Lopasnensky

В Узловой сортировка вполне себе работает таки.В августе когда с юга ехал,то видел там немалое количество грузовых составов. А насчёт Старого Оскола......там недалеко Котел находится,и там тоже нечто подобное сортировке есть. Конечно они уступают Бекасову и Орехов,но всё ж таки на них можно вагоны рокирнуть(на Котле тоже грузовых не мало стояло). Ну и на крайняк в Валуйках сортировка есть какая то,так что было бы желание)))

Проще на линии Ожерелье-Елец и далее пустить грузовые составы,а Рязано-Воронежский ход оставить под "бешеные"и другие скорые поезда.В Питер же едут кругами через Ярославль,Вологду,и здесь также могли бы.Скорых там мало а грузовым как раз бы место нашлось.ИМХО.Тем более что от Ожерелья там сплошная двухпутка,ну только что без проводов.

Пришёл бы во вторник на его лекцию и высказал всё в лицо. По клавиатуре-то проще тарабанить.. А по метро ему нет равных.Звиняюсь за офф. Спасибо большое,но мне своих лекций в Люблинском техникуме хватает от своих преподавателей Там, по-моему, про "не было" не говорилось. "Сделайте наконец три или четыре тамбура" можно понять как претензию к существующему модельному ряду.Что-то такое давно было описано в каком то журнале про преимущества трёх тамбурных электропоездов про их недостатки. Недостатков было больше,и поэтому решили запилить двухтамбурные,но только с широкими,в итоге имеем то,что есть. Что-то там и про массу поездов этих говорилось,так как привели пример ветки на Павловскую Слободу,о том пока там работал круглый ЭР2, особых проблем не возникало.Но когда туда выпустили ЭР22М,то путейцы взвыли диким воем,от того,что 22М явился чуть ли не путеразрушителем. И как говорит мой препод про эти электропоезда,это то что при своих трёх тамбурах они проблемы пасспотока не решали-народ все равно скапливался там,где удобнее,и только ЭД решили эту проблему,на которых увеличили тамбуры. А своему преподу нет смысла мне не верить,так как через его руки прошли все электрички:начиная с ЭР10 и до ЭД4М. Как то так.Сорри за оффтоп!!!

Руссос этот ваш дилетант с большой буквы "Д",когда в своём истерическом вбросе поведал о том,что за всё время,что эксплуатируются электропоезда,не было с тремя тамбурами составов!!!! Будущий журноЛизд в сферическом ваакуме-если не знает про три тамбура,то пусть лучше не пишет

Когда ЭД4М 002,003,004 только вышли на линию,то салон у них другой был а не такой как сейчас. Да и окрас состава трехцветный был,но...ей уже 20 лет,и что вы хотите,чтобы она как конфетка была?! А насчёт Тулы....,они просто ездят как могут и на чем могут,тем более что по прогнозам некоторых товарисчей,все электрички в Тульской области скоро всего-напросто прекратят своё существование полной их отменой

РА2 пускай на ТПК строенный пускай запускают раз к декабрю обещали.По габаритам как-раз пройдёт:-) :-) :-) )))шутка!

А вот с этим можно поспорить и не совсем согласиться,что 368 нужно будет до Ховрино обрезать.Конечно это хорошо было бы,но...обрежут ли? В пример ставлю львиную долю варшавско-симферопольских маршрутов,которые нифига не обрезали до того же Академика Янгеля или до Аннино-так и ездят до Южной черти куда,везя при этом воздух. Могут сказать,что на Янгеля или в Аннино негде отстояться автобусам,но и на той же Южной тоже места толком нет в этом проезде. Так что со всеми этими подрезаниями до ближайшей станции метро тоже не всё прозрачно

А чтобы 629-м воспользоваться тем же вороновским жителям,то надо знать ещё и расписание электропоездов на БМО ,которые ещё имеют честь там опаздывать. Я так понял кто едет до Свитино и далее гуляет до 252 км,юзают электричку Москва-Кресты-Москва. Ак1788 вообще туда было два-три рейса круглый год,но потом начали либо добавлять на лето,либо убирать

Не в тему конечно, но очень интересно, какой на нём пассажиропоток?Приходилось видеть его пару раз этот 629 -в салоне чуть менее чем никого.Один раз это был 5292, в другой раз 4292. Чем довольствовались когда его вводили-неизвестно. В бытность там до ТИНАО в Кленово вообще ни один автобус не заезжал,как ходил там один 33 так и остался(1033)

На ТКЛ постоянно в будни с утра сбои.Я каждый день езжу там с Выхино в районе 8:15-8:30 и вечно какая-нибудь ехрня произойдет-то сбой,то двери свернут,то ещё чего нибудь

В МАП-1 ак1787 на 501 маршрут вышли новые Лиазы-5250. Проехался разок как-то на нем с учёбы вечером от Выхино. Ничего так,мест сидячих много,с Выхино уехали даже без стоячих. Но...я думаю он не для этих маршрутов создан а для дальних всё же

А в Троицке вообще была хоть какая-нибудь площадка для автобусов? Мне кажется там ещё в бытность филиала ак1788 все автобусы(17,60,433 и 398) ночью отстаивались на конечной "Микрорайон В". Потому как даже разного рода адресатники выдавали именно этот адрес филиала

А вот я как раз лично считаю позором 3205-е с их недомодификациями на маршрутах Подмосковья. Не в 19-м веке живём как никак,и это точно по типу лошадь с телегой а не автобус.Другие регионы так хрен с ними-у них ни денег там нет,ни дорог толком.Но в Подмосковье то???!!!!!!

По моим наблюдениям в окрестностях Курского вокзала быстрее и не разгоняются, ни ПДС ни электрички, а обычно идут еще медленее. Вот бы скорости повысить хотя бы до 80 км/ч на участке Каланчевская-Курский вокзал, почему это не делают? Из-за шума или вероятности разрушения выемки, в которой там идут пути, из-за вибрации? Скорее всего из-за того не повышают,что там негабарит Басманных и Казаковского путепроводов-уж больно они низковаты. На это указывает то,что электрички которые едут далее Каланчёвской, перед ней какбэ чуток подускоряются. А так там 40 по перегону

Не встречал,но ездят! На некоторых участках МЖД это есть,где под 120 пилить можно электричках. На Рижке этого точно нет-с ее то профилем и радиусом и количеством кривых,которую можно сравнить с горной ж/д типа района Туапсе

Буду грубым,но до 120 едва дотягивает:-) ! Если учесть что в Панках уже явно на выбеге идёт.

Вот утренняя "деревянная"тулячка после Чехова точно за сотку скипидарит. У ней отправление по яндексу с Чехова в 8:17, а в Серпухов она прибывает уже в 8:33- расстояние 25 км. После Авангарда естественно снижается,так как под жёлтый едет мигающий,но вот до него....похоже выжимает из себя все что можно

На 365 я так думаю будет МТА катать в лице ЧехПатп по социалке и какбэ не в одно лицо.Просто я не думаю,что второй перевозчик на этом маршруте Стрела,будет тоже катать по социалке;и как бы она вообще не ушла после этого с маршрута. А вот,кстати,люберецкая 7 она же вроде и так социальная.Постоянно вижу Спринтер с чёрным трафаретом а не с красным

Я что, ненормальный, - решать проблему сложным путём вместо простого? Это называется конкуренция . Ещё один нищий жмот... Не вижу смысла обсуждать то, что было когда-то. Мне нужно ехать сейчас . Сейчас и быстро ты всё равно не уедешь. Сядь в какой нибудь областной 870 или 942 маршрут и получил бесплатную экскурсию с перекуром на Садовод и в Белую Дачу. У них и табличка имеется,на которой корявым почерком иногда написано"Мега и Садовод-заезжаем",а на одной так вообще было написано"СОДОВОД". Так что и сейчас все на быстроту забили-главное профит

Идея хорошая конечно соединить Казанку и Ярославку,тем более что поезда там всё таки ходят(правда только ПДС). А пройдёт ли там МВПС с его габаритами по этой Митьковской ветке,и есть ли там 4100 мм между осями путей и на самой станции Митьково. После всех этих формальностей и можно будет запускать там движение электричек,правда поеду они там всё равно как ни крути по вечному ограничению со скоростью 25-40 км/ч,что не есть хорошо. По Алексеевской и то не всегда 80 едут а тут тем более не поедут

Тут принцип один,и он на все времена:СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ-СТОЛЬКО И МНЕНИЙ. Кто-то поедет с нелегалом,кто-то на десять метров и близко к нему не подойдёт(как я например), кто-то на личном транспорте поедет а кто и вообще пешком пойдёт. Да и кстати насчёт того что маршрутка довезет быстрее чем автобус-это полумиф,ИМХО. Потому как все наверняка подзабыли как в незапамятные времена они,если транзитом,проезжали через какую либо станцию метро,вечно там стояли минут по 10,набивая себе салон,когда за это время он мог бы уже до конечной доехать. Ну и где она эта ваша быстрота была?? Да и сейчас тоже самое на легальных маршрутках в основном областных перевозчиков,которые на энное время тормозят у крупных торговых центров,намеренно замедляя время в пути. А если учитывать,что там возле ТЦ постоянные пробки в час-пик то тем более. А народ зохавывает это всё и молчит,и при этом плачет на тему потери драгоценного времени

Остановку Жаворонки можно не считать я думаю. Лично в Яндекс заглянул,думал правда там,но нет!

А как ты хотел? После того,сколько в этих деревнях и поселках говноЖК понастроили,то сам Бог велел там всем тормозить.

А чем не устраивают сиденья по типу "лицом друг-другу"? Боязнь людей или признаки социопатизма? Мне допустим до уличного фонаря на то куда смотрит попутчик напротив,на меня или куда в сторону(а если это ещё и приятная девушка то втройне приятно). А так проще тогда скафандр на себя напялить и ходить. В метро тоже все лицом друг к другу сидят.P?S. Примеры типа"а вот у них в Европе" НЕ ПРЕДЛАГАТЬ

Да нет,вроде как на пополам.Хрен знает,это на уровне слухов всё. Может будут Перервинцы обслуживать свои старые утренний семичасовой и дневной в три часа,а все остальное за Новомосковском останется. Хотя Тулу давно пора всю в Перерву отдать,ИМХО. А Новомосковские пусть челнок Серпухов-Тула катают