Mixalblch

@Путевой Объездчик, ты кажется спрашивал про участок Косино - Нижегородская. В ПОезде довольно плотно, но ПОток генерят Некрасовка, Люберцы и Кожухово. На промежуточных станциях ПОсадка / высадка небольшая. Если и был прирост, то небольшой. И немного НАблюдений с кольца. Тоже всё стабильно. От Текстилей до Нижегородской относительно свободно. Нижегородская - большая ПОсадка с Некрасовской. Дальше по часовой, в основном, выходят и становится всё свободнее. К конюшне было 1-2 человека на лавку. Интервал 1:35. Перегонные времена хода - кошмар. От Сокольников до Хорошёвской каждый перегон примерно по 4,5 минуты. На Хорошевской только и слышно от дежурной "такой-то маршрут отправляйтесь по готовности!" Но огрызок ПОпулярен. На Савёловской и Хорошевской много людей ждут ПОезд в сторону ДЦ.

Я про другое немного. "Делай добро и беги"? Так что ли? Нужно ведь успеть нажать на кнопку и отскочить подальше

Учитывая скорость "птицы", как это сделано? Из "засады"?

Да, было / есть такое. Причём на Акулово 2 платформы - одна переменной высоты, как раз. Другая полностью низкая.

Через север

Надо будет ещё проверить несколько раз, но да, вполне может быть так, что по кольцу лучше ехать против часовой стрелки. В случае с конюшней можно до Нижегородской даже возвращаться.

Есть большой запас, если увеличить парность. А пока 765е забрали

Все ли с этим справятся? Ну БМО это особая песня. Там и на гравий прыгать доводилось как-то

И в каждый вагон сажать "проводника" для подъёма?

Да, но как я писал выше, кольцо появилось не "вчера". Поток из этих районов уже был на НЛ той же. Может есть / будет прирост. Понаблюдаю.

На Выхино поток большой с электричек. Окская не даёт такого потока, допустим. Если ты к тому, чтобы пересаживаться с ТКЛ, то это не очень удобно. Если только через ЛП - Косино. Наверху там не пустыри, застройка есть. Но на Кузьминках посадка была больше. Поезда от Косино до Нижегородской не воздуховозят, поверь. Просто во многом поток уже сложился. Кто-то до МЦК ездил, многие до Авиамоторной - Электрозаводской.

Да был всего один раз после пуска кольца. Поток по промежуточным станциям ощутимо не изменился. По сравнению с Косино, Лухмановской относительно "слабый". Другой вопрос, что "штурма" на Косино не будет, бо там высадка может быть приличной.

Говорили, что будут только на огрызке. Получается, что на всём кольце

Не корми тролля А вот зачем?

Да, весьма вероятно, что есть. Но мы говорим про бестолковый пиар "70км кольца". Если в Пекине, пусть даже по Вики, заявлено чуть менее 58км, то вполне может быть, что тупики (и ССВ) там не учтены. А здесь явно считали все сбойки и вентканалы.

Тупики в депо явно не считали, а вот тупики на линиях вполне сойдут, чтобы перебить рекорд Пекина.

Для туристов подойдёт Вот на стелле написано "Европа", а вот - "Азия" Мостик там правда ниочем.

Что ДепСтрой сообщил, то и взяли. Может МосИнж постарался, не буду утверждать. А так считать надо. Есть "огрызок" Хорошевская - Шелепиха - ДЦ. Есть несколько довольно протяженных ССВ, которые тоже могли плюсануть, не удивлюсь этому. Здесь ведь задача в чём? Пиар, что у него самый длинный самое большое метрокольцо. БМО бы ещё объявили "городской электричкой", тогда бы точно был вечный рекорд

Пишут, что планируемое изменение А841 (отмена до "Выхино") отложено на время строительства перехода на Рождественской. Учитывая темпы строительства, это ещё надолго.

Как-то не очень с этим получается, мягко сказать. 1 поезд из 4 по вилке, а затык на 70 км кольца.

Думаю, даже не через 10. Текущие планы уже "уехали" на этот период

Да, именно, так

Оборот там возможен. Вопрос только, будет ли на постоянной основе?

Лермонтовский перегружен. Если ехать дальше, то есть альтернативы - Новая, Электрозаводская, Казанский. Хотя бы так. Косино розовое - как вариант, но доехать можно максимум до кольца. Косино (папайя) - просто прыгать из электрички в электричку.

И куда ты хочешь этих пассажиров направить? На Лермонтовский?