Lopasnensky

В выходные был в Люберцах и видел два 4292 на 501 маршруте в Москву и из Москвы-оба полупустые(видел их в районе улицы Толстого) по три-пять человек на весь салон. Ну там ещё и МГТешники ездят куда то экспрессом,поэтому и не торт.

Ласточники на кольце,ессли у них говнобаки полные,тупо могут поезд отменить по техническим причинам на любой станции и ехать в депо на откачку. Мне как про это товарищ с кольца рассказал,у меня чуть разрыв шаблона чуть не произошёл,типа:как так из-за сортира поезд отменить?! Но был случай жалобы,он рассказывал,когда из сортира тупо полилось в вагон из переполненного и понеслись жалобы и прочее.

На ЭПешках так не прокатит,там двери на ход завязаны. Верно. В Туле заправишь полные бачки а к Москве уже пусто бывает. Дома то не ссытся никому,все это в сортире электричке делают😆 Организовать откачку/заправку не на всех станциях можно просто потому,что конфигурация оных не позволяет. А городить городушки ради обоссанного сортира никто и не будет,ибо в финансы упирается(заасвальтировать тот же подъезд)

Относительно новые у Серпухова 3205-е Пазики,лет так 5 им примерно,как и Чеховским. Но уже с характерными следами ржавчины и прочего. И таки да,за них 68 рублей платить.

Чё за тачка на маршруте от Савёлово в которой сидишь?

Нет,по мнению 99,9999999% всех пассажиров,маршрутка это есть ЛЮБОЙ автобус похожий на газель даже если он едет по всем социальным тарифам. Это уже и пыльным мешком не выбить из их голов. А так да,в начале 90-х у нас в Чехове под табличкой"м/т" ходили и 677-е Лиазы и 695 и 697-е Лазы. То есть тупо рейс конкретная машина делала как социальный,а рейс как "м/т". Или же один из трёх выходов был как раз под"м/т". Как сейчас помню-обычный стоил 5 рублей а как "м/т" стоил 10 рублей.

Конекты под конец тоже горели,и не под конец тоже. И будет гореть-пластик же. Лиазы-677 не горели,полностью из железа,но зато гнили под конец как яблоки.

Не стоит так особо злорадствовать,ибо сгорела машина из партии 2016 года.

Севернее не потянуть-там Лосиный Остров,вряд ли бы кто дал через него/под ним тянуть. Потянули так как есть тоже наверняка не от себя-значит были на то вполне объективные причины: грунты,карсты,перепады,подземные воды,скальные породы и много чего ещё интересное.При строительстве метро много "НО",или"А ПОЧЕМУ ВОТ ТАК" возникает. Это не дорогу асфальтовую в поле проложить. Ну и что теперь,удавиться и не жить раз Ярославку обделили с классическим метрополитеном?! Или выйти всем дружно в знак протеста и перекрыть весь главный ход дороги с требованиями проложить метро именно тут а не там-за это или на лесосеку отправят,ну или же в дурдом на Канатчиково или в Белые Столбы до конца жизни. Савёловский вокзал вообще до недавнего времени был лишён метро,и ничего. Как то ездил народ,и не предъявлял претензий. Только не надо вот эту тягомотину говорить,что раньше человейников не было и прочего непотребства,которое сейчас есть. Были производства повсюду,с которых народ на/с работу ездил. Тот же МФТИ или Канал Москвы,без разницы.

Когда Ярославскую линию строили,ещё никто о метро и не думал. А когда повели метро,то Ярославку обделили,уведя первое в Медведково. Значит на это были реальные действия а не влажные мечты фанатов.

Утррм в сторону Апрелевки также,а вечером оттуда. Народ в пиковое время там есть,во вне-пик там никого нет. Вчера ехали на Волоколамск и часа в 3 дня по Марьиной Роще встретили два поезда Д4 заполненных чуть менее чем никак.

Тогда я не удивлён.

Кто этот маршрут обслуживает?

Где работает а где нет. Из 10 машин может на одной-двух работает,грубо говоря.

https://secretmag-ru.turbopages.org/secretmag.ru/s/survival/sdvig-po-pazu-pochemu-kolkhoznyi-avtobus-zapolonil-rossiiskie-goroda.htm?turbo_uid=AACAH51Tu7mGgb7fd_LNNrAjE0K46Zk6HDoQ_gQRl4_NtWMQ0GtWjo_sYfQZmbqQ0omBuqDDuiai7ERg3x67aJWhBzUIr-HvhAn1qJkeLg2_pUYhj74bP2DhyOeJdBPrzXEUyl0%2C&turbo_ic=AACqoP-q_w3N18H7AT7FNWuaEh3Vz2K2FDKNUXOA3UfFp6oLENJIp1vR5SomCtcMc3xQ9ZVaTugzNSuWG5EAXOT3TZDjjtt6YTF1b1jp9Mp5WfM5nXmAl-N08CgjAtjOHq-3DJM%2C&sign=c147d40accd2f7b180de2903e879cba57ad328e02ada5a3dfd8d27eb21ac168f%3A1706468319&parent-reqid=1706468319996825-106404887015389106-balancer-l7leveler-kubr-yp-vla-165-BAL-5322&trbsrc=wb

Ну вот и именно что личностно а не всеобщеобъемлемо. Я вон на них каждый день в Серпухове езжу,и даже не вижу особых проблем от слова совсем. А переездил на всех сиденьях от "передом" и "задом" и стоя тоже. МАП то один,почему бы нет. Что в условное Сельниково бы он ездил из Коломны,или там в Зарайск,что он по 324 ездит. 45 минут и на месте(если без пробок)

Условия разные эксплуатации в Москве и в области чтобы убилось через 10 лет,или чтобы убилось через 5 лет. От качества дорог это тоже зависит наверняка,а слесаря они везде одинаковые. Я вот сколько не читаю форум или что-то там другое,но ГДЕ написано такое что 4292 это самый убогий автобус? Где это написано? В каких документах,или же это очередная фанатская конспирологическая версия и не более того. Для СВОИХ рейсов он самый обыкновенный автобус,ну и плюс учитывая дорожную обстановку и объстоятельства,4292 вполне себе юркий и проходибельный. А если учесть то,что половина всех ОРП в Мособласти представляют из себя 5-копеечную монету-4292 самое то.

Так эти подарки уже убитыми пришли. Или за 10 лет эксплуатации по Москве они как мамонты сохранились?!

Не против.... Кто же от денег то откажется от наличных в дипломате😆. Одни другому откатили,другой-третьему. Всё как и бывает. А "авторучники" бутылкой водки пассов снабжают,как снабжали в 90-е в некоторых регионах когда за очередные выборы безпалого типа"Голосуй или проиграешь" топили. На тех же микроавтобусах. У "авторучников" вроде нет в наличии ни СК,ни БК-почти одни спринтера все.

Там 4 платформы в Раменском,и негде обернуться?! Скорее всего на той платформе и оборачиваются где 6000-е в область прибывают,только с противоположной стороны. Или также де-факто до 47 километра следуют,и далее в депо или под оборот в Москву.

С таким снегом и тем редким движением что там есть,вполне не исключено. Где-то похоже стрелку взрезал и провалился.

Через Стройиндустрию скорее всего: из депо на эстакаду,через ЗиО и далее через Северный,Стройиндустрию без посадки пассажиров к Машиностроителям. Только так,если это классический троллейбус без автономки. Короче там,где конташка висит.

А сейчас на месте этих заводов либо ЖК стоят или же очередная Пятёрочка наверняка.

Вот вообще ничего не хайдокали. Да даже поначалу когда забирали маршруты у ржд,и то такого трындеца не было. Были конечно проблемы,но не такого масштаба. А сейчас всё научились делать и работать. Мегаобсёров нету. Не,правда недавно морду снесли на какой то машине от встречи с лосём около Романовских дач,поставив ход на час,но это совсем другое. Потому что Иволг не хватает. Их всего... 2 бетаверсии пятивагонных+40 машин уже обкатанных+20 машин обновлённых. Итого 60. По 15 машин на каждый диаметр как бы. Но есть одно НО! Поломается интервал движения "чисто диаметральных поездов"-будет не 12 минут а как бы не 30! Это 15,не считая 1-2 резервные тачки на случай если кто-то на откачку дерьма встанет или на то-1/2.

Нахрена их из Перервы туда передавали(некоторые).... У нас они ездили и почти не ломались-массовых сбоев не было.