FanatOT

Я напоминаю, что в Подольске здоровенный курс Рандовской коммерции, судьба которой... Так что ягодки впереди.

ТУАХи бы в Видное, и пустить в Ермолино троллейбус. Ну или конташку протянуть.

Плюс ещё есть 519 и коммерческие 270к, 271к.

Предлагаю начать отмену автобусов по Дмитровке с 459 Или это Дмитров должен ездить до Лобни, а вот сама Лобня, имея у себя МЦД, должна иметь и автобус впридачу? А вот это главный идиотизм. Зачем делать версии 437 до Крюкова, 325 до Раменского, получая с каждого такого по 2-3 освободившегося выхода, когда можно просто снизить частоту рейсов? Да, это будет жёстче, но выходов освободится гораздо больше, и можно бОльшее число маршрутов будет не трогатью Из Клина до Зеленограда есть электричка, а Егорьевск надо возить не к Раменскому, а к 88 км

При этом я в прошлом веке не прожил ни года...

Так и есть. Единственное. что очень нехорошая тенденция резать до МЦД дальняк, а не отменять маршруты из городов, где МЦД уже есть. Скажем, логичней грохнуть условный 459, чем укорачивать 310-401-415 до Лобни. У Лобни всё-таки есть МЦД, в отличие от Дмиталдома.

Там прямой до метро нужен, в духе 739к. А район Коврового комбината - 347. Можно его пощипать, сняв часть выходов с 470.

Категорически не согласен

Невозможно сделать ночник, одинаково удобный как для Вологды, так и для Череповца. Поэтому подстраивается под Череповец.

Неудачное расположение в центре города?

Да что вы переживаете, Долгопрудному ещё повезло. Веселее будет в Балашихе, где надо будет заменить кучу Рандомаршруток

Так на Волоколамске сидит заодно Лотошино. Ну и Шаховская.

Ну не пишите ложь. Посмотрел - на завтра без учёта экспрессов до Волоколамска 18 электричек. Сравним с Каширой - примерно то же удаление от Москвы, тоже есть скоростная трасса. 27 электричек В Митине лучше что-нибудь отмени, а то там тоже слишком много.

Началась песня о ветре. Я напомню, что дела в МАП-7 достаточно грустные. 409 отменили, 498 отменили, еле-еле потянули 32 и 575. Так что все эти ваши 309-467 будут прореживаться. Так что пользуйтесь электричками А в тот же Дедовск или Истру из альтернатив только 372 раз в 40 мин через все светофоры Волоколамки.

На этой неделе видел вечером нуль 469, поворачивающий налево с ЩШ на Монтажную. Стар-Транс ночует в 10 АП?

Это устаревшая информация.

Для меня скорее загадочна ночная ивановская Ласта. Вот кому она нужна... P.S. Кстати, для туристов самым вменяемым вариантов начать путешествие по Ивановской области будет... ночник по Кинешме. Потому что первая Ласта из Мск уходит слишком рано, остальные прибывают уже вечером. Вот и приходит, что единственный вариант прибыть в Ивановскую область утром - кинешемский ночник

Потому что ночник в Иваново при наличии Ласточек уже архаизм. А вот в Кинешму-Вичугу Ласточки не ходят, так что неудивительно, что поезд подстраивается под них.

А там-то что? Помню, Стриж ходил, под тепловозом через Иваново (очень логично, да). Есть прямая автотрасса, по которой ходят автобусы. (Железная дорога, кстати, не очень прямая - через Арзамас). А вот с Петрозаводском-Новгородом ж/д дорога как раз прямая. Из альтернатив - только через СПБ.

В кои-то веки пустили что-то в обход Москвы и СПБ, а ТФ и это не нравится.

А почему бы и нет, собственно? Когда надо срочно - пусть ездят на автобусах по М-9, а кому нужно с комфортом - пусть подгадывают.

Так проблема как раз в том, что на Рижском закрыли ПДСные кассы. Ласточка там сейчас как пригород оформляется. P.S. C другой стороны, забавно, как у некоторых ТФ просто кровь кипит от существования "ненужных" Ласточек Псков-Петрозаводск и Москва-Ржев. Да, они убыточны, но вместо того, чтобы порадоваться, что в кои-то веки дотируются пассажирские перевозки в дальнем сегменте, у кого-то чесотка "надо всё отменить!"

Стоп, в Северном больше, чем в Черкизове? Давно так?

Не понял. А как же Катуар?

На красной линии график устроен таким образом, что "Москвы", "Русичи" и "номерные" обычно идут пачками.