Lopasnensky

Вот что удалось найти из справочника 1990 года про поезда южного направления. Номера указывать не буду Москва -Баку 16.13;19.05;0.50 с Курского вокзала Москва-Батуми 13.46 с Курского Москва-Бердянск 13.40 с Курского Москва-Евпатория 13.35;8.48(летний) с Курского Москва-Ейск 12.46(летний) с Курского Москва-Ереван 21.59;9.50(летом через день) с Курского Москва-Кисловодск 0.40;8.43 с Курского Москва-Краснодар 6.53(летний) с Казанского Москва-Адлер 22.05;0.25;0.31(летний);0.45(через день) с Курского.Возможно какой то из них шел до Сочи. Москва-Симферополь 9.45;14.15;13.50(летний);20.26(летний) с Курского Москва-Севастополь 11.40;20.10 с Курского Москва-Сухуми 22.30;15.15(летом);0.10 (летом) с Курского Москва-Тбилиси 17.00 с Курского Москва-Ростов на Дону 19.05;12.30(летний)с Казанского Москва-Феодосия 11.55;14.20 летний;21.10 летний. С Курского Москва-Цхалтубо 21.35 с Курского Как говорится,почувствуйте разницу! Ещё наверняка и небыли разобраны и не переведены многие станции за Серпуховым-Тулой в остановочные пункты...

Вот их и надо на кольцо,эти ЭД4МК всё равно они по назначению мало уже где используются. Там как раз платформы вагонов на шесть. А Ласточки там совершенно не нужны-это журнолизды расписали про то,что они там 120 гонять будут,не зная о том,что там и разогнаться почти негде. Станция на станции сидит и станцией погоняет,особенно в районе бывшего завода Зил. Ласточкам место на радиальных направлениях,до Тулы там,Рязани,Владимира,Серпухов и прочих Спутников а не на МКМЖД. Это правда всего лишь моя точка зрения

В Луховицах на городе МАП-2 катается,по крайней мере в мае видел. Электроугольная 9-ка тоже вроде как а/к1783 обслуживает. По маршруту 42 ст.Львовская-Романцево да,"Автотранссервис-16" катается(у них с ЧехПатп общая база вместе с водителями)

Нет, электровоз не перецепляли, только бригада менялась. Электровоз без отцепки до Белгорода шел. А в советские времена - до Харькова или дальше, вплоть до Симферополя.Электровоз тч М-Курская или ТЧ Орёл,говорят,и до Иловайска доходили. Продление до Орла плеча лок.бригад вроде в 1994-96 году перевели. Если даже и меняли там лок,то далеко не всем поездам

У Подольской а/к1788 специфика выходов такова,что конкретный автобус может лет 5 беспрерывно ездить по одной линии,и чуть ли не по одному и тому же выходу. Лиазы6212 в Подольске ходили по:1,3,13,9,24,1022,1041,1033,1034,38. Ранее ходили и в Каменку,Чехов(ву745). Трехосники в основном на 520, 10к,ну и на пригороде их есть. В Чехов тоже ездили,но заменили на 5292.60 возможно в виду того,что на Львовской и Столбовой очень сложно развернуться из-за чайников-парковщиков и бабок-торгашек По 3 и 13 до недавнего времени на коммерции ходили Пазики(по расписанию) и Спринтера,и по 9-ке также было

Сюдя по тому же ФБ в МАП-1 а/к1787 пришли парочка КАВЗ-4239 и опять на субподряд,а в ОдПатп пришли ЛиАЗ-4292.60 в количестве 10 единиц

Подозреваю,что нелегал ходит и от метро"Царицыно" то ли в микрорайон Новое Царицыно,то ли в район Ягодной улицы. Самое интересное,что это 8-местный Хюндай Старекс без каких либо табличек маршрута на лобовом стекле,но с шашечками на крыше. За рулём гости из южных регионов бывшего СССР. Пару тройку машин там можно видеть-отходят от того места,где маршрут 1130 загружается. В общем фантом с большой буквы

В пример антиградации без ж/д может послужить город Троицк в Московской области. Там нет никакой железки даже в подъездном виде,но он не только не деградировал без этого,но и.....вошол в состав Москвы и активно застраивается при этом!!

Тут можно приплюсовать ещё Хайгеры в МАП-1 а/к 1787 и 411-е Спринтера в ВидПатп.Но это правда субподряды

Маршруты Серпухов-Тарусская,Серпухов-Курилово тоже стали "красными". На сайте МТА тарусский вообще указан как до Панькино(граница областей),а на деле следует через Лукьяново,Кирпичный,Птицесовхоз и далее через Яковлево до Тарусской. Но ходит он так временно-около Панькино мост через Скнигу ремонтируют,правда в каком состоянии дорога от Птицесовхоза до Яковлево неизвестно. Там она то хорошая,то черти что

Как раньше говорили:"Если в городе нет трамвая,то значит там нет и Советской(ныне можно сказать честной) власти!"

А вот интересно,в Московской области будет сделано нечто подобное? То есть не то,что мы сейчас имеем в коммерческих перевозках. Естественно без отжатий рейсов у МТА. Просто недавно тут на 389 проехался и весьма был удовлетворён поездкой,подумав что и в области бы такое можно сделать

Подольские шли до Юбилейной,Быково ,Весенней и в Троицк. И СерПруды и Иваньково все шли через Каширу.Раменские шли на Володарку и в Константиново. В конце 90-х(97-99) скорее всего появились отдельно и в Раменское и на Каширу(Иваньково похоже тогда и помер).В Ступино пара рейсов была не только от Домодедовской,но и один рейс с Выхино. Подольские сначала не от Южной шли а от Пражской,и на Венюково тоже с Пражской.Их потом на Южку перенесли,особенно те что в Чех.район шли,потому как помню что днём они там часа два отстаивались там,где диспетчерская стоит

Мне кажется, что в Жел-Доре из владимирского экспресса будут чаще выходить, чем садиться. Тариф получается слишком большой.Садиться туда будет только один Болашенко , если будут места. Может для этого и сделали там остановку в Железке по просьбе "великого и ужасного"??!!!!

В Чехов ходил,только не до станции а до микрорайона Венюково.Рейса три было или четыре.Где то в начале 1990 года ввели вроде,а году в 93-м один из утренних рейсов продлили аж до Покровского рынка По справочнику 1990 года "Пассажирский транспорт Москвы" рейс через Каширу есть,но до Иваньково(2 рейса).До Павл-Посада тоже есть,но через Алексеев.Электрогорск указан как до Сопово-везде по паре рейсов.На Подольск есть 406 до Юбилейной,без номера до Быково,а также Видновский 335 ст.Бутово-Боброво(кстати разворот там и сейчас есть)

Ну есть же любители покатушек,которым интересно всё кольцо объехать. Почему бы нет?!

Это ж сколько страниц в такой книжке было бы?.!!!! Там за день столько проходит,сколько наверное с трёх вокзалов вместе взятых. Интервал то кое где и меньше минуты есть,особенно в час-пик. А так интересно было бы посмотреть на такую.

Вот одно не пойму,нахрена там столько остановочных пунктов столько понастроили. Эта потребуется часа полтора,если не два чтоб весь круг проехать! Остановки там уместно на мой взгляд в Измайлово,на Варшавке и ещё пару тройку мест. Натыкано же через каждый километр. И ещё вопрос:почему не сохранили старые названия станций а понапридумали новых?!

А когда в 365 перенумеровали?Я думаю что где-то году в 1999. Я летом 98-го в армию ушёл и летом в 2000 пришёл, и увидев в расписание рейсы до Южной был удивлён,что интервал у них 20-30 минут да ещё и номер теперь 365! Скорее всего да,в 1999, тогда же вроде как началась эпоха Мострансавтовских рейсов на Москву:из Серпухова 458,с Подольска 407 и с его многочисленных районов. Чего только с Чехова на Москву не ходило: и Хааргазы,и гармошки 0305G, и Heuliez который единственный был в Чехове,Пазы тоже ходили. Из Венюково отдельный автобус и из Алачково при этом отменили,а туда заезд просто сделали Почему сказал эпоха,просто вроде появились рейсы на Москву оттуда,откуда их раньше не было в области. Практически из всех городов Московской области

В Арзамасе в прошлом году навалом их было.На автостанции замечено было штук семь,все на пригород были нацелены

Немного истории о маршрутах Чеховского ПАТП. Данные на 1998 год: 1ст.Чехов-Энергомаш(ходили через Бадеево) 2ст.Чехов-Мебельный комбинат 3ст.Чехов-Ровки 4Энергомаш-Мебельный комбинат М/Т ст.Чехов-Военторг 21ст.Чехов-Пролетарий 22ст.Чехов-Чепелево(реально до Алачково) 24к ст.Чехов-Репниково-Скурыгино(три рейса по выходным) 24ст.Чехов-Ходаево 25ст.Чехов-Нерастанное 26ст.Чехов-Ваулово 27ст.Чехов-Стремилово 29ст.Чехов-Сенино-Русское Поле 30ст.Чехов-Дубровки 30к ст.Чехов-Спас Темня(по выходным) 31ст.Столбовая-Больница 5 32ст.Столбовая-Больница Яковенко 32к ст.Столбовая-Столбищево(по пятницам и выходным) 33ст.Столбовая-Любучаны 34ст.Чехов-Чернецкое 34к ст.Чехов-Гришинки(позже стал именоваться Гришино,вероятно из-за того,что около Русского Поля есть одноименная деревня) 36ст.Чехов-Новый Быт 36к ст.Чехов-Красные Орлы(ранее следовал до Дидяково) 36м/т ст.Чехов-Крюково(кольцом по поселку) 37ст.Столбовая-Добрыниха 38ст.Чехов-Солнышко 39ст.Чехов-Беляево 40ст.Чехов-Львовская 46ст.Чехов-Солодовка 61ст.Чехов-Подольск совместно с а/к1788 412 Алачково-метро Южная 428Нерастанное-метро Южная 427Ваулово-метро Тёплый Стан Венюково-метро Южная(по-моему без номера ходил) ст.Чехов-метро Южная(введён в 1998 году. Изначально шесть рейсов было. Номер вроде 401) Также на маршрутах 21,22,29 по выходным и пятницам назначались доп.рейсы маршрутных такси в виде ПАЗ,Лаз-695 и реже Газели. Рейсы на Столбищево появились с вводом летнего расписания 1996 года-туда от Мещерского построили дорогу Больница 5 32с После начала 2000-х ситуация изменилась,и далеко не в лучшую сторону. Были отменены патповские маршруты 1,2,маршрут до Военторга,Крюково,автобус в Любучаны.Вместо них стали работать частные перевозчики. Но рейсы в ЧехПатп новые тоже вводились:в 2002 году появились рейсы нынешнего автобуса 60 под номером 40(на Львовскую автобус был отменен). В 2005 появились маршруты 8 и 9 от ст.Чехов до Энергомаша через Олимпийский. Ходил короткое время маршрут 422 от Нового Быта до метро Южная. Также были перенумерованы маршруты 34к в 35,46 в 40,24к в 23. Если углубиться в более глубокую историю,то в 80-х годах прошлого века были из Чехова рейсы в Серпухов и в Съяново-2, а также ходили прототип нынешних частных маршрутов 6 и 7 под простым и лаконичным названием"Кольцо А" и "Кольцо Б". С летнего расписания 2006 года рейсы автобуса 31 продлены до Сидорихи по пятницам и выходным 4 рейса,а с 2007 года ежедневно на летний период-туда дорогу построили. У меня дача там была много лет,и как же мы все вздохнули когда это всё произошло,а то ходить с сумками 3 километра от Троицкого,да ещё и по плохой полевой дороге было не айс(машина не всегда была)