Mixalblch

Для меня это необъяснимо https://t.me/nekrasovka_msk/22234

Некий товарищ умудрился оказаться между поездом и платформой. Вроде как упал на путь и пытался выбраться

Вся эта дискуссия очень напоминает Ерофеева

На это деньги найдутся. Хотя из серии "замах на рубль, удар на копейку". Министр там заявлял про запуск движения (опытного) до Твери. Ну и хватит Можно сказать спасибо, что не до Крюково

Беговая, кстати, возможно, поможет разгрузке АПЛ. Была удобная пересадка метро - электричка. Грохнули - теперь через Славбуль ездить нужно

Если поезд оборачивает маневровая бригада, как правило, не проверяют. Интервал не позволяет обойти весь состав. Это первое. И большой необходимости нет. Это второе. Заехал поезд в тупик. Выключили кабину. Включили кабину. Поехали на станцию. В случае самооборотов, которые можно наблюдать поздно вечером, дежурная, а чаще две, проходит по составу. Но тут нужно понимать, что машинисты в этом случае либо идут по составу (765е это позволяют), либо раньше открывали двери и по переходному мостику. И это уже небезопасно. Само собой, проверки проводят при снятии состава с линии в депо. Либо на дневной отстой в тупике. ЕМНИП, не больше 40. Ну 80 - это перебор. Поезд может прибыть на станцию с интервалом 0:45, но посадка/высадка, отправление. На линиях с работающими светофорами зелёный загорался примерно на 1:03. Кстати, нет. Были (есть?) маневровые бригады на промежуточных станциях. Выше описал - обернут поезд, не открывая двери в тупике. И обход не особо нужен. Только интервал увеличит

Ну допустим. А в чём разница с нашим байдарочником? Которого тоже обсуждают?

Пока всё это выглядит как ахинея. С чего вдруг электрички резать по Волоколамску? Отмена ивановских ласточек? Откуда это всё?

Именно, за станцией? Интересно, бо их не использовали по назначению. Разве что для отстоя составов. А крутили всегда через упож

"Дачник", который?

Кстати, вот ещё какой момент вспомнился. Если двери "встроены" в пилоны, как на Маяковской (СПб), то "встречающим" нужно стоять чуть дальше от вагона. Секунды, конечно. Но в условиях той же Мск это сыграет критично. "Живой стены" вдоль вагона уже не получится

Как не имеет? Посмотри Яндекс хотя бы. Вопрос только в том, где там конташка заканчивается. Есть ли возможность убрать куда-то ЭП-шку. И есть ли необходимость отстаивать? Или приехали и сразу в Москву.

Конкретный участок можно озвучить?

А чем сейчас помешала ветка? В застройку вроде вписали

Не только на отделке. Можно и нужно сверить объёмы горнопроходческих работ. Боковых залов де-факто нет. Прошуршали тоннель "шестёркой" и готово. Ну и "инженерка" упрощается и сокращается

Если ничего не изменилось (а это крайне маловероятно), то островная платформа там низкая. А вот боковая - высокая для первых нескольких вагонов (в сторону Кубинки) - далее низкая Да, там боковая низкая Upd. Судя по фото высокие (но короткие) платформы на 214км (соседняя платформа с Акулово). А вот в противоположную сторону на 221км низкие

ЭСК неожиданно признал, что дельфина должны были удалять за 2жк. Не уверен, что сильно повлияло бы на ход игры, но судейка всё же помог бомжам

Утверждение верно и для мест не столь отдалённых. Отойди от "туристических" мест в городах какого-нибудь "Золотого кольца"

Как вам такое? 'У нас есть четкий план по количеству поездов, которые мы получим в метро в этом году. Это около 300 поездов." https://dzen.ru/a/ablkvgAiTAtTbUwg Не вагонов, заметьте. Этого хватит на обновление ЗЛ, СЛ и ЛДЛ

Обязательно ПОдоспеет Одинцово перестроить не могут, а ты на доп. пути до Минска уже замахнулся

Кстати, а где единственный фан звенита на ФОТ? Удивительно тихо После таких левых пенок и сказать нечего?

И это ещё до стартового свистка

И только травоядное: "победили заслуженно"

Мясо пока бодро отбегало 20 минут. Но по нулям

История не знает слова "бы", но без определённых событий, сумасшедшие планы по соединению Бирюлей и Внуково могли стать реальностью