Lopasnensky

Иной раз(а это большинство случаев) я такие удобства видел в гробу в белых тапках. Садомазохизм в полный рост во мне ещё какбэ не родился.

Ээх...... прочухал я переобучение на РА-3...🙄,но думаю не всё ещё потеряно.

По 61-му Подольск-Чехов почти НЕ всегда гоняли мягкие автобусы и вроде как никто не жаловался,а сейчас тем более язык не протягивают когда Ранд пришол. Да и в области таких примеров не мало в принципе.

Я имел ввиду до закрытия метро. Да и сейчас народу не совсем мало садится-не всем же в метро надо,кому то и на элках быстрее и удобнее.

Более того,не то что по новому мосту а целых 20!!!! автобусов этих будут ездить ......в Лобне. Вся телега этим пестрит и даже МТАшная. Туда что,МТА пришло?? Сколько в Лобне то осталось "нормального" транспорта-на 50,23,48? Но там никак не 20 машин-от силы штук 10

В вышестоящем руководстве ЦППК akaРЖД В Домодедове и Видном жрут же чего то на социалах и вроде как не давятся(пока ещё) Нет. По рабочим-Чехов,по выходным в Серпухов В том то и дело что мифический. Сейчас до Текстилей ездит столько же народа что и до закрытия засчёт сменяемости пассажиров по Царям-одна толпа вышла,а другая зашла.

Да что вы так прилипли то к этим Иволгам в Серпухов. Они там ходят по выходным дням только туда. И они явление временное,на время закрытия метро. Кто то шибко умный подсчитал что туда больше народа влезет и отдал эти два маршрута(14 и 15 на обслуживание не ЭП2Д составами). Они ездят по одному и тому же маршруту,размениваясь по депо. Они в даже в Перерве не обслуживаются-только ночной отстой. У меня есть эта оборотка,и по будням там максимум Серпухов.

100 Как это так не дадут?! Везде дают а там нет?! Чё ж там за губер такой контуженный напрочь. Если бы хотели,то давно бы решили эти вопросы с привлечением соответствующих лиц и укладкой их рожей в асфальт.

Никогда не ходили! Максимум до Истры,а дальше рассасывались всегда. Когда может и ходили в 80-е 90-е,а сейчас увы такого нет. Кривых там полно малого радиуса и сплошной подъём,особенно после Истры в сторону Холщёвики. А перед Чисменой так вообще серпантин-такое впечатление что едешь вдоль черноморского побережья Кавказа: влево/вправо. И скорость 80. Там 120 только ОДИН участок на все 157 км-это от Холщей до Румянцево ибо он прямой как стол. Сравнил Курок и Ригу: почти сплошную городскую зону и леса с болотами😆. Там и в 2 часа ночи не совсем откровенный воздух(на курке).

И фуры убрать. И восстановить подъездные пути к предприятиям,те которые пока ещё не закрыты. Тогда нужда в 3 пути будет актуальна.

Сегодняшнее новшество на Курском вокзале

Так,остановочным пунктом типа 66-го километра с 260 парами пригорода и 50 пар дальняка в лучшие времена😄

Пипл всё равно схавает и поверит на слово. Забыл что ли как мцд эти ненавистные пиарили?😆 Пропиарили так,что абсолютное большинство поверили что это впервые дальше Курского уехать можно. И здесь тож самое. Это срабатывает на все 100%.

В принципе можно было бы оставить пар 6 до Румянцево,пар 6 до Волока и пар 5 до Шаховской+Рэкс а не так как сейчас. Но опять же.... под каждого отдельного пассажира не подстроишь расписание-жалобами забросают. Помню один чел и так орал благим матом в какой то истринской подслушке,что поездов с той же Новопетровской на Москву катастрофически мало от слова совсем,мотивируя это тем что рядом Восход,само Новопетровское и...... как ни странно два крупных(по его словам) города-Руза и Клин и то что жители этих городов активно используют данную платформу. Ну так Ласточка это же "суперигрушка",так что какой ещё нафиг РАшник?! Не,не слышали! И плюс Ласточка это пиар как он есть.

И теперь этот отток (неу)дачников давится в кошмарнейших пробках по всей области. Скажу больше-больших городов нет даже дальше Павшино,а электричек ходит в два раза больше чем на Черустинское направление. Например на сегодня от Новоиерусалима в сторону области идёт 33 пары(по выходным пар на 7 больше) а везут полсостава. В воскресенье ехали из ШарОхоты в Волоколамск и привезли на конечную человек 8-10. После Истры идёт полный рассос пассажиров.

Поэтому у нас общественный транспорт в глубокой ЖО,и залезает туда ещё глубже с такими вот заявлениями и (д)эффективными менеджерастами. Заткнуть рот пассажиру или Лсточкой проще всего,но только мало этого.

Кто из бригады тупанул немного и перепрыгнул строчку набора-их там 4 штуки ровно.

Если предположить,то могли бы потянуть при выигрыше некоторых маршрутов. Да и с водителями проблем наверняка бы не было-многим бы охота было вернутся к работе около дома а не за 100 км от дома.

Уважаемые люди тоже имеют свойство обсираться,также как и не уважаемые.

В первую очередь дрючит ДНЦ,ибо он "хозяин" на участке. Он же приказ на нагон передаёт через ДСП Ой,я далёк от компьютерных игр настолько,насколько это возможно. Ибо за свои 4 десятка лет играл всего лишь в Дэнди,да и то пару лет,имея в наличии только 3 картриджа. И всё.

И стучат,вменяя НВХ. А это минус сотка. И не дай бог тебе не указать причину этого НВХ на ДУ-61!!!! Я имел ввиду на разборки с предъявами

Про технические обсёры не по вине лк.бригад на ж/д не забываем,. А насчёт составления графика...... Не желаете ли чтобы время в ходу увеличилось ещё раза в два?! Чтобы например до условного Раменского было не 1.10 а например 1.40 минут,и точно ничего нагонять. А что,едешь себе 25-40 и нормал. Что такое Sim City? Я весьма далёк от подобных терминов А чё не идёте все в ЕДЦУ?🤣 Сел бы кто один в кресло графиста и составил бы график движения.

В принципе как было так и осталось. Ничего не поменялось

Да терпеть то,как оказывается,не все желают. Особенно те,кто не любит в расписание смотреть,и таких увы большинство. Ну потому что строить надо по уму изначально а не по типу чтобы было и точка. Вон,тот же ЦКАД возьми,дорогу построили а АЗС забыли на ней сделать и съезды забыли сделать во многих местах с радиальными трассами. Терпеть можно до нескончаемого срока,но только проглоченное обратно уже стрёмно сплёвывать. А стройка сам знаешь,не день,не два,ни три идёт а годами длится. Кстати,и Красный Строитель тоже скоро должен переделке поддвергнуться(ещё для многих минус,ибо окна будут). А ближние окна и разрывы-это,скрывать не буду,переключение горловин Курского вокзала на другие пути. Далее перестройка Москвы-Товарной и СиМ с наверняка реверсивным движением для раздвижки путей,ну и обещают 3 и 4 путь до Люблино.

Потому что ТЧ-1 было чисто электровозным депо а не совмещённым с моторвагонкой как в тех же Лисках,Рыбном и во многих подобных. )) Sorry for OFF