Lopasnensky

Я тоже отсекал. Только на дальних платформах Курского и Рижского направления. Забавная картинка!😃. На Савке отсечь зайчару где-то за Дмитровом не менее эпично,особенно если на улице -20

В самих Люберцах есть альтернатива не ехать на них

КУсать то хоцется😃😃😃 А на этих м/тэшках будет ли народ ездить за такую цену?🤔

Никакая не битва. Просто крест на этом ставить не стОит. Никакая не битва. Просто крест на этом ставить не стОит.

Не совсем отдалённый. Да и местные перевозки никто "не отменял".

Это вы ещё Электроугли не видели😃. Из них мини-Бекасово/Орехово сделали

Может это ему нарядчица свои видосы в вацап понакидала?!🤔 В Чехове вон по 61 маршруту народ очень радуется МТАшникам. Правда интересно стало,как выходы распределились-2 выхода точно с 1788 и с ЧехПатп а про остальные загадка

Где это грузовой не отыскать на Курском ходу??? На вокзале их отродясь не было,а по самому ходу катаются. Не в таком количестве как на БМО,но не мало. Они иногда "цепочкой" от Щербинки до Люблино-Южного стоят на 4 пути по неприёму. Силикатная с контейнерами вовсю работает,в Туле грузовой парк тоже не пустой,да и в Чехове тоже контейнера появились. Про Кплугу не знаю,не ездим туда. А в Туле качают ночью прямо в тупиках-там есть куда говновозу подъехать. Ну это бабка надвое сказала что не ждать на Курском ПДСы. А Восточка нихера неудобный вокзал. Раньше в 5 утра приехал на Курок и сел тут же в любую электричку в область а теперь по Черкизово ходить полчаса как м****к и ждать когда первая Ласта поедет. Я в Перерве также сегодня до Покровской доехал на Иволге,чтобы на Серпухов там пересесть-три вагона прошёл и .....народа 0 полный! Время было где то 12 дня.

На том пункте не был,так что ничего сказать не могу. В Подольске и то вряд ли что то качают-ни разу не наблюдал там говнокачки. Тула,Волоколамск да-откачка/заправка есть. Но в последнем опять же,если есть время для этих говноманёвров и если свободен 1 путь.

Потому что кроме как в депо,дерьмо/воду негде больше откачивать. Вот и ездим так.

Они за ЭПешки башлять не хотят,а ты хочет чтобы они за Иволги отслюнявили🤣🤣🤣🤣

Они пиарят только областные города в основном,ну или более значимые в культуре РФ. И скорость 25 от Луховиц. Вряд ли там что-то тяжелее ЧМЭ3 вообще проехать может.

В Переславль РА-2 ездит вроде а не Орлан

Там их негде делать на БМОшных путях-места нет тупо. А в самом Орехово-Зуево вряд ли получится завернуть с Владимира поезда к бмошной платформе из-за постоянства грузовых. Вон я вчера случайно попал на Крутовской экспресс и вечером когда стояли там 1,5 часа,эти грузовые шли в обе стороны как электрички по диаметрам а два состава так вообще встали по неприёму. Так что Орехово отпадает в любом случае.

Огурцы не в самих Луховицах водятся а в Астапово-БЛИЖНЕМ. И из-за одного огурца там туризма не сделаешь в отличие от той же Коломны,где Кремль есть и куча музеев и Зарайск,куда по железке накат есть(🤣) и тоже кремль с музеями. А в Луховицах ничего нет,кроме КБ! Нет,ну можно конечно на Перевицкий Торжок сгонять и поглазеть на то как Ока на десятки км по весне разливается,но это я думаю не та достопримечательность. Кстати в позапрошлом году был там-впечатляет. Как будто на Азовское море приехал😃

Потому что чел видит ситуацию по Яндекс картам где прорисованы поля или из окна одного вагона конкретно взятой электрички. Ту же Тулу взять. Я могу рассказать как у нас на третьей дневной электричке в Серпухове половина не влезла и осталась на платформе в восересенье,а последняя в Тулу в пятницу пришла с населением порядка 80% сидячек. И если оставить одну Тулу,как предлагают,туда утром а обратно вечером,то это сколько смена будет длиться? 19 часов?! Утренняя Тула заступает в 6 15 по Курскому а последняя заканчивает в 0.10(как у меня сегодня,дневная явка в 14.00). Так что это не всё так однозначно и хочется-хочется. Да и в Орехово-Зуево негде поезда оборачивать-для этого есть Крутое,а там заезд в тупики только со стороны Москвы. И где это Луховицы развиваются?!😃. Я туда к любовнице ездил полгода,и что-то ничего там развитого не заметил. МИГ работает,с горем пополам,Диаскан работает,а больше там особо и нет ничего. Ветка на Зарайск с накатом. Чтобы понимать что сокращать а что добавлять,нужно в этой системе вариться ежедневно и анализировать потоки и понимать вот это вот:"а я хочу вот так "может не прокатить. А так все эти хотелки логачёвщиной отдают немного.

Вот это более верное замечание.

Сбоить может у одного поезда из пяти. Тут не угадаешь. У нас был один случай сбоя,когда на Ржевской в сторону Каланчёвской прям на платформе в середине при проезде разрешающего "Жёлтого" БЛОК отсчитал нам скорость на 0. Кинули в 6-е сразу и стояли так минут 5 пока карта нашлась,хотя до следущего светофора было метров 900. Алсн тогда на белый перескочил а потом на КЖ. В ленту написали и претензий не было. Претензии были от пассажиров,которые орали по связи:"Козлы,откройте двери!!!! Почему не едем???"😃

Всё может быть. Но если кто был в курсе этого. Я помню мы с товарищем так в Чехове залезли в 677-й бело/жёлтый скотовоз Сергеевской птицефабрики. Развозка обычная,сказав что нам до фабрики надо доехать на предмет подработать на лето. И доехали! Никто не выгнал. Это год был примерно 96-97. Птицефабрика тогда работала в Сергеево ещё,а вернее наверное дорабатывала своё.

Если со стороны Новокосино,то там уже давно конечная перекрыта,а если со стороны Балашихи,то ......

На бесплатность наталкивает мысль,что это была служебная развозка для каких-нибудь специалистов из "почтового ящика"

Вот рейс до ГАЭС

Да,в глушилках тоже есть своя проблема,особенно между Курским и Каланчёвкой. На дальних участках карта теряется в одном-трёх случаях из ста.

Попробую объяснить на примере того же Курско-Рижского хода. Никто не замечал ни разу,что в большинстве случаев остановки от Калитников до Красного Балтийца начинает объявлять машинист(или помощник)? Это теряется электронная карта на центральном участке,и порой скорость по Москве-Курской на БЛОКе(на ЭП2Д клуба нет) равна 120 км/ч даже под "КЖ"!!!!! Естессно,что всё равно никто не залетает и едешь согласно приказной скорости. Далее всегда с Курского в сторону Каланчи вводился всегда путь 2 правильный(сейчас 4) и на Ржевской перебивался на 15 неправильный чтобы поймать маршрутный светофор Москвы-Рижской,а на Дмитровской вводился уже как обычно путь 1 правильный. Но.... теперь всегда вводится путь 0,потому что карта сбоит постоянно там. Как вам при подходе ко Ржевской вместо 6-го километра поймать 648-й Октябрьского хода?😃. НИИАС тоже нихрена не говорит по этому поводу. Вот так вот и ездим "вслепую" почти,руководствясь то путевыми светофорами,то АЛСН. Потому что карта не видит расстояние от одного светофора до другого. А допустим перепрошить те же 32 машины это либо лень,либо денег надо много. И никто не хочет этим заниматься. А команды всякие типа К1 и прочие вводить тоже смысла нет-всё равно карта собьётся. Автоблокировка ещё сырая и ловит всё подряд. Сколько раз там срывало у пацанов на экстренное-не счесть: это когда у тебя скорость разрешённая 80,ты едешь грубо говоря 70,путь забит-тот же 0(алсн зеленый) и тут резко БЛОК на белый даёт сигнал и скорость на 20 сразу бабах! Есть 6-е экстренное. Рапортов немеренно уже написали и лент поисписали. Вот и на Д4 тоже самое-едут,едут а тут раз и КЖ стрельнуло-тут же остановка. Всё. Приехали. ЭД4М серо-красные вообще наверное не читают эти плавающие блок-участки. Едут по локомотивному столько,сколько положено.

И не поймёшь. А объяснять долго. В слепом режиме ездишь не только по Д4,но и по Д2