Lopasnensky

Если под уклон пойдёт,то разгонится. Мы так экспериментировали когда из Серпухова в сторону Тулы отправлялись-с 45 сбросились и накатом. К Оке уже скорость под 90 была. В фильмах для картинки больше наиграно для неискушённого зрителя. Что в этом фильме,что в Магистрали,что взять Экипаж. Это художественное кино а не документалка,где красок больше. Хотя я не говорю что эти фильмы плохие,мне лично нравятся они очень. Иногда сам смотрю с удовольствием.

Который и без этого хотят отжать,а всю эксплуатацию перевести в другие депо.

Судя по тому,что перед ней уходит Тулячка,уйти из Ясногорска она физически не могла из-за технической особенности станции. Это либо Шульгиновская элка,либо до 153 доходила и резаком. В Рыбном уже какбэ нет своего депо,и фактически не было никогда. Это был участок ТЧ Раменское. Рыбное-чисто электровозное депо.

Была по окнам. Прибытие на 2 путь и сразу резаком в Серпухов. Это и Весенняя была конечной,и Шарапова Охота. Даже до Молодей ездили. Но потом резервами по другим станциям. Если память не изменяет,там было подобно как сейчас на Тарусской.

В Чехов,когда на 2 путь принимают,до выходного Н2 расстояние позволяет под белый 40 подъехать,да и то с середины платформы на 20 падать начинает.

Ага,ага. Это ты знаешь про ихние С-бановские "Шарлоттенбург" и "Зоологихер Гартен" а инос(т)ранные турЫсты не особо интеруют ни Марк,ни Остафьево ни Ипподром🤣

Есть версия,что их возвели не позднее 1972 года. Примерно в то же время и старый обход "законсервировали" до лучших времён.

При том скорее всего кто был до кепки и чутка при нём самом. При вогуле до Ревякино ездили(если при нём как раз и не убрали все эти тарусско-шульгинско-ревякинские поезда)как раз с Иерусалима/Тушино В Ясногорске её даже обернуть негде Перерва до Можайска никогда не ездила а Ильича никогда не ездили дальше Подольска! У всех депо плечи были чётко распределены. Это не как сейчас-через жопу всё сделали: депо одного хода катает вообще чужие маршруты и наоборот.

Вполне позволяет🤷‍♂️!

С Голицыно не ездили в Ревякино. В Ревякино шла по выходным из НОВОИЕРУСАЛИМСКОЙ,позже из Тушино.

По прибытию в Чехов,зелёным горит только предвходной(он после Чепелёво),за ним следом "жёлтый" входной(там где ветка ппжт) начинается-его проследуешь 60 и далее по списку: за 400-20кмч,за 100-10кмч к маршрутному с красным огнем(перед заездом в тупик). Всё. Вся операция подъезда. Всё верно по Столбовой. Там прибытие с Москвы 50 на 50-либо ты ждёшь и тащишься,либо тебя ждут на платформе чтоб ты на 4 путь заехал. Всё зависит от ДСП. Тот путь на Столбовой имеет к БМО отношение чуть менее,чем никакое-это тупо соединительный путь,ветвь. Там единственно что ездит-бмошные эльки или "валютники". Всё. Скорость по нему 40. Раньше этот путь был полноценным БМО,когда путепроводов ещё не было на Столбовой.

Мне без разницы всякие аргументы вплоть до весомых. Для меня авиация-это вон,в Шереметьево/Внуково поглазеть как они садятся/взлетают. Всё!! А поездом хоть 9288 км проехать на ура.IMHO.

Лично для меня,ЛИЧНО,всё что угодно лишь бы не самолёт. Мне один раз хватило слетать во Владик(да и то не по собственной воле😃). Так что либо поезд/электричка,либо своя машина. Автобус на мегадальняк тоже не катит.

Поехали тогда,когда Тула полностью от Пнрервы отошла тулякам. Тогда же и Усово появилось.

Да,и это было.

Была по выходным Новоиерусалисим-Ревякино. Обслуживалась Перервой,которая дальше НИ никуда не ездила по рижке,а на белке не ездила далее Кубинки. Ильича/Лобня по курку не ездили дальше Подольска а нахабинцы не далее Львовской.

Это вопросы к НИИАС,который прошил так электронные карты,скорость при которых может сбросить на 15,а то и на 0. На первый быстро-прибытие под Ж и в тупики поездным порядком. Если на 2 или на 27 путь,то тоже под жёлтый-это из-за короткого оборота. Ну так там и есть скорость 70 по первому. Если ЭДТ хорошее,то почему нет. Я один раз с 83 "задушил" машину,правда спина потом вспотела от страха всадить платформу. В Шарапку прибытие с установленной скоростью и на 3 путь под оборот под 2 жёлтых до выходного Н3. 40 залетаешь свободно,и успеваешь до 20 сбросить. Если 3 путь там занят,то естественно заезд по КЖ 20-за 400 метров и 10-за 100 метров,то тогда на третий заезжаешь под белый(маневровый режим). В Серпухове всё зависит от ДСП-захочет если: примет под жёлтый НМ11,а если нет-будешь 20...10 плестись. Опять же,всё зависит от оборота и от в спину дышащего скорого/грузового. Ну если бы в своё время не пробивали бы тупиковые призмы,то не было б этих 5 "в тупик".

Условия труда разные совершенно. А днём кстати тоже в метро ремонты делают. Вон,перегон Орехово-Автозаводская тот же взять.

Не стоит сравнивать несравнимое-метро и железную дорогу. Это две разные системы в техническом плане. Товарищ Любезный в принципе прав на все 100%.

Скажите спасибо что Царицыно до сих пор не закрыли в январе😆,именно ту платформу где 9 и 10 пути

Ну-с дорогие граждане форумчане,приступим к делу!😃. Заглянул сегодня на Я.Р и удивился что это не очепятка-некоторые Ласточки на Курск/Белгород теперь мало того что с мая сдвинутся+-20 минут,но и меняют дни следования. И куда то пропал ВООБЩЕ скорый до Старого Оскола?! С чем связано,никто не шарит там часом в этом?! Причем одна Ласта до Тулы следует аж 1.58. То есть так,как было в доэмцедешную эпоху почти.

А что,через 1-ю платформу не судьба на мост перейти,или группа инвалидности не позволяет этого сделать??!!😃

Туристы из Германии знают про условное Санино и про условную Новодачную?🤣

В смысле по новому?????????? Они там чё,гидропона что ли обожрались тюменского???? Ер бы с этим калужским направлением,но вот это слово"НОВОЕ" блджадь... 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. Это уже всё,тупик. Вот поэтому я и критично отношусь ко всем этим говнодиаметрам. Украина наоборот🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Там переименовывают всё что можно и не нужно и здесь тоже самое. Теперь ясно с кого дурной пример брался.

Ищяк захромал мана,нашяльника!