Lopasnensky

Да переключения везде есть. Вон в Чехове 1-й выход маршрута 26 из своих 10 рейсов,2 делает на маршрут 40. Потом опять по 26 ходит. А насчёт лазеек...ну комп тебя заблочит и всё. Я один раз так попал,когда предрейс хотел пройти. Нарядчики затупили и межсменный разрыв составил не 12 часов,а 11.20. Пришлось ждать 40 минут чтобы я в АСУ-Приге открылся,а за меня резерв поехал. Также и с медкомиссией-вовремя не пройдёшь-получишь что то типа бана,то есть не выхода на работу.

8 часов рабочий день у водителя,а дальше его просто система не пропустит допускная. Не знаю как это у них называется,у нас лично это АСУ-Приг. Программа маршрутов или типа того,которая больше положенного графикового времени работать не даст. Именно у автобусников а не у маршрутчиков. Мне скидывали как то графиковые выходы Зарайского куста Луховицкого АТП-сплошь и рядом разрывы и 1,2 смены. Если и есть одна смена,то либо разрыв идёт,либо обед. Вот с этим да,я тоже не согласен из-за обилия социальных микроавтобусах на маршрутах. Очень не согласен. А с другой стороны......Если посмотреть во что сейчас превратилось 90% всех ОРП в области(особенно на станциях),так смотришь и думаешь что и Луидора тут много!!!! Просто тупо негде развернуться! .

Массовый рабочий день оканчивается в 17/18 часов вечера,но никак не в 23.00. Это даже по пасс.потоку видно-когда много народа,а когда 1,5 Ивана едут. Короче,как введут все эти плюшки(или не введут),тогда и посмотрим что будет на деле. Сейчас гадать и что то говорить смысла особого нет. Всё равно весь транспорт под кого то не подстроишь-найдётся хоть один чел из десяти,который с пеной у рта скажет что это ему неудобно. Это уже достоверный факт.

А у нас кто-нибудь умеет вообще жить по принципу "подстроиться по расписанию"?. Если и есть такие,то процент их ничтожен. Вон,тему открой про МЦД и там на это очень хорошо налегают-типа раньше смотрел расписание а теперь это нафиг не нужно,если электрички ходят каждые 5 минут. Дадут по башке райкому и затихнут. К примеру,сошьют "липу"(а может и не липу) за коррупцию и найдут более сговорчивого райкомовца. Сейчас с этим просто,если вспомнить как пересажали царей некоторых районов Подмосковья,сидящих вобщем то и не слишком уж низко.

Ну когда жил в Люберцах,то был выбор между 1 и 453,726 и 723. Когда в Чехове,то естественно это 9,22,23,60. Ну а сейчас объстоятельства сложились за Серпухов-то 5,11,27 и 51 мне всегда в помощь. Хотя во всех этих городах тоже водится это непотребство.

Домтрансавто,Стартранс,Автомиг,Стаффтранс,ВестЛайн и ещё какая то шарага-это всё есть "РАНД-ТРАНС". Я какбэ тоже не расстроюсь. В принципе ими никогда не пользовался,предпочитая с МТАшниками ездить со всеми ништяками,но...для кого то это будет как личная невосполнимая трагедия. Водитель русский был или из отряда ишаководов?

Да уж,на конфликт с правительством вряд ли кто-то пойдёт. Вон,на железке,как там Ласточки скоростные после Сапсана высоко не летали бы,но опустили с небес на землю и их,мотивировав это так-МЦД превыше всего. Потому что так захотело правительство Москвы.

Да,ну значит убрали 14 с "тротуара". На Яндексе он остался. В Люберцах же 14-ых две версии вроде ездят. По сравнению с Химками,Люберцы в полной заднице😄😄😄. Или по сравнению с Подольском.

Почему полностью то?! Там исторически как были Мострансавтовские маршруты в том виде как они есть сейчас и так и остались. 700-е через Люберцы уже 100 лет назад передались в Москву. А маршрутных такси там и так много лишних,да ездят они в некоторые ТАКИЕЕЕЕЕ!!!!!!!места,что порой думаешь как им вообще разрешение на это дали. Например 14 маршрут до улицы Черёмухина. Мало того,что он последние метров 100-200 едем по фактическому тротуару до трудноназываемой разворотке во дворе жилого дома среди парковочных машин. Мне всегда казалось,что Люберецкие м/т работают на количество а не на качество😄😄😄

Товарищи,форумчане!!! А что известно на Новый 2022 год? Кто на каких маршрутах будет работать-где Рандовцы со своими дочками-сыночками будут а где МТАшники? Там половина Векторов-рандовские,а тем как тому писателю по имени Эдгар,куда их ставить.

Как мне рассказывал мой первый машинист,он как раз на этой ЭР2Р тоже работал(не он был в этот момент),что расследование шло чуть ли не до того момента,когда ЦППК депо Нахабино начало забирать. Машинист то тот отправился по зелёнке с 3 пути(40 км/час скорость),и КЛУБ это подтвердил. А вот дальше начались чудеса в виде переведённой стрелки под 3-м вагоном с головы до подреза гребня,и хреновой обточки колесных пар. Каждый валил вину на другого:деповское хозяйство на сцб и наоборот.

Между Павшино и Красногорской стоянка Автолайна. В сторону Нахабино мы уже не ездим,там свои местные теперь катаются. Мы,перервинские, чисто теперь по Курскому

Может быть у них аренда гаража(или как это у них там,патп-не патп) кончилась?! Это же вроде их контора была между Опалихой и Аникеевкой. Там как раз обширная стройка человейников идёт,ну и наверное попросиили освободить земельку. Ну это моя версия,просто.

Ну я бы вообще там квартиру бы не купил,если что. Также как и в других нечтоподобных местах где нет НИКАКОЙ инфраструктуры,в том числе и транспортной.

Я быстрее пешком до платформы дойду чем на этом высере до Котельников доеду,например. Пока есть М5 такая как она ЕСТЬ,счастья не будет никому.

Мне кажется что терминал,так скажем"для своих и для чужих"(чтобы подзаработать левака) всё таки по такому принципу у частноты и работает. Прикинь если эта шайтан-штуковина с кнопочками вообще сдохнет и что,он повезёт всех за красивые глазки?! Ему проще будет не выехать в рейс и всё,чем везти кого то,тем более если он не подвязан под расписание. Схема мутная вобщем.

Насколько я помню взрослого можно высадить из автобуса если карта сдохла,но никак не ребёнка-школьника. За это недавно помнится большие разборки были то ли с водителем,то ли с кондукторшей. И для Чехова и для Серпухова тоже. Наверное. Но....сюдя по комментам "некоторых сердобольных" граждан,правила Минтранса не кормят и не заправляют бензином бедного частника.

А в Чехове кондукторастка выгнала школьника из 10-го Пазика из-за того,что терминал в "очередной" раз подох.

Да на "любой" работе условия для энного количества людей скотские. Даже у тех кто тяжелее шариковой ручки не поднимал. PS: правда это,про работу,в другом разделе есть. Но всё же.. В мобилу наверняка втыкала и за дорогой не следила. Это уже болезнь некоторых людей,к сожалению.

В Туле не только трамваи долбятся,но и таксисты с маршрутчиками и обычные автодятлы.

Ну то что написали в Сцбисте про ЭР2Р и Стриж,не иначе как бредом не назовёшь. Лично слышал эту историю из уст трёх машинистов этого электропоезда,включая и того самого,кто пропорол Стрижа. Там факторов этому способствующему было немало,в том числе по "косякам" как путевого хозяйства,так и локомотивного(ремонтно-заводского)

Да,да,именно всё так и есть. Разделение РЖД на "дочек" типа ФПК и прочих ППК со всеми остальными ни к чему хорошему не приведёт.

Не уйдёт,ибо выбор есть всегда на чём уехать.

Дочерная контора,или филиал,или как его там.

Да уж......... Блин,я даже не знаю как ответить на этот бред про "в падлу заехать на платформу"🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. 8 минут-это как сюжет фильма ужасов!!!😂😂😂. 8 минут-это тонкая грань между жизнью и смертью😆😆😆. 8 минут-это когда назавтра нечего будет кушать и мы все умрём.