FanatOT

А какой маршрут? Кошмар, конечно. Что там в 6 АП, что 10 АП СВАОшные маршруты брать приходится?

Ну можно так, да.

Нужно и то, и то. Как и в Дегунино-Бескудниково нужны как местные маршруты, так и на Тимирязевскую-Дмитровскую. Неожиданно. Скорее нужно отменять т29. С его интервалами считай, что его нет. Вообще не понял аргумента. А к Верхним Лихоборам МЦК близко. И что, как это мешает 447-т78-м40? Сейчас как на м40 он колоссальный. Бедные водители, как говорится. Я за прошлый год несколько раз был таком, и не видел такой забитости.

А может, тогда порезать ораву маршрутов с северов, у которых в центр есть метро?

т78 не идёт внутрь Савёловского района.

Я бы перекрутил 238 Окружная - Сельхозяйственная - Юрловский - Римского-Корсакова - Декабристов. Т.е. оставил бы на Римского-Корсакова, но подвёл с другой стороны.

Я бы обозначил три проблемы: 1) м40 - гармони полезны на Дмитровке и на Бескудниковском, но в центре не нужны 2) с Верхних Лихобор на Менделеевскую 2 маршрута, изнутри Савёловского района до Кольцевой линии - ноль. Всё или до Савёловской, или до Динамо. 384 с его адскими круголями через Мегаспорт не в счёт. 3) С Бутыской улицы до ст.м. Савёловская к вестибюлю подвозит один 427, от остальных надо чапать. Так что я бы укоротил м40 до Савёловской, а в центр продлил бы какой-то 384к/466/72 - так бы решилось бы все три проблемы.

У м40 участок в центре, где ОБК не нужны. На 447 были бы полезней, да он на вениках.

Я бы до Саранска довёл бы тогда уж.

Я бы 33 и 154 раздублировал. 33 явно просится на пуск вглубь Отрадного. Ему даже диспетчерская не нужна, потому что заряжается он на Рижском.

Полностью согласен. Тут же подкол Фывы был, который против этой системы топил.

Правильно на Киевском направлении все дальние электрички пустили без остановок в зоне МЦД. Им виднее.

А восточный выход П-Р Д1 сейчас куда-то выходит? Если да, то есть мнение, что эта станция была бы полезна марфинцам.

Маршрут не рассматривали как транспорт, потому что он ходил редко. Классика.

А какие были тогда интервалы у 110?

Я бы допустил укороченную версию Рижский-Савёловская, потому что от Савёловской до Динамо 42 преимущественно пустовозил.

Я только сейчас понял, что ночник в Кострому ещё жив. Думал, давно отменили с его временем хода 5,5 часов.

Надо просто 532 продлевать на Стрельбищенский, а 418 отменять. Естественно, делая 532 частым. А можно даже ещё дальше пойти, чтобы 532 и 512 друг друга не дублировали - одного объединить с 524. Логичнее 512, он короче.

Интересно, откуда толпы в то время? На Университете на эскалаторах нет никаких толп, ты сам говорил Противоречие.

418 в принципе стоит отменить, а 532 продлить на Стрельбищенский.

А я бы поставил на 948 (из 648) с отменой т60 - мол, пользуйтесь м91, то бишь старым т72...

Кстати, ещё интересно, как БКЛ поменяло потоки на 837-м.

Вы всерьёз обсуждаете скоростной тепловоз?

Неожиданно. А зачем ему Яблоневый сад, если у него уже есть конечная МГУ?

Я бы ещё на роль 202 предложил бы спрямлённый 325.