Mixalblch

Причем ладно бы задублировали востребованные перегоны (по северу допустим или на юго-западе). Но на юго-востоке МЦК относительно свободно можно ехать. А участок Нижегородская - Каширская заберет последних пассажиров.

Интересно, сколько из них были трансфанами - "покатушечниками"?

50 вагонов? 25 чача и 25 мандарины? Судя по той же railgallery, теплушка - 2ТЭ116-1251. Нерабочая. А вот за это чудо сколько отдали?

В половине случаев - кросс-платформа. Не столь критично. Не ПетроПарк же.

Ну да как же ... Поведут по самому бестолковому варианту Перераспреление потока есть. На Нижегородскую едут активно. Будет кольцо - ещё изменится поток. И хорошо бы пересадки на Авиамоторной и ЭЗ. Но на Авиамоторной был замечен в работе всего 1 автокран с минимальным количеством работяг. Напомню, что некоторое время назад перестали объявлять об открытии этого перехода в таком-то году

Куда ещё позже то?

Это слишком сложно. Надо очень глубоко закопаться. НАйти места для ПОсадки шахт и станций.

ВПоезде шпроты?

Всё так. На "Нижегородской" 2-3 турникета с утра переключают на "подъём" к кольцу. Думаю, на других станциях такое можно встретить.

А на кой ляд их соединять? Некрасовскую или рубить по Нижегородской надо. Или ещё подтащить в центр. К Пл. Ильича или Курской, если это хоть как-то возможно, в чём очень сомневаюсь. Как не дотянули? На АЛП в одно лицо катаются уже давно. В очень далёком будущем Бо пока не могут даже с монохрельсом ничего путного сделать.

Лужков уехал, клоуны остались. Сзх, Свх, Рокада ... Ничего нового под солнцем.

Что вижу, о том и пою На предыдущей странице картинка, где в числе "новых" значатся не Камушки, а именно Тестовская. Применительно к Д1 и Д4.

Если судить по 1му пусковому (Деловой центр - Н. Масловка (на тот момент)), то похоже на правду. Дальше, видимо, шли в этой же логике до Авиамоторной. МР тогда была конечной. Рижская - вокзал, наверное.

Новую Тестовскую? Покажите того, что это придумал. Чтобы её "открыть", нужно сначала закрыть. Но за этим дело не встанет. Я там не езжу сейчас, но в прошлый раз "комфорт" был сведен к тому, что дурникеты перенесли в переход. Там же вляпали кассу. А вот навесом над лестничным сходом никто озадачиваться не стал. Даже стелка не вставили

Извини, ТПК? Так БКЛ это и есть ТПК.

Да едва ли они дойдут до обращения в большом количестве. Скорее всего "осядут" моментально.

А что там сделать можно? Под Сити копаться никто не будет.

На МЦК сбой при движении по "часовой"

Управление в 2 лица подразумевает наличие машиниста и помощника (либо 2 машинистов, что бывает реже) в одной кабине

Да, поток есть. Как минимум, от Авиамоторной до Душинской и от Душинской до Пл. Ильича. Далее не проверял.

На 012 ЯндЫкс любезно показал 3 машины. Минимум 2 из них БВ. "Хорошая" замена "Витькам".

Смысл в ускорении посадки-высадки на всяких Нижегородских, ДЦ, ПГ, Ростокиных и БС. Как минимум, график будет выдерживаться.

Нужно, но от полыхания ниже поясниц сойдет весь снег. Аргументы стандартные: "невывоза нет", "а вот поедет БКЛ ..."

Здесь привет вогулу, а не пиду.

КСЛ и "РАЛ"? А смысл есть? Только если обе линии куда-то дальше продлевать. А так тупик и там и там