FanatOT

Зато можно будет на Беговую. Вспоминаем старый 20-й троллейбус. А на Динамо и на метро можно. Там по классике основной поток до метро, и м1 там не может быть основным маршрутом, но связь с МЦД1.4 и Кольцевой линией будет полезна - как раз на вспомогательный маршрут, как ты выразился. Интервалы, интервалы, интервалы. Ежели прокачать - будет годиться. А на 905 сейчас у нас куча автобусов.

Как раз центр утыкан станциями метро. D2 там только на конечной. Вообще нет. Чуть длиннее, чем т70 сейчас и явно короче е30.

Давайте и я выскажусь. Давайте без эмоций. Имеющиеся проблемы: 1) ОБВ в внутри Садового - излишни. Они гораздо нужнее на окраинах 2) е30 и е30к паровозят 3) разнесённая посадка на Белорусской - м1 и е30 в одном месте, е30к и т70 в другом 4) есть куча маршрутов с Ленинградского проспекта к Белорусской, а из района улицы 8 Марта хрен до Кольцевой линии уедешь. 5) м1 слишком длинный, это отрицательно влияет на его стабильность 6) 88 не доезжает до метро Сокол Теперь поразмышляем, как решить всё это. е30-е30к маршрут очень востребованный. ОБВ там нужны. Получается, чтобы решить п.1 и п.2 - убираем е30, оставляем е30к. Чтобы на Тверской стало не хуже, можем продлить 345. Он короче и т70, и е30 - хороший выбор. м1 направляем на улицу 8 Марта - он становится чуть короче, а оттуда теперь можно доехать до кольцевой линии. Из-за этого у нас провисает связь Волоколамка-Ленинградка - продлеваем 88 до Белорусской. Что по автобусам? е30 почти весь на е30к, но т.к. он короче - несколько автобусов на 345. м1 сильно укорачивается - вполне хватает на продление 88. И вуаля, по автобусам то же количество ПС, да и бонусом на улице 8 Марта стало лучше с ОТ. А что у нас с проблемой 3? Давайте проследим: у метро Белорусская-кольцевая, северного выхода: м1 на 8 марта и 345 у Белорусской-радиальной - всё, что на Ленинградку дальше Динамо: е30, т70, 88. И проблему 4 мы решили! Теперь про 905. Как тут уже писали, если его отменить, провисает Войковская-Сокол. Тут надо бы 570 продлить на Ленинградский проспект. Диспетчерская - на Водном.

Хочу поддержать ПО в вопросе важности поперечных связей. С моего Щёлковского шоссе хрен доедешь без пересадок как к Семёновской, как к больнице на Лечебной, так и ВДНХ по Краснобогатырской. Но как вдоль метро - тут тебе и е66, и м60, и т32.

Я бы вообще м9 отменил, пустив в ЗИЛ какой-нибудь м1. Автобусы ценней на окраинах.

Воздуховоз страшный. Куда там СК?

Неужели пролезут? Аналогично

Из той же серии конечная 604 на Северянине. К сожалению, там уже успели поставить зарядки. А вот поставили бы их на платформе Яуза - и 56 был бы не нужен.

Илья, иногда лучше жевать, чем говорить. Оттуда есть маршруты куда угодно, только не к ближайшим станциям метро: Новогиреево и Выхино. Слава Богу, теперь хоть к Выхино двусторонний.

Транзитное движение закрывать не будут?

Любопытно. Мне казалось, что меньше. Но южный радиус СТЛ в сумме 607, южный радиус КРЛ - 633. У северного ЗЛ - 546.

Фига его прокачали. Осенью им часто пользовался. Интервал был 40 мин, а на него накладывался ещё и недовыпуск.

Молодой и FIPS - один человек? Интересно

Если с улицы А можно прогуляться до улицы Б, то и с Б можно прогуляться до А А теперь серьёзно. Конечно, на Ленинградском проспекте пассажиропоток больше. Но не настолько, чтобы там был поостановочный автобус раз в 2 мин и экспресс раз в 2 мин, а на Планетной ОТ раз в 40 мин. Кстати, Ленинградское шоссе - вообще улица с односторонней застройкой. Одного 403 с адекватными интервалами там хватит за глаза. 905 - ффтопку. 904 - до Белорусского. Не сесть в значении "не зайти в вагон"? Не верю. Северный радиус ЗЛ - один из самых незагруженных в мосметро.

И с Ленинградского проспекта можно прогуляться до 442. Отменяем м1, т70, 65 и 86?

Согласен. Ровно как никто не мешает сделать интервалы в 40 минут на 888 и 824. Благо что в сказочном появилось метро

Магистраль когда-нибудь доберётся до него и т60. И т81

Оно прошло в 300 метрах, и более того - даже лучше, ближе к жилым домам. Просто кое-кто зажрался, имея метро рядом, ездить на автобусах. А в это время на Планетной 322 раз в 40 мин. Надо частоту ОТ на ЛенПроспекте привести к частоте ОТ на Планетной.

А как там вообще Демиховский завод себя чувствует? Судьбу Торжка не повторит?

Раз уж тема апнулась. Уже давно в мосметро не закрывают эскалаторы полностью. А эскалаторов начала 1950-х овердофига. Интересно, почему? Питер свои станции закрывает.

У 699 была же конечная 1 АП.

Там 466 появился. Хотя насчёт т29 - была мысль пустить его по Башиловской улице вместо Бутырской, заезд к Савёловской убрать. Минус: минус вообще всех станций СТЛ Плюс: связь всей Башиловской с ЗЛ. Естественно, в этом случае 543 нужен.

И с739 до сих пор также в 10 АП?

А что там в 2 АП, что он отдал самый жирный маршрут? Гармошки кончились?

Там-то название обусловлено топонимикой, какие претензии? К Ленину как личности? Тогда уж Марксистская первая, Ленин хотя бы наш был