Lopasnensky

Ну во-первых я бы громко не говорил про грузовые дальше Тулы о том что их не густо-грузовой парк Тулы забит постоянно по сравнению с тем же Люблино,а по поводу пригорода..... там всю сознательную,и даже в лучшие времена,было 5 пар электричек: 2 скуратово,2 черни и один Орёл. Дизелей столько же на Узловую/Алексин было. Так что там за хрен знает сколько лет расписание фактически не поменялось.

Это ещё цветочки. Ягодки и полный разрыв шаблона будет дальше,когда в Желдоре подойдёт электричка с надписью "НАРА/МАЛОЯРОСЛАВЕЦ". Ждите хохм и сюрпризов. Апрелевские уже активно обкатываются до Крутого с огрызками на Бал/Зах/Электро. Стоило ли ВООБЩЕ затевать эту дичь с диаметрами,если можно было почесать башку,просмотреть старый опыт,взвесить все ЗА И ПРОТИВ,сделать этот ваш тариф и просто тупо добавить лишних 30 пар на все эти направления?! И хер бы с этим дневным окном(не такое оно уж и большое),привыкли бы,чем сейчас это окно влепляют тогда когда не ждёшь. Так что сделали,того не вернуть обратно. Тем более диаметры есть пока деньги есть. И это факт,который никто не хочет признавать. Я тут смотрел архив за 80-е года по тому же Курку и ..... поезда шли каждые 4-15 минут(как и сейчас),каждый второй поезд на Алексеевскую ветку пилил. Расписание вполне грамотное было,практически тактовый.

На Курском направлении есть объявления о коротких платформах за Серпуховым. Их мало,но они есть там. Хотя у меня был случай,когда один раз одни ""censored;; произвели высадку на Оке с последних вагонов,хотя и на подходе к Серпухову об этом говорили что Ока короткая и после отправления тоже аж два раза(лето было). Наверное в бананах были 100%-но.

Прохода помогалы хватит чтобы поднять все фартуки,главное чтоб гайки на них вовремя откручены были на этих подножках.

На 92 километр и 66 вкупе с Молодями на работу никто не ездит,но это не умаляет там останавливаться почти всем тулячкам и серпуховской в 2 часа ночи. А насчёт говноскладов... Ну в основном в города и ездят а не в условную Радугу,и опять же,где стоят склады-там есть станции а не унылые платформы

132,153,Шеметово(163),Байдики(178) пропускала как правило только Перерва из-за низкости платформ на этих остановках.

Проблема создается из ничего. Но как же в 80-е годы то люди ездили с промежуточных платформ до той же Рязани,когда у ней в своё время после Выхино(тогда ещё Ждановская) была чуть ли не Раменское,а тулячки после Царицыно сразу Серпухов,например?? Я не думаю что это было какой то глобальной проблемой чем сейчас,а тогда тоже электрички ездили нифига не пустые. В чем сейчас проблема то состоит? В чем убогость некоторых пассажиров?? Непринятие того что дальняк всю жизнь ездил по ближней зоне без остановок?

Задача в том чтобы МЦД-3 не мешало Черустинскому направлению,так,как МЦД-2 мешает Курскому направлению

Нет. К себе в Чехов,а чуть позже потом в Серпухов

Чё за ПО?

В Серпухове на это как то по***,толпа идёт друг другу навстречу. Никто этим заморачиваться не будет

Ну не раз в час это точно. Всё зависит от местной инструкции. Например на Курском ходу ходят МТов-ЛСорт; Чех-Ш.Ох(обратно Серп-Ш.Ох);Тар-Шул(обратно Тул1Кур-Хом). Там поболее часа то будет. На девочек ходит смотрит,особенно те кто в короткую юбку одет. Работа такая-технический проход называется. Но может и вообще не ходить,но для этого нужно несколько условий. Сейчас нет нигде скоростемеров-либо КЛУБ,либо БЛОК. А так климатику смотрит,лампочки по салону,прислушивается где что стучит,пердит,скрипит и т.д

Уж лучше через мост пройти чем садится абы к кому,тем более в Люберцах😅😅. Прожив там без малого почти 5 лет,у меня напрочь отбило желание пользоваться маршрутным такси.

От Царицыно до Курского вокзала тащемта нет остановки Коломенская,например. А кому то туда надо.

Про огороды это надо у частных перевозчиков спрашивать. Они я так понял вводят рейсы "чтобы было" а не для того "чтобы надо". Делают непонятные интервалы,месяц ездят а потом нахер отменяют😅. Зачем браться за то,что не потянешь изначально. И это не только Серпухова касается. В Чехове ажно 4 маршрута отменили эти горе-перевозчики(или 5,не помню уже). С такими подходами реально автоколонны могли бы обслуживать такие потоки

А что за бред такой появился? Разве открытие метро влияет на открытие железнодорожной платформы и наоборот?! Тогда почему остановку в Царицыно не отменили на время ремонта🤭🤭. Теперь я полностью понимаю всю суть этих диаметральных высеров. Я изначально говорил что это показушная ())censored;;,а теперь я в этом убедился на все 999,9%.

Ну а должна хотя бы быть единая цена а не у этого так,а у этого так. Ладно бы было различие подвижного состава,но у них же у всех одинаковые машины с основным парком из 3205. Я понимаю там "дорогущие" Мерсы или VSN,которых не прокормишь слишком быстро,а тут....

Эту вашу Марьину Рощу опять перенесли. Уже на 2 марта!🤣

Невелика потеря в принципе

Там не только Орех ездит,но ещё и Пушкин со Степановым и Ивановым,и ещё кто то на Кремёнки гоняет. Гаврилов вроде как. Пушкин даже что то говорил в соцсетях про 33к,походу он и запускает его. Он и в советские времена так ездил,когда машин ни у кого не было. Рейсов 5 было от силы. Ну естественно,что частники заочковали от этого. Они вон я смотрю и на городских маршрутах стали часы резать-половина рейсов только по будням.

Ну "тапок" на порядок быстрее разгоняется чем чмуха.

Через Октябрьский

Это по тебе бы,а чисто технического плана уже не вяжется с чьими то хотелками. Ибо есть определённые моменты и в обслуживании поездов и в локомотивных бригадах и в учёте рабочего времени+составление графиков и приписка составов.

Он и при автоколонне не был льготным,но Стрелку принимал.

Ну если у него там НЕТ остановки,то он и не будет тормозить. Если второй тормознул.... Ну это от водителя зависит ещё,хотя его могут всадить за остановку не в том месте где положено. Допустим у нас на 363 Протвино-Москва допустим с той же Дашковки в Москву не уедешь от слова совсем-хоть обголосуйся. Вот из Москвы может остановить-только возьмёт как до конечной за проезд.