Mixalblch

Большинство этих станций не будут пересадочными никогда. Терехово и Мнёвники - в "желудке" и нужны для вывоза. ЦСКА так "закопали", что пристраивать пересадку туда едва ли будут. Даже думать об этом. К НЗ и Лефортово просто нечего пристраивать. С Затоном ещё вопрос по грунтам. Решатся ли когда-то ещё копаться в тех местах под рекой. Давыдково, Зюзино - если только не решат строить новые радиусы.

С Кубинки вариантов мало. Только если ехать на пригороде до Можайска, пересаживаться на Вяземскую. И в Вязьме уже "прыгать" в "Ласточку" или ПДС. Ну или выходить на М1.

На "Печатниках" якобы начался самодемонтаж отделки на разделительной стене

Говорили, что на Тестовской будет ТэПэУ. Реально всё свелось к тому, что дурникеты перенесли в подземник, а павильоны сломали.

Пассажиры этих ПОездов тоже едва ли смогут НАсладиться "красотами" Сити и Гагаринского тоннеля.

А где пускали? На Д2?

Очень красивые строчки! Сергей, с Юбилеем!

На правах "маркером по карте". Можно было бы или к Калитникам "тащить", но там эстакада, жд, трамдепо ... Место может быть только в "зеленой" зоне. Может и не быть. Или к "Серп и молот". Там хороший пересадочный узел получается - 2 линии метро + жд + трам. И ещё одна линия могла бы добавиться.

ПОдводит память

На Солнцевской всё намного "интереснее". Если на БКЛ запроектирован "классический" перекрёстный съезд с двумя тупиками, то на КСЛ съезд т.н. "косой". Находится он очень далеко от станции, где нашли "площадку" через "речку". От съезда к станции идёт приличный подъём. А за тупиком тоннель продолжается ещё на несколько сотен метров.

"Не ругайте скрипача - он играет, как умеет" Где смогли, там и построили

Если интервал 7 - 7:30, то да.

Подъездные же или соединительные. От вокзала на них, насколько понимаю, не попасть. А "Калитники"?

Сокращению интервалов там препятствует "кривой" оборот. Тупики за станцией построили достаточно давно. В 21м году должны были сдать, но почему-то до сих пор не используются. Причин не знаю.

На всём ли участке? Как воткнуть пути на каких-нибудь "Текстильщиках"? 2 этаж делать? На Люблино, наверное, придётся "отбирать" пути. На Савке на ум приходит Долгопрудный с аналогичной ситуацией. На Белке 4 пути сделаны, но смысл? Минус Беговая и Тестовская. На Одинцово на новых путях видел только путевую технику и полное отсутствие активностей.

"Сначала корыто. Потом тебе подавай стиральную машину!" Сначала хотите модернизацию СЦБ и интервал 4 минуты. Потом будете требовать адекватный график с пропуском остановок у дальних, а там подъедет хотелка 4 путей с разделением на "дальние" и "ближние". Проще скотовозить дальше.

"Лежачих" мест никто и не обещал Просто могло не быть "шпрот", а более-менее нормальная загрузка, как пишет ПО.

ПОверь, мне "везло" НАмного больше. И в плане интервалов и загрузки. Но против ФОТо не ПОпрёшь Факты - вещь упрямая. Интересный репортаж, что сказать.

А как попасть в это Сити?

Ускорить посадку / высадку, как минимум. На Кутузовской периодически "переигрывают" дверями, бо не успевают выходить на узкую платформу.

Пусть использует, если планирует. Пока на "внутригородском" ЦэКэ "Ласточки" зазря "летают". Хотя надо признать, что запуск метрокольца загрузку юго-запада решил слабо. На участок Пл. Гагарина - ДЦ как раз и нужны Ыволги 2+2.

Чаще видел Каховскую

Да, вчера тоже ехал на 765м. Что касается Текстильщиков - ДЦ, как вариант, - выдача из Заморья на линию. Объяснить "до станции Савёловская" нечем

Не уверен, что здравый смысл хоть когда-то возобладает

Я тут дико заморочился и несколько дней ездил ... с секундомером (правда, на телефоне). Офис в Сити. Если ехать через МЦК - 1:15 с неудобной пересадкой на Нижегородской, на которую уходит 8 минут, и пингвинариумом на ДЦ (3-4 минуты). Если ехать через БКЛ, то 1:15 при идеальном раскладе! А реально выходит 1:30 с двумя удобными пересадками и без толкучки.