Lopasnensky

Бекасово тоже не отстаёт😀

Ну и всё равно их Бекасово рачЪком таки нагнуло,они там часа 4 перекурили.

Не ищем лёгким путей оттого что на диаметры повесили сотни амбарных замков даже ночью всякие интересные личности. Позавчера перхватывали 022 с завода по Подольску-бригаду там меняли,так как у ней время кончалось. Ну так вот они с Поточино выехали в 23.50 а в Подольск приехали в 12 с копейками-гнали через Александров,Дмитров и прочие Кубинки. Итог 370 километров вместо 120! И не 12 часов бы ехали а максимум 3-3,5 часа. Д-эффективный менеджеризм на лицо.

А почему нет то? На КээРэ ходят же 6000-е до Подольска и до Нахабино и на БэСе также 6000-е ходят до Лобни и до Одинцово. Иволги предназначены ОТ и ДО,а всё что между этими ОТ и ДО-удел шеститысячных эдешек/эпешек

Кроме дальняка ещё ближняк есть типа Балашихи и того же самого Желдора для рейсов типа Желдор-Очаково,Лесной Городок например

Чуть более чем все. ЭД4М 6000-х поездов белые ЦППК только в двух депо:Арелевка и Лобня/Ильича. Машин около 30. А сколько там будет в этом ЖелДоре-неизвестно.

Вероятно они там и будут ходить-все белые ЭД4М. Это на 80% так.

Поэтому всем не угодишь и под каждую жопу автобус не выпустишь,равно как и вагон/салон электрички.

На 5256.25-11/26.01 тоже жалоб было немерянно из-за того что проход узкий и стоять не удобно и две двери по концам. Большинство желало компоновку салона а-ля 0305/0405/0407/0307. А так то да,мягкий 5256 был идеальным автобусом для дальнего пригорода.

В Гейропе тоже всё за безопасность считают. Поэтому там предрейс не проходят,ибо по их менталитету и в башку не придёт с выхлопом на работу придти. За то можно е***тся при этом и выйти на ходу из кабины. Двойные стандарты по-гейропейски. И большинство у них в одно рыло работает. Побольше. В середине 00-х наверное.

Буксы не пощупал и на сотку перед Рождеством попал. Либо 13 не заплатили. .... Чёрный юмор как он есть. За то говорят что там условия проще. От этой простоты вон что случается,хотя и у нас такое имеет место быть,как у волховстроевского машиниста на ВЛ15,когда у него во фраке фляга свистнулся и он на всех порах помчал к НЕМУ.

Как там Леонид Каневский говорит:"Билет конечно же никто отрывать и не собирался". Так что ты будешь зайцем а не законопослушным гражданином.

Уже был такой вариант и не фортануло. Эээй,на карта налычъкай дофай!

Всё что к Фаянсовой было приписано,теперь к Смоленску относится. Вся моторвагонка там.

322 сколько раз до Ногинска и 677 видел и тот же 5256. 304 на Юго-Западную с Троицка тоже 5256 ездил обычный и тоже там не близкий путь. Домодедовцы в "лучшие времена" 5292 ставили на 504 и 508,и нормалёк😀

В старозапяматные времена МГТ когда то и возило. Например 513 Площадь Революции-Горки Ленинские

Да им и так осталось максимум год ездить. Вряд ли их ещё будут брать,хотя.....

Только если ревизор увидит подобное,то и машинист и помощник останутся без сотки премии. Я тоже изредка так делал. На свой страх и риск. А оно по большому так рисковать тоже не нужно.

Внутри нормально,просто надо на сиденье сидеть как человек а не как обезьяна как некоторые вон посмотришь.

Развели курятник

Очень много но-много вопросов и мало ответов. Это вам не съёмки фильма"Магистраль" с ляпами чуть более чем полностью.

А не нужно быть потерпевшим. Не надо щемиться в закрытые двери. Такое впечатление что это уже трендом стало для зарабатывания денег,типа меня прищемили,вот я пойду в суд и мне деньги заплатят. Только такие деньги,заработанные нечестным путём,радости всё равно не принесут.

Скорее ещё уедет чем приедет. Хотя там уже уезжать нечему.

Поэтому имеем то,что имеем. И возврата к обратному не предвидится

Тогда при МПС не было (д)эффективных менеджерасов. Люди хоть что-то понимали в работе и в специфике железных дорог. А сейчас там сидят те,кто электрички и поезда видел в принципе на картинке только. А в целом трудности всегда были-это ж/д,отрасль,а не офисно-планктонная работа где можно целый день во всякие говноигрушки играть на компе и тикток смотреть. Сейчас знания у тех кто (д)эффективен на уровне транспортного фаната и не более.