Lopasnensky

Когда вводили в эксплуатацию ЭР22 с тремя тамбурами,то тоже так думали,что это решит проблему быстрой посадки/высадки,но ни к чему это особо ни привело-пассажиры садились там где удобно а не там где ещё можно зайти вне толпы. Как ни странно проблема кое как решилась как раз таки с ЭД2Т и их широкими тамбурами. Так что хоть 5 дверей воткни и толку не будет-все как бараны будут щемится в одну/две двери.

Она и при совмещённом графике может реально ускориться,если расписание будет ускоренно под все электропоезда. Вон,когда на Тулу запустили 6000-е ЭП2Д и время убрали,сократив минут 10/15! Но.... всё равно можно доехать не за 1,5 часа от Серпухова до Тулы а за 1.20-1.25. Тянучка обусловлена тем,что боятся в случае форс-мажора,не будет доп.времени на нагон. Это на 90% вероятнее всего,ну и плюс злосчастная недочетырёхзначка рижского хода даёт о себе знать-время там нереально завышено. Помню поехали как то +15 с Курского(окна/скрещения) и в Нахабино приехали фактически графиком везде под зелёный.

Нифига их не больше. Ехал на такой до дома в Серпухов-до Чехова реально стояли люди,потом подрассосалось.

Как вариант на участок Рыбное и в Тулу ака Новомосковск+ Дмд кольцо и иже на Вязьму вместо эр2р+остатки в Куровскую. Там из них сделают "человека"😀😀😀 Ну а по поводу Иволг согласен-им только одно место. На МК МЖД. Ластам место на Аэроэкспрессах и на экспрессах типа Тула/Калуга/Рязань. На эти диаметры можно таки да,ЭП2Д,белые ЭД4М(если это белкоход) и вполне было бы всё закономерно. Слюни и сопли пассажиров по типу куда иволги делись-в ведро. Фанатские свистохотелки туда же. Ну и расписание можно подредактировать так,что подвоха никто и не заметит.

Естессно. Это чисто транспортнофонатские заскоки-"Хоцу и Точка. А как это будет-мне начхать". Конечно раз в час. По дням недели ездили🤣. А куда я там смотрел,то с радостью бы об этом рассказал если б здесь цензура не работала. Ну это уже не секрет что урбанисты употребляют запрещённые психотропные вещества. А те которые ещё и блогерасты-там целый микс из запретки. Ну и пусть воздух возит. Чё ты считаешь ворованные деньги? 2 диаметр тоже не отличается воздуховозностью во внепик,однако же никто и не пытается парность уменьшить. Или интервал увеличить до полчаса чтобы потом соплей не было от "поехавших". Специально один раз посчитал сколько народа в пернатой сидело пока к сортиру шёл(время было около 12 дня,ехал с Перервы) и человек 20 насчитал на весь состав. В Подольске примерно столько же вышло.

Но что ты мне сказки рассказываешь что нет инфы о коротышах за Серпуховым если я сам вчера туда работал 6969/6954 и всё там объявляли: и про Оку и про Пахомово и про прочие Тарусские.

Орел-Горбачёво. Наверное в Скуратово мест не хватало вот в Горбачёво и ездили.

Можно подумать что 1225 и 1232 не деревенские?😀😀😀😀

Разгонишься. Там скорость официальная 80 на перешейке. Дело сам знаешь в чём. Были времена,и мы разгоняли до 75 на подходе к Каланчёвке при отправлении с Курка.

Ну во-первых я бы громко не говорил про грузовые дальше Тулы о том что их не густо-грузовой парк Тулы забит постоянно по сравнению с тем же Люблино,а по поводу пригорода..... там всю сознательную,и даже в лучшие времена,было 5 пар электричек: 2 скуратово,2 черни и один Орёл. Дизелей столько же на Узловую/Алексин было. Так что там за хрен знает сколько лет расписание фактически не поменялось.

Это ещё цветочки. Ягодки и полный разрыв шаблона будет дальше,когда в Желдоре подойдёт электричка с надписью "НАРА/МАЛОЯРОСЛАВЕЦ". Ждите хохм и сюрпризов. Апрелевские уже активно обкатываются до Крутого с огрызками на Бал/Зах/Электро. Стоило ли ВООБЩЕ затевать эту дичь с диаметрами,если можно было почесать башку,просмотреть старый опыт,взвесить все ЗА И ПРОТИВ,сделать этот ваш тариф и просто тупо добавить лишних 30 пар на все эти направления?! И хер бы с этим дневным окном(не такое оно уж и большое),привыкли бы,чем сейчас это окно влепляют тогда когда не ждёшь. Так что сделали,того не вернуть обратно. Тем более диаметры есть пока деньги есть. И это факт,который никто не хочет признавать. Я тут смотрел архив за 80-е года по тому же Курку и ..... поезда шли каждые 4-15 минут(как и сейчас),каждый второй поезд на Алексеевскую ветку пилил. Расписание вполне грамотное было,практически тактовый.

На Курском направлении есть объявления о коротких платформах за Серпуховым. Их мало,но они есть там. Хотя у меня был случай,когда один раз одни ""censored;; произвели высадку на Оке с последних вагонов,хотя и на подходе к Серпухову об этом говорили что Ока короткая и после отправления тоже аж два раза(лето было). Наверное в бананах были 100%-но.

Прохода помогалы хватит чтобы поднять все фартуки,главное чтоб гайки на них вовремя откручены были на этих подножках.

На 92 километр и 66 вкупе с Молодями на работу никто не ездит,но это не умаляет там останавливаться почти всем тулячкам и серпуховской в 2 часа ночи. А насчёт говноскладов... Ну в основном в города и ездят а не в условную Радугу,и опять же,где стоят склады-там есть станции а не унылые платформы

132,153,Шеметово(163),Байдики(178) пропускала как правило только Перерва из-за низкости платформ на этих остановках.

Проблема создается из ничего. Но как же в 80-е годы то люди ездили с промежуточных платформ до той же Рязани,когда у ней в своё время после Выхино(тогда ещё Ждановская) была чуть ли не Раменское,а тулячки после Царицыно сразу Серпухов,например?? Я не думаю что это было какой то глобальной проблемой чем сейчас,а тогда тоже электрички ездили нифига не пустые. В чем сейчас проблема то состоит? В чем убогость некоторых пассажиров?? Непринятие того что дальняк всю жизнь ездил по ближней зоне без остановок?

Задача в том чтобы МЦД-3 не мешало Черустинскому направлению,так,как МЦД-2 мешает Курскому направлению

Нет. К себе в Чехов,а чуть позже потом в Серпухов

Чё за ПО?

В Серпухове на это как то по***,толпа идёт друг другу навстречу. Никто этим заморачиваться не будет

Ну не раз в час это точно. Всё зависит от местной инструкции. Например на Курском ходу ходят МТов-ЛСорт; Чех-Ш.Ох(обратно Серп-Ш.Ох);Тар-Шул(обратно Тул1Кур-Хом). Там поболее часа то будет. На девочек ходит смотрит,особенно те кто в короткую юбку одет. Работа такая-технический проход называется. Но может и вообще не ходить,но для этого нужно несколько условий. Сейчас нет нигде скоростемеров-либо КЛУБ,либо БЛОК. А так климатику смотрит,лампочки по салону,прислушивается где что стучит,пердит,скрипит и т.д

Уж лучше через мост пройти чем садится абы к кому,тем более в Люберцах😅😅. Прожив там без малого почти 5 лет,у меня напрочь отбило желание пользоваться маршрутным такси.

От Царицыно до Курского вокзала тащемта нет остановки Коломенская,например. А кому то туда надо.

Про огороды это надо у частных перевозчиков спрашивать. Они я так понял вводят рейсы "чтобы было" а не для того "чтобы надо". Делают непонятные интервалы,месяц ездят а потом нахер отменяют😅. Зачем браться за то,что не потянешь изначально. И это не только Серпухова касается. В Чехове ажно 4 маршрута отменили эти горе-перевозчики(или 5,не помню уже). С такими подходами реально автоколонны могли бы обслуживать такие потоки

А что за бред такой появился? Разве открытие метро влияет на открытие железнодорожной платформы и наоборот?! Тогда почему остановку в Царицыно не отменили на время ремонта🤭🤭. Теперь я полностью понимаю всю суть этих диаметральных высеров. Я изначально говорил что это показушная ())censored;;,а теперь я в этом убедился на все 999,9%.