, кстати. Предполагаю, что откроют примерно в 2018. Запустят одиночный съезд за "Деловым центром", участок до "Рассказовки", депо "Солнцево". И линии "разъединят".
Но кроссплатформенность не предполагалась.
-
Ничем кроме бла-бла шоу не закончилось.
Вполне себе стоят какие-то офисы вдоль Калужки.
Да, но радостно брехали про переезд чуть ли не ГосДуры и подобных собраний. Масштаб-то другой.
-
Особую актуальностсь это приобретает в свете изменений в генплан Москвы, которые предполагают вынос деловой активности к станциям ТПК и МЦК.
Да это все лозунги очередные. Уже хотели в районе Коммунарки сделать АДЦ. Ничем кроме бла-бла шоу не закончилось.
-
На 144 маршруте БВ - это жесть. В выходной день (а точнее поздний вечер) от Боровицкого моста примерно до Обручева шёл "под завязку", а дальше опять приличная погрузка в Тропарево. В будни было бы "мясо" совсем уж
-
Ужасное зрелище - посадка в ОБВ на Тёплом стане. Толпа валит в эту первую дверь, пытаясь утрамбоваться. На подходе другие автобусы и пассажиры, их ожидающие. В итоге очень длительная по времени посадка + пробки.
Но справедливости ради - свинства тоже хватает. Под турникет лезут все, кому не лень. Если его уберут, то даже напрягаться не будут. ИМХО, нужны бригады контроллеров как в Питере.
-
@portenos, Мосметрострой "копается" на Северо-востоке. Щитовая проходка уже должна была стартовать на отдельных перегонах + освоение площадок, строительство притонельных сооружений. Площадки в нескольких местах видел, но это ещё не под станционники.
-
Причём две из них "неправильные".а на бутовской линии аж три "улицы"...
Почему две? Старокачаловская - да, в стороне от одноимённой улицы. "Скобелевская" и "Горчакова" выходы имеют на эти же улицы в городе.
-
Ну можно считать большим событием прошлого года триумфальное и неожиданное возвращение 144-го автобуса на прежнюю трассу, причем в еще большем полуэкспрессе, чем он был до 1993 г. На возвращенной трассе у него всего 7 промежуточных остановок. Надеюсь, он долго пробудет в таком виде (даже несмотря на то, что некоторые остановки мне бы не помешали)...
Никак не могу понять, зачем тому же 144 ввели 2 остановки возле Лейпцига и ещё одну в 100 метрах по улице Варги? Ладно ещё 144к, который из ТС не выходит, но основному-то зачем так все портить?
-
Не читайте перед обедом советских газет.
ТПК в текущем году не откроют. Работы активно идут и на Северо-западном и Северо-восточном участках, но готовность ещё не та, чтобы пуск состоялся в ближайшее время.
Насчёт Солнцевского радиуса вообще лучше не писать и не читать никаких прогнозов. 50/50. Точнее 16/17. В декабре увидим будет ли пуск и в каком объёме.
-
Сегодня опробовал эту "Магистраль". Специально прошёл до круга на Китай-городе и оттуда на 144ц в сторону Тёплого стана.
Что отмечу:
- автобусы ходят "пачками". 144ц, М2 и не только они сбиваются по 2-4 автобуса. А после этого интервал может сильно расти.
- к остановочному павильону нужно бы сделать нормальные подходы. Наземного перехода нет, а подземный, похоже, в ремонте.
- караванное движение не сильно способствует быстрому передвижению автобусов по центру.
- пассажиропоток на упомянутом 144ц: от Китай-города до Октябрьской - низкий. Т.о. продление от Ударника особого профита не приносит. От Октябрьской и далее по Ленинскому - заполняемость высокая.
- на 144 выпускали как правило "гармошки", которые нехило так забивались на Ленинском. Сейчас на маршруте работает много БВ.
- выделенка в центре в общем-то работает, но поломка троллейбуса на подъезде к Якиманке и все, наступает та самая.
-
Ежи в Митино рекультивируются что ли?
Так это же сейчас база запаса. Там зоопарк должен быть похлеще Печатников.
-
@GrekOFF, я бы выделил участок "Деловой центр" - "Лужники" - "Площадь Гагирина" в плане загруженности. Вроде и от Кольцевой линии не так далеко, но поток очень большой.
-
Ну вы и вспомнили. Русичи тогда пригнали совсем никакущими. К таким условиям не приспособлены. Не Франция так-то.
А теперь одних модификаций уже порядка 5 штук.
-
Логичнее - да, но у нас не все бывает логичным Хотя, если в Митино более свежие, то оттуда вполне логично.Логичнее выглядит перевод из Выхино. Туда же новый ПС гонят. 760-е и более свежие. Хотя после сдачи Митино, надо будет от запаса освобождаться.
В Митино такой же (извиняюсь) "хлам". База запаса же, как в общем-то и Братеево. В Варшаве, Владыкино, Пресне номерные меняли. Кажись в Митино и загоняли.
Развитие Московского метрополитена
в Мир метро
Опубликовано