Lopasnensky

Да блин....а Серпухов и Чехов как всегда в пролёте-ни одного автобуса не поступило с Москвы😆😆😆. В Видное отправили трёхосники а взамен: хрен нам-хрен вам-хрен вашим детям!ps(слово "хрен" естессно заменяется мысленно другим)..🙄🙄🙄

В первый раз чтоли😃😃. Были же резаки из ИстАтп на Щелковскую для Касимовского рейса и были же рнзаки глубокой ночью из Коломны в Москву под Рязанские рейсы и обратно(не все конечно,но были). Дохрена такого где есть,куда резак едет отнюдь не 10 километров. Например от ЧехПатп до Добрынихи порядка 40 км-для рейсов 423.

Гараж долгопинский плавно передаёт машины,например,в Дмитров и оттуда тащемта автобусы гоняют резаком в Долгопу например. Всё просто.

Просто где то написали в сети что "долгопрудненские" рейсы обслуживает 1784.

Все и остались сколько было кроме:Видное,Домодедово и может быть ещё Долгопрудный

Ты дал почти самый правильный ответ на эту "головную боль" под названием РандТранс и Ко.

Волгабус может и хороший автобус,но....... ДА ПРОСТЯТ МЕНЯ АДМИНЫ-ВСЮ ЖИЗНЬ ИМ СЛАДКО ЕСТЬ И СПАТЬ И ОТДЫХАТЬ.... но если доверить технику тем,кто вчера извини с ишака слез,она дойдёт до такого как состояние нынешних Волгабусов!!! В Серпухове 1790 ездит 11 летний 5292 как бы не 20!,и он почти как новый!!! А тут в Ранде убить машины за каких то плевых 2-3 года!!🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. Я хрен знает,у меня слов нет. И причём убили не только Волгабусы то,но и стереотипные неубиваемые Мерседесы-Спринтера. Почему стереотип? Типа у 99% мнение,что иномарка круче любого отечественного автопрома. Оказывается,что не лучше с таким подходом. Ого!!! Тут уже барабанная дробь и фанфары о том что.....:"Впервые в МТА....6213!!! Встречаем!!!!"😀😀😀👍👍👍👌👌

Скоро и лошадей брать начнут с телегой и кучера узкоглазого впридачу дабы ещё раз не обосраться.😀

В Подольске интересная штука в МАП-5. Туда пришол 4292 из........ Мосгортранса. Зачем,почему?! На испытания? Так уже лет 6 как всё Мострансавто ездит на этих автобусах. PS: это из фотобуса инфа,там фото выложили.

Заложи ещё в этот оборот ТО-2 и ТО-3 чтобы потом на линию было что выдавать. На Рязань 11вагонки уже подвязаны,там порядка 7 одних и тех же ЭДешек ходят(номера не помню,какие то 200-е). И они не только Рязань крутят,но и 47 километр ещё.

Лень состоит в том,что на электричку неохота пересаживаться.

Там нет никакого зоопарка. Всё подвязано на участок Голутвин-Пичкиряево с зацепом в Узуново. Да и не всегда уж прям "Голутвин-Рязань" 6вагонка. 11 тоже есть. Опять же почему,потому что есть жёсткая привязка по обороту поездов.

Бояться сказать,что хуже стала. Я ещё застал те времена когда они по станциям только шли😃.

От водителя зависит. Одни тормозят,другие нет. Где как.

Разве плохо это-ускоренные поезда по обычному тарифу? Зачем тогда вообще экспрессы нужны на Тулу там,Рязань,Калугу,рэксы там всякие раменские,ласты в Тверь ускоренные? Пусть всё и вся ездит по всем столбам. Едут с 8 пути и в Серпухов. Но опять же...95% хотят ездить с 1 пути.

Ну по крайней мере они работали идентично Патпашникам Во как за свою задницу то боятся,уроды вонючие. Чуют как под ними земля загораться начинает.

Вот это уважение и подмочило. Да тоже он там намутил,только внутри предприятий Мострансавто. Я про Автотранссервисы имею ввиду. И потм же их и позакрывал🤣🤣🤣

ФЗ как прикрытие работает в ДАННОМ случае.

По Люблино чем хорошо оборачивать,так это чисто по техническим причинам-маршрут резать не надо,сразу со 2 на зонный путь,кабину сменил и сразу на 2 путь. А в Текстилях при следовании в область надо будет на 2 выехать и потом только на 1. Это какбэ нормально,но противников режущих маршрутов ой-ёй как много.

Где это написано что везде? Именно МО и обмочилось. Почему нет никакой реакции на их виды деятельности вменяемой? Подкормка высших чинов есть а контроля нет никакого. Так православное ПАТП все свои машины отдали по филиалам?😆🙄🙄🤯 😂😂😂🤣Театр одного актёра. Цирк уехал-клоуны остались.

Там скорость 60. По стрелкам 25. 15 скорость это в сортировочном парке и перед горкой для заезда на оную.

Добродел=РандоТрансоДел😂😂😂😂 Ну что поделать тут. Правительство МО подмочило себе репутацию по самые коки этими рокировками и отмыванием денег под прикрытием какого то ФЗ,выставляя на конкурс маршруты. В итоге скатились не то чтобы в самую задницу,а ещё глубжее.

Тогда уж Люблино-место есть и нет режущих маршрутов.

Реконструкция участка на это повлияло а не ЦППК.

Они ещё до нового года снялись с маршрутов. Поезда хорошие(сам попадал разок на них работать),но.......вот эта концепция в Царицыно с устройством 4 платформы в едренях и убивала всё. Народ тупо туда не шёл-либо НЕ ЗНАЛИ что оттуда тоже можно уехать,либо идти далеко. Не продумало РЖД,или кто там это строил. Нужно было строить платформу на 6 пути(где раньше старая короткая платформа была) и народ бы подтянулся,а так....просрали всё что можно. А так в плане поездки они бы реально "вывезли бы",но опять же повторюсь-народ не шел в них и хотел наверное ездить стоя до Москвы. Хотя запускали его по новой не просто так,а по просьбам пассажиров.