Lopasnensky

Так же как и в АЧ2. Там тоже один вагон и тот моторный.

Ты бы тоже не подумал,если бы был застройщиком. Твоя мысль была бы быстрее продать и денег получить,а как там жители будут добираться-не твоя головная боль. Пример Люберецкого Самолёта в полный рост очевиден. Чтобы в Молоково протащить надо ползавода снести и две эстакады построить и получим стоимость очередного говнодиаметра. Да плюс,мне так кажется,РТэшники aka ДТАшники там потом на рельсы лягут из-за того что у них кусок хлеба отобрали. Ну и плюс проблемой будет переезд на Бирюлёвской улице. Путепровод не построить-места мало,да и скорость там будет вечная 25 км/час

Интересно куда поедет Мострансавто в следущем году. А куда не поедет

Хотели тянуть,да Союз распался. Большая узловая станция+в то время плечи удлиняли лок.бригадам,особенно пассажирским

Серпуховские тоже берут. Им по... на эти законы-они по своим законам и правилам ездят,также как их "братья по разуму" чеховские. Правда некоторые чеховские на свои маршруты так и не вышли

Там места мало на Рижском. Всего три тупика-2 на платформе и 1 перед ними. На Каланчу проще загнать наверное. Они не объясняют в принципе,а может из-за того что МЦД не прибывает на Рижский вокзал а на Ржевскую

Внимание все!! С 13 июля на этом вашем МЦД-2 открывается ост.пункт"Курьяново". +2 ко времени

Вся инфраструктура потому что их,несмотря на то,что кто по ней только не обращается: и мдосс,и цппк,и все остальные.

Там по 3 и 4 входные и выходные светофоры стоят. Управляется она Щербинкой. Мы лично вызывали Бутово а отозвалась Щербинка. Н и Ч вполне себе работают и очень сигнализируют.

Сделать ежедневными все поезда. Абсолютно ВСЕ+ добавить парность. Всё. Больше там городить ничего не надо было. Новые платформы.....ну можно было построить пару-тройку. И эти окна один хрен остались,и дальше продолжаться будут как бы этого никто не хотел.

Бабло распилить. Тушино стояло сто лет без всяких проишествий,а стоило перестроить под эту дичь под названием мцд,и вот вам результат рухнувшего каркаса. Как будто первый день живёте ей богу?

А нафиг на трёхпутноймелкообъёмной станции ДСП нужен,если можно управлять с соседней более крупной. Даже при обычной блокировке на диспетчерском многие станции стоят.Те же Благовещенское и как ни странно Бутово

На Звенигород ПАБ стоит,на Красноармейск,весь перегон от Воскресенска до Егорьевска. Так что не страшно

Курский вокзал можно смело сносить ибо он теперь нафиг не нужен

Можно сделать всё было намного проще

Согласен. Жалко что они не "подохли" до конца во время этой изоляции. Уже хорошо что одну ногу у них хотя бы укоротили. Позорище голимое,африкано-азиатское!???? Насчёт расстояния в пределах одного региона..... Фактически оно не действует,ибо пригородный маршрут не может быть более 200 км. Пример тому: Шаховская-Серпухов,где поезд официальным расписание едет либо до Курского вокзала либо до Царицыно.

И хорошо что не задумывались. Обо**рали и убили один из самых быстрых ходов. Скоро будет что-то типа Ярославки,когда до Щербинки время хода будет один час ровно езды. А было когда то 40...45

И что,это весомый аргумент?! Да хоть бы она на карту мира попала. Я,как вот это какбэ "построили" всегда утверждал,что занимаются этим люди,которые весьма далеки от железной дороги и которые видели её лишь в интернете на картинках.

Насчёт Кубанской да,учудили лихо. Если бы она вместо Люблино стала бы "Люблино-дачное" или "Люблино-северное" то ничего страшного не произошло. Но вот вопрос...А что же 2 года назад все молчали об этом а сейчас все резко встрепенулись???? 30 лет все ездили и не чухались что рядом где-то метро есть с таким же названием. А тут яяяялб,путаться резко начали поголовно. Смешно!!!! Со Ржевской такая же картина.

Ага,я и смотрю как раньше строили???. Мост через Колу в Мурманске не вчера построили,и что,смыло на×ер и всё!!

Ага,с какого перепою им женские туалеты? Они знали куда шли так сказать.

Там не совсем то,о чём ты написал. Просто на 18,19 и 20 тупике когда заезжаешь,,опускаешь один рог всего(первый) и ставишь его на ручное управление. Когда съезжаешь с этих путей,помощник в пределах контактной сети снимает с ручного управления и поднимает рог,и поезд благополучно уезжает. Так вот там либо не на ручном управлении стоял рог,либо сразу сняли и токоприёмник свечкой встал,ну а дальше.... Да и не она одна такая-ломали и мужики. С конташкой там нормально всё. А почему там пару столбов не вкопали ещё и шнурок не далее не проиянули,тут уж я Х.З. Тупики под 10 вагонки были заточены ,а тут стали в 11 вагонов загонять. Местная инструкция такая. И причём везде она разная.

Ездит же на Киевской направе "раскрученный" брэннд ЦППК в лице Лены Лысенко и ничего. Она и на права управления сдала,и блог свой ведёт в инстаграме. Ещё и свадьбу со своим женихом(тоже машинист) сыграла в Иволге. Всё нормально. Я с ней лично не знаком,так пару раз видел в Перервенской дежурке когда их командировали Подольские спутники катать. Но рог один на одном из БАМовских путей Перервы она всё ж таки снесла?. А так если кому то такая работа в радость,то почему бы и нет?! Будь хоть ты женщина или мужчина. Я только приветствую такие желания. С эстетической точки зрения там да,есть вопросы типа пёрднуть при помощнице в кабине или спать с ней в одной комнате в отдыхаловке: вдруг она голая привыкла спать или ещё что,а утром хрен врача пройдёшь?

Да электрифицировали ещё в конце 80-х из-за дачников. Там платформ то кроме Благовещенского и Бухолово толком то и не было. В планах было до Ржева,но СССР распался и в итоге осталось до Шаховской

Да там очень даже не совсем черта я бы так сказал