Mixalblch

@art_b, не смеши. Когда эти "слуги народа" останавливались перед тем, чтобы перекрыть Ленинский?! С завидным постоянством творится этот беспредел.

@Путевой Объездчик, везли из Внуково (от Саларьево значит скорее всего) до ХХС (Кропоткинская)

Но не удивился бы, если бы на СЛ срочно пригнали "Москву".

В той же авиации во всех международных стандартах прописано "Уход на второй круг - это грамотное решение экипажа". Т.е. при посадке экипаж имеет полное право при любых сомнениях уйти на второй круг, и это будет расценено как грамотное решение.

 

Где-то слышал/читал (после аварии Боинга в Казани):

- норма для международной авиации при заходе на посадку: "Мы готовы к уходу на круг, но если условия позволяют - садимся";

- для российской: "мы готовы к посадке, но если условия не будут позволять, то уйдём на круг".

а станции Юго-Западная и Южная отнюдь не в одноименных административных округах расположены )

Почему Южная не в ЮАО? А где же тогда? Чертаново же, а это никак не ЮЗАО.

Во владыкинском паровозе сегодня дубляж был.

Измайловская Ока на КСЛ вчера тоже была с дубляжом.

Проскочило какое-то сообщение о продлении Курского хода в ТиНАО.

Интересно, откуда пойдут?

Дык вроде третий главный путь МЦК не электрифицирован, во всяком случае с восточной стороны. Поезда по нему тянут тапки. Так что не нужны там сейчас электрифицированные сьезды.

М62 и ЧМЭ3 - это так-то не тапки

Метро "Профсоюзная" (северный) время около 8:30

В сторону Ленинского целый караван: 130, 845, 130, тр.49, 487, 908.

Все "под потолок" и на остановке остаётся ещё большое количество пассажиров ждать продолжение каравана в виде 67 и далее.

 

Причём многие поехали 1 остановку до Черёмушкинского рынка.

Вспомогательный локомотив раньше, чем через час (а чаще - через полтора) приехать не может.

Это почему же? На той же МЖД станции крупные близко, локомотив найдут.

@Varanas, Пожалуй да все правильно. А то у нас проводник действительно либо чай разносит либо "сувениры от РЖД" толкает...

 

У меня правда еще один вопрос возник, хотя понимаю что наверняка какие нибудь очередные технические инструкции и технические элементы это и не дадут сделать... А мог ли пассажирский, после того как узнали что на них несется электричка дать задний ход? Возможно ли такое технически и слабее ли был бы в таком случае удар?

Осаживание пассажирских поездов запрещено.

И к тому же, с учётом того, что электричка катилась под уклон, набирая скорость, они бы "догнали" тройку на ещё большем ходу.

Как часто срабатывает контроль бдительности?

В зависимости от показаний сигналов. Под запрещающий будет частое срабатывание. НЯЗ, интервал меньше одной минуты.

Mixalblch

 

Двумя сообщениями выше - ссылка с описанием.

Состав Перервы (выше в теме тоже написано)

Да, ссылку видел. Комменты прочитал, теперь стало намного понятнее что и к чему и где поезд "пропускал" пригород.

На КалЛ тоже.

Что-то не очень понял: Москва - Брест пропускал электричку до Усово?

На М24 пишут про экстренное торможение поезда из-за пешехода.

 

ЭД4мк на Усово погнали? Лобненская?

 

Немного полезной инфы

да, жаль, что мне в описываемое время они ни к чему

 

а в обратную сторону нету?

На "Ломоносовском проспекте" (на колоннах платформенного участка) тоже расписание только в сторону "Партизанской"

Весьма интересную инфу дал Руссос в инстаграме. Вроде, это будет не первый закопанный щит... https://www.instagram.com/p/BSiimH2jVnL/

Не первый точно (хотя достоверной информацией где и какие щиты "хоронили" не обладаю), но и не последний.

На 163 Старексы вышли.

Каким-нибудь 163м?

 

и прочую невостребованную дрянь.

Идеал нищеброда - вагон для перевозки скота . Странно, что в теме про трамваи ты плачешься о "нехватке" сидений.

Странно, что это ответ не Болашенко.

Неожиданно большое количество пассажиров в середине рабочего дня на участке от "Шоссе Энтузиазстов" и далее по часовой. От "Соколиной горы" (как минимум) явно было еще больше - вплоть до стоячих, кажись.

Интервал около 8 минут.

От "Площади Гагарина" поехали уже со стоячими.

Некий директор какого-то там "института политологии и чего-то ещё" по РБК заявил, что возможен украинский след.

Разжигать эту тему не хочется, но видать покоя никак не даёт и новые вбросы будут. А по центральным каналам?

@Krendel79, а "партнёры" - это кто будет?

 

Переход с "Международной" на ДЦ (МКЖД) только с выходом на улицу. Закрыли переход для неких работ.

 

Это как?

Переход же был крытый сделан. Теперь из вестибюля "Международной" нужно выйти на улицу и уже через улицу зайти в вестибюль "Делового центра". Там идти всего пару шагов буквально, но сам факт.

На ленте там и Пожитково присутствовало. Вот только говорить об Акулове как редкой конечной трудно, до Акулово кажется даже высокие платформы построили

Построили, но не на полную длину составов. Островная платформа на "Акулово" - низкая.

Могу подтвердить относительно Акулово и Бекасово. Ходили электрички до Москвы. От Акулово недолго правда и редкие - была избирательная кампания кандидата в депутаты и вот "пробил" он тогда.

А до Бекасово намного дольше катались. Тогда БМО активнее использовалось на этом участке в том числе.

 

Ещё в тему об "экзотике". Почему бы сюда не отнести ту же Щербинку или Львовскую?

Могу ошибаться, но Красный строитель когда-то был "конечной".

 

Плавно забирают все бутовские маршруты на себя? 146 и 118 у них, теперь 636. Так и 202 и 165 "уедут" в 17АП.

118 в 17АП давно уже. 146 ранее им тоже обслуживался. Из последних приобретений в Бутово - 753.

Зы. А давно 165 и 281 площадкой на Введенского обслуживаются?

Да, про 146/118 в курсе и это не удивляет уже совсем. На 753 не обращал как-то внимание.

Жесть, как она есть. Из Ясенево 165 и 281 гонять до площадки на Введенского. Но логика есть - площадка на Новоясеневском забивается маршрутами в Новую Москву. Там же ещё наверное и 144(к) остались. Или тоже додумались на Введенского перевести?