Mixalblch

Уже под эксплуатацию? Или открыли под набор персонала и комплектацию ПС?

На Кубинке-1 действует только высокая платформа. Низкую сделали не так давно. Так понимаю, что для поездов до "Патриота"

Тебя могилкин покусал что ли? Или украл акк? Откроют, безусловно. На камеру, чтобы не было видно огромного количества недоделок. Правда, всегда можно заявить, ну электрички же едут от Москвы до Рамы и Зелика. Д3 работает! До Апрелевки и Железки? А это уже д4! Покупайте наших слонов! Голосуйте за ссс.

Дык ты же знаешь, что успеют построить, то и объявят "диаметром"

И надпись "ЭтоЛасточкаЭС106" на каждом вагоне

С пелёнок будут узнавать, как похорошелла Москва при Сергее Семёновиче

ЭП2к вряд ли уступает

На Некрасовке несколько раз видел девчушку в форме с погонами помохи. Вроде как не дежурная, т.к. вместе с машем передавали состав маневровым

Карелию можно добавить в этот список, Калининград

Всячески "за" такие пригородные. Бо были просто "бешенные" без всяких Дачных, Вязём. Но по-хорошему надо отменять остановки до Можайска. Иначе забьётся ближними пассажирами

Спрос на них приличный. Когда возвращался из Смоленска посадка была на всех станциях - Ярцево, Сафоново, Вязьма, Гагарин, Можайск. Поэтому и подумал, что хорошо бы хоть 1 пару сделать до Вязьмы. Но на кой ляд её дальше гнать во всякие Ржевы и прочие Износки не понимаю.

Бука что?

По времени они согласованы?

Бессмысленно и беспощадно. От Москвы до Вязьмы нужно будет заград тариф ставить, бо там публики хватит. А дальше ТФы и ПОпутный ветер. Но лучше тогда уж "Ласточка" Мск - Вязьма и пересадка во что-то типа РА / АЧ

Я про случай Фывы в метро. Там тщательнее смотрят, по крайней мере сейчас.

По идее мужичка должны были "выгрузить"

@Касым, спасибо за фото Акулово. Долго там жил. Вот только сомневаюсь, что прям уж была конечной для 15 пар электронов. Движение было намного лучше, чем сейчас. Были прямые на Москву некоторое время, было больше электричек до Бекасово и Кубинки. А сейчас вообще не уверен, что кто-то ходит через лес на станцию.

ПОспорю немного. У нас эти ЦП иначе выглядят, а где-то не так ярко выражены что ли. ПОсле Москвы с большим отрывом идёт Питер, а дальше пропасть до следующих миллионников. У них же есть крупные ЦП с разных концов страны + условно в центре. И связано это с тем, что А вот про (не)доступность билетов рассуждать не готов. Не представляю даже.

География сказывается. Крупные города раскиданы по стране. На западе, востоке, севере и юге. Наверное, есть какие-то причины перемещаться между ними. Может деловые связи, образование, родственники. Я плохо знаю тамошние производственные цепочки. Может тоже играет свою роль.

Не общался с "аборигенами" точного ответа нет. Больше удивлялся тогда развитию малой авиации. Площадок видел довольно много. Знаешь, какое появилось предположение. Авиация выступает некой альтернативой жд-транспорту и междугородним автобусам. Может какой-то другой менталитет? Ведь почему-то развита "культура" "домов на колесах". Их активно скупали с одной стороны, с другой ты знаешь, что сможешь проехать до нужного места и остановиться на оборудованной площадке, коих много

И что, как укушенный, бегать по Казани или Минску, чтобы уложиться в эти сутки?

Что дальше ждать? "До Крюково со всеми, далее Тверь, Чудово, С-Петербург"?

На..., но, главное, зачем?

День московского транспорта или как он там называется

ПОлный круг по БМО?