Lopasnensky

Нет такого ТФника который там не был и не исследовал каждый километр шпал.

И что,что линия метро есть такая? Беляево тоже надо переименовать. А то вдруг какой нибудь судак забредёт в Чеховский район и будет метро искать. И Каменку надо переименовать,а то под Воронежем такие же судаки будут там искать 1004 автобус до Бульвара Донского.

А кто им запрещает сокращать?! Никто. У них переклинит-возьмут и отменят всё нахер,мотивируя это тем что нам невыгодно возить быдло от А до Б.

Готовьтесь ездить до Курского с Царей и обратно раз в иногда У нас больше нет нигде дублирования такого названия.

По названию ближайшей деревни условно

Москва тогда и Москва сейчас-это две разные вещи,в принципе как и область. Тут общественный транспорт живёт с точностью до наоборот. Ну в своё время тоже дохрена где позакрывали производственные участки отдалённые,и наверное уже без восстановления или забирания оных назад. От Апрелевского филиала сейчас что нибудь вообще осталось,как и от Троицкого,или на их месте уже ЖК поналепили?? Вот то-то же.

Пару-тройку раз в Волоколамске контейнерные стояли. Да и других грузовых там порой настолько валом,что нет места электричкам для манёвров. Так что провод до Ржева там напрашивается сам по себе.

Я сам в Большевике живу,и вижу как он ходит. Через раз. По обещанию.

Мой личный транспорт детства..... Велосипед "Салют",прослуживший верой и правдой почти 14 лет-с 1988 по 2002 год!.

До Калязина обещал. Вот это будет мегаконтраст навеки вечные-Иволга и ручные стрелки!!🤣🤣🤣

Да кто тебе даст задержать трамваину на 5 минут ради какой-то электрички с БМО??!! Не,ну если только сам ДНЦ позаботится об этом и выкроет лишнюю нитку,то не вопрос. Но мне кажется ему это нахер не нужно-есть другие головные боли помимо этого.

На юго-востоке Подольска ещё действует ЗИО и ещё теплится Хладокомбинат. А на северо-востоке ещё фурычит ПАЗ и ПДСК,так что снести там ничего не получится.

Считай что скоро там будет очередной ЖК"Рога и Копыта". За этим долго дело не постоит.

На север

Интересно,тут мы уже оскомину набили от этих Рандов. А из Москвы они/их не собираются сливать? Или они себя там тихо ведут?

Это какие такие маршруты,которые не были у рандов? Типа маршруты сторонних перевозчиков в городах,например по 35 Люберцы-Коренёво поедет МТА?😃 Было бы реально забавно увидеть МТА на всей автодорожной сети Московского региона.

5 с вариациями и 11 с вариациями и так идут навстречу друг другу практически на 95%. 110к или 111к какбэ ещё должен через Молодёжную улицу в Большевике ходить,но не ходит. Вернее ходит раз в год по обещанию. Так что вот такая карусель там.

Ну это надо у этих товарищей спрашивать,куда они ПДСы пихать будут по конечным. Я то с сарказмом на это ответил😃. Да ПДС то какие стали?! Белгородский иногда и по 19 вагонов на себе тащит. А если просто предположить,то раньше 1-я платформа по 1 пути в Подольске была очень длинная. Это уже в 90-х сделали так,как есть сейчас. В этой статье написано что вообще хотят ПДСы,да и Сапсаны сделать укаждостолбовыми-мол это дичайшая ошибка из 60-х годов. (Д)Эффективные менеджерасы нового времени считают себя умнее тех,кто раньше сидел в управлении железной дороги и её инфраструктуры. Сергей Лавров правильно про таких сказал в своё время.

Но только вот ни одна вариация 5-ных рейсов через Дом ветеранов не едут. Через Тульскую светофор тупо срезают,причём вся коммерция на 99% там режет.

Люберцы это вообще какая то непонятная страна. Там по одному номеру коммерсы ездят по разным сторонам света,или по разным номерам по одному маршруту с теми же остановками с той же начальной и до той же конечной один в один. Кстати в Серпухове такая же дичь имеется в лице 5к,54к,56к-все идут от Вокзала на Лесную и 4к,46к идущие от Вокзала на Октябрьскую(44к хрен с ним,по Советской ползёт) и плюс 11к,110к на Большевик.

Ну так вокзал в Нахабино как раз в центре находится😃. И в Подольске фактически также,в центре

Что-то мне подсказывает,что этот некто Иванкин давал интервью под большим впечатлением от новоупотреблённой некоей таблетки-что ни цитата,то повторение. Сам же говорит и тут же сам себя поправляет.

В Европе,какими бы они политическими негодяями не были,особенно в Германии,в транспортном понимании люди головой работают для людей. А у нас работают дураки для дураков,первые которым только пыль в глаза пускают последним как с этими чёртовыми диаметрами например,или с продлением и постройкой трамвайных линий. Нахер в Пригород Лесное трамвай или что то в этом плане,если туда можно запустить кучу кривоносых газелей и стричь с них наличку?! Так что...

HIGRE "Ты всё смешал в одну кучу. Уход маршрутов к рандам, возвращение и сопутствующие ему проблемы - это совершенно разные вещи. Зря или не зря - никого не волновало. Предлагаю перечитать общую тему, тем более социал лучше обсуждать там". (Цитата из одной темы форума). https://forumot.ru/topic/32136-новые-коммерческие-маршруты-в-мо/page/9/#comment-1392191 P.S. Кстати, кое-что не зря уходило к Домтрансавто. Например, 1048-й (Ст. Подольск - Спортбаза - ст. Подольск) с переходом к Домтрансавто прокачали. Поосле возвращения этот маршрут не коцали. 61-й после возвращения в МТА проредили (отменили 5-й автобус). Может это не есть хорошо, но не исключаю, что на 61-м, может быть, 4-х автобусов достаточно. До ухода из МТА, 61 й автобус (вроде как я не ошибаюсь), курсировал ещё реже. Правда, при Домтрансавто в этом (2023-м году) некоторые рейсы 61-го временно не обслуживались (один из МАЗов, вроде как, ломался). Когда там ходило 2 чеховских и один подольский автобус,хватало и их. В дрова 61 никогда не ездил,а по вечерам мог от Львовской в Чехов вообще ездить с 3-я человеками в салоне. Полно народа было на участке Гривно-Подольск-Гривно,но после полный рассос. А сейчас благодарности пишут. Нет,есть там типЫ пишушие жалобы типа"а вот сделайте маршрут чисто под меня а то я царь/царевна и т.д. и мне ЛИЧНО неудобно ездить в 9 утра-хочу ездить в 10". Вот типа такого. Один раз в чат кинули фотку 61-го 5250,сказав типа что за г--но в рейс выпустили🤣,типа у Рандов просторнее было и ...... за наличку.

Тут уже тонко намекают на эту несчастную линию на предмет восстановления,какбэ издалека. Прошлась у нас по городу молва и даже документ кидали в телегу городского чата,что при объединении Пущино/Протвино/Серпухов в один наукоград "Большой Серпухов" будет решаться вопрос про транспортную инфраструктуру и доступность для этого кластера,в том числе и железнодорожную. Но это планы до хрен знает какого года. Катается иногда. Иной раз в строну Ветки чмуха по 10 вагонов тянет,куда только неизвестно-или на Ролтон,либо до "конечной".