Lopasnensky

Что раньше народу ездило до жопы,что сейчас в час-пик. Как сейчас помню из своего постдетства,если из Чехова на 6.32 на Чеховской одинцовской в Москву не удешь,то на другие из Серпухова можно было даже не рыпаться,ибо битом были. И из Москвы всегда уезжали либо с Каланчёвской,либо со Ржевской,ибо на Курском можно было не сесть

Я не думаю что люди которые составляли расписание были дурее раньше чем сейчас. В нынешний момент составлением расписания,в том числе и диаметров,составляют отмороженные люди. Далеко отмороженные.

Прибавь все среднеазиатские поезда к ним на то время. Плюс прибавь все деревенские поезда,которых сейчас и впомине нет,и на которые современная школота подумала бы:"А нахрена они вообще были нужны????????????????????? Это же просто станции посреди леса!!!!". Я имею ввиду всякие Вернадовки,Сергачи и прочие экзотичные маршруты

Тариф видел там какой аппетитный был😀☝ Интервал 4...6 минут-это порядка 190 пар... плюс туева хуча дальнего следования+ наверняка с Перово грузовой движ немаленький. И фактически всё умещалось. И это на деревянных шпалах и на деревянных электричках в постсередине 20 века. А сейчас при всех новшествах и новых технологиях нихера не могут уместить сраные полсотни пар при вымерающем якобы дальнем следовании и того же грузового движения....

С Волоколамска больше туда едет,и автобус 28 там более частый чем с Шахи.

В Европе мониторинг ведётся реального пасс.потока на остановках. А у нас это отсутствует в принципе. Было раньше такое когда в кабинах и в составах ездили какие то представители МПС и "вычисляли" потоки,потом делали вывод-нужна ли тут остановка всем поездам или же далеко не всем. Сейчас пофигу-могут три поезда с интервалом в 5 минут остановить на глухой платформе в лесу,в которые вряд ли кто войдёт и вряд ли кто выйдет.

Само собой что до Туголесья зимой поездов не было,ибо это тупо летние были чисто для дачников. Они зимой обрезались либо по Куровской,либо по Шатуре. Аренда и обслуживание в лице того же ЦППК и РЖД тоже размытое понятие. Тот же участок в 537км от Москвы до Курска полностью во владении ЦППК,но...... составы рждиные и бригады на них соответственно тоже рждиные. Брянск-дизеля цппкашные а элки рждиные. Вот такая непонятная дилема. Как то это всё с регионами тоже связано,либо сам "папа" не знает чё хочет.

Если бы и электричку туда запустили,то спросом бы пользовалась. Аналог Шахи вспомни,а у них население одинаковое,если отбросить всякие Лотошино и прочие дребеня.

Так держать!!

Ходил месяца два назад а сейчас опять нет

https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=16269 На Московскую и в раздел гражданских расписаний

2,13,2м нет нифига например. 506 на Обнинск зачем то указан,хотя его давно уже не видно и не слышно. Да и про Чеховскую 30-ку тоже забавно. От конечного пункта Булгаково он по Яндексу отправляется на 20 минут позже того,что на самой остановке висит.

МАП-3 что ли повезёт раз от патп идёт? Яндекс в последнее время врёт как хочет. Я тут на Ступино как то зашёл-там 90% маршрутов не указаны вообще. В Серпухове указано через одно место,ибо половина не соответствует тому что есть.

И что за "Рога и Копыта" возить будут,и почему не под ником 491??

Оке! Не туда залез ты наверное?!😀😀😀

Не где нибудь а на рэйлклубе их там поле непаханное😀. Главное в поисковике забить"архивные расписания пригородных поездов". Смотри,восхищайся,сравнивай.

С какого перепугу что то должно лопнуть то?!! А как же раньше не лопались когда электрички ездили каждые 5-10 минут(собянинское звиздабольство не в зачёт),парность была дикая,маршрутов туева хуча. Почему сейчас должно всё полопаться? Примерно такая же парность была+- 5 поездов

В Перерве не совсем уж убитые машины были. Да,в сортире там жёстко было,как везде. Да,была и бомж-миля,впрочем как и везде. Но состояние их было вполне нормальным,хотя они и просились уже на металлолом в силу возраста.

Были,но очень-очень не долго. Кроме ЭР2Р естественно. Ездили какое то время,потом в Куровскую уехали и ещё куда то.

Перервинским составам до апгрейда по 20 лет уже было из 28 полагающихся-им давно пора на покой нужно было. Раменским в большинстве нет ещё и 20 лет

Там с ремонтом были вечные проблемы,ещё похлеще чем в Лобне,не в пример депо Куровская. Как сказал мой товарищ и бывший напарник(он сам шатурский и раньше в куровской работал и машинистом и инструктором),после того как из Лобни в Куровскую передали ЭР2Р и ЭД4М,в них отопление нормально заработало а то что в Раменское перепало-убили до конца. Ну и плюс всеми так горячо любимое РЖД своими распилами и откатами просто положило на ремонт большой и толстый.

Пока скорее всего больше НЕТ! 183 и 184-высокополые

30 изначально в Нахабино была долгое время,потом долгое время в Перерве(она по Товарке тогда обосралась)и вот недавно в Раму зачем то уехала. 208-ю видел недавно где то на отстойных тупиках,и глядя на неё,сложно представить её маршрутом на Рязань ибо она "высокополая".

Не факт что она там задержится надолго На Иволге в Рязань устанешь ехать и в Голутвин тоже. Причём возможно что почти весь путь стоя. На Рязань надо порядка 7 составов со ступеньками для низких платформ. И маршруты рязанские завязаны друг с другом частично на другие маршруты. Внутри только срач гигантский оставляют. Недавно вон опять в Серпухове Идалика вынес полный мешок всякого барахла из состава. Не хватит составов. Там парность тоже не маленькая+местные Быково,Панки А срач и жалобы от уважаемых пассажиров не желаешь самолично услышать в свой адрес вперемешку с матюками. Не вопрос-устроим в два счёта.

Можно просто обозвать-Пойма,хотя Рословка со Спасом тоже подходят.