FanatOT

Уже многократно обсуждалось ) На самом деле проблема Магистрали - это именно что уменьшение числа выходов. Если бы выпуск оставлен был бы на том же уровне, другое дело.

Наследие времён, когда 190 ходил паршиво, а 464 был МК. По развороту - а вот так не быстрее?

Тут фишка в том, что 315 дублирует как раз 121. Но никак не 41.

Она неидеальна. Далеко не идеальна. Я сам об этом много раз писал. Но лучше как сейчас, чем с приходом заек.

Типун тебе на язык!

Кстати, я так и не понял. зачем его оставили. Логичней бы тогда его объединять с 315.

Всё же нужно изменения указывать в разделе с текущими изменениями. А эта тема - флудилка для фантазий.

Я так понимаю, человек уже доехал

Возможно всё при желании. А желания нет и не будет. Люди привыкли, главное - ввести побольше километров кракозябристых линий с длинными выходами. А остальное - не важно.

Удивительно, как у многих форумчан сильнейшие боли от сквозного продхода, а факт уменьшения числа сидячки остался незамеченным. Последним нормальным составом была Ока, ещё бы ей в обе торца поставить сиденья 3+3 - был бы идеальный поезд, и ладно с отсутствием сквозного прохода. Но потом начался говнодизайн с завитушками и уширением дверей, снижением числа сидячки и появления говнотреугольников.

У нас на СокЛ в основном это распространено на Черкизовской. Восточный радиус и так ненагружен, а после Преображенки и вовсе полувакуум наступает. И на Подбелке, и на Черкизовской южный вестибюль загружен сильно больше северного. И народ дружно идёт в 8-й вагон Москвы. Причём там перегон в кривых, а последняя перед самой станцией. И ничего, если проблем с вестибулярным аппаратом нет, люди спокойно идут.

Удивительно, сколько человек возражают против главного (и единственного0 достоинства новых поездов - сквозного прохода. Во-первых, где они ходунков в час пик нашли? Я вот не сталкивался. Как вообще в час пик можно сквозь состав пройти? Это же физически невозможно. Во-вторых, ходунки есть везде, просто в обычных поездах они выходят из последней двери и заходят в первую. И уж лучше они будут это делать по проходу, нежели мешать выходящим и входящим.

Причём политсрач.

Четыре.

График можно? С какого числа? Вижу пока только костомукшинский.

Я тебе больше скажу. От Черкизовской до дома я езжу не на венике, а на Газели. Если повезёт - ПАЗике. Если МТА - картой, если Ранд - ничего страшного. я специально нал с собой для таких случаев имею. Потому что 861, что 1251к 1) с остановками по требованию 2) остановку "Восточный вокзал" (бесполезную!) пролетает по третьему ряду 3) останавливается прямо у метро 4) мало народу и сесть можно.

Чем будем замещать? МТА не справляется.

Туда завезли здравый смысл и её передумали соединять с Некралинией? Отличная новость!

А вот Волотошаховская - не особо.

Скорее МТА само ушло. В Рузе хронический недовыпуск на 21, на что регулярно жаловались рузцы. P.S. В тучковских подслушках пишут, что с 11 марта МТА уйдёт и с 6.

Хоть и не одинцовский ГО, пусть будет здесь:

По уму его и 484 слить в один маршрут, чтобы из двух призраков сделать один. Но это надо или МТА заставить принимать московские безлимиты (невероятно), или МГТ продлевать в подмосковное Подрезково (что чуть более вероятно, но всё же им это тоже без нужды). Тут мы пожинаем плоды гениально расчерченной границы в Подрезкове, где половина жилых домов в Москве, а половина - в области.

Спасибо за расписание! Отрисовали сейчас, к четвергу появится. Кстати, посадка у станции должна быть там же, где и у старого кольца 2, но будет хорошо, если кто-то из местных посмотрит.

Возможно, потому что он местный и уже знает? Ну или спросить у кого надо. Он же спросит, чтобы узнать список маршрутов, на которых он вообще доедет до точки назначения? (Я вообще езжу по НЕбезлимитной Тройке и могу спокойно расплачиваться ей и в МТА, но понимаю, что есть пятидневнищики, кому безлимит будет выгодней. В идеале как раз надо двигаться в сторону некой "общей маршрутной сети", а не делать так, чтобы москвичи шарахались от областных автобусов). Всем фанатам четырёхзначных номеров вопрос: определите, какие из данных маршрутов должны быть четырёхзначными, а какие нет: 1054 Звенигород - Одинцово 50 Звенигород - Одинцово 66 Голицыно - Жёдочи 1034 Подольск - Поливаново 348 Котельники - Лыткарино 27 Химки - Новогорск. И я посмотрю на ваши критерии Ведь 1054 проходит через адм.территорию Москвы, а 50 нет. Но с точки зрения здравого смысла это явно маршруты одной категории.

Это не смущает никого, кроме ТФ. А вот 100500 версий того же 367...