Lopasnensky

Ну ты на Джона Траволту явно не похож,чтобы иметь свой самолёт. А по поводу 30+ людей...... Ну на работу ты как то ходишь а там тоже люди и не все бывают симпатичными. Это уже намёки на социопатию какбы Коммьют-это что такое?

Это очень хорошо!

Два года оттуда на юг ездил с этой Павеляги. Обычный нормальный вокзал,от других ничем не отличается в принципе. Да и толпы народа там не видно чтоб давка-как везде в принципе. А почему там в час пик не должно быть много народа?! Это же не Калязин а центр города Москвы. Комфорт для всех разный-это очень растяжимое понятие. Вон для товарища стоять под обгоном-уже не комфорт😆,хотя обгон имеет отношение к комфорту чуть менее чем никакое.

Не путай рамки досмотра с Нахабино. Не то сравнение.

На самолёт надо за два часа в аэропорт приехать а на поезд/электричку за полчаса и никаких регистраций.

Дело не в том что их больше,а в том что они быстрее хотят доехать. Но быстрее доехать желают и дальние пассажиры,то есть тоже хотят выигрыша по времени. А на ту же Тулу и не надо каждые 5 минут-там хватает столько электропоездов,сколько там пассажиров есть. Это не вышеописанный Калязин куда надо каждые полчаса ездить(🤣)

По мнению многих сейчас дальние пассажиры не в почёте,ибо это "третий сорт". В почёте те,кто живёт в пределах МКАДА(по сути из них большинство таких же колхозников) и им НУЖНО КРОВЬ ИЗ НОСА каждые 5 минут ездить,а дальнее быдло в Ласточках,Рэксах и в прочих 6000-х тулячках пусть терпит все эти потуги в режиме "везде". Да какая клоака на вокзалах?! Ну да,досмотры есть. Но опять же,я всегда говорил что не здесь на этот счёт надо воздух сотрясать а идти напрямую к начальнику вокзала и говорить что это всё херня эти досмотры. Но у всех язык в ж.... -им легче в говноблоге своём об этом говорить,набирая лайки,чем пойти и что-то сделать. Варламовщина и Логачевщина одним словом. Досмотры конечно фуфло,но и без этого никак не обойтись.

Дальше Новоиерусалимской тоже поток никакой,и так сколько туда поездов оставим: 3 до Румянцево,3 до Волока и 3 до Шаховской?!?!

100 там на трёх-пяти участках а всё остальное 80-90. На Холщёвики в подъём так вообще 70 ползёшь. По Чисменским "петлям" где-то 80 скорость. С такой маршрутной скорость до этих этожемитро летали белгородские "скоростники" а потом ласты. Так что никакой фантастики.

У этих пассов есть аж ШЕСТЬ вокзалов и ещё больше станций метро. Выбирай любой на выбор,а то хотят и рыбку съесть и на Киевском вокзале слезть.

Не сравнивай Москву с Дедовском-два разных "государства".

Этот Дедовск можно за полчаса обойти,если речь идёт про южную сторону.

С такими пробками скоро опять выйдут на первый😆

Какая бы ни была а сообщение было. И долго было с 1943 года. Поток свой был для конкретных поездок а не для передёргивания. И всех устраивало в принципе. Да и поток был тот,который соответствовал тому что там было. А потом бабах и на людей МПХ положили со словами: е*****ь как хотите! С обрезание автобусов по этим границам впринципе всё тоже самое происходит.

Чё вас всех так бомбануло на этот Калязин то?! Вогул там ещё линий подрисовал,например. Новомосковск тотже.

А чё его злить то?! 359 и 363 ездили на Москву со времён "динозавров" ещё на Юго-Западную. А 458 поехал в начале 2000 года,то есть до этого его отродясь не было никогда. Были из Серпухова на Москву автобусы,но это транзитники были из Липецка,Харькова и прочих чернозёмных городов. Но отменили и их. И 458 могут также-покайфовали 24 года и хватит. Ты мне что об этом говоришь?! Чел ездил в конкретное время а не катался бесцельно"а-ля БСД" в этих электричках и уезжал обратно в конкретное время-посадил свою пятую точку и поехал до дома,и никуда вылазить пересаживаться не надо. А тем более на тот момент отмены их не было столько,сколько ты написал-было порядка 18 пар для того потока какой был(раньше правда больше 30 пар было). Ну микрачи на 26,27,43,144 всегда ездили сколько я себя помню. Правда ездили они в режиме без льготного полуэкспресса. Так что на Протвино/Серпухов всегда была "сборная солянка" из БК,СК и МК.

Он меня на... послал с этой пересадкой и всех остальных также пошлёт на.... с такими предложениями. И я бы послал туда же и надолго с таким предложением. И я его в принципе понимаю прекрасно.

Больше в экспрессы перевести как на Киевском ходу,где это ВПЕРВЫЕ смогли сделать по уму в голове а не в заднице.

В Телеграмм-кАНАЛах "Мострансавто" и "Дороги и Транспорт Подмосковья" выложили информацию от продлении 45-го маршрута"Серпухов-Судимля" до поселёка Пролетарский(Фабрика"Пролетарий"),с маршрутом от Судимли через Новую и Московку. Три рейса туда,и три рейса обратно. Перевозчик 1790-исторический на этом 45 маршруте.

У меня знакомый до сих пор мечтает увидеть вогула в гробу в белых тапках из-за этих попрыгушек на метро,когда он с курка напрямую ездил куда то в район Филей.

Ага,точно. Приедешь с дальней области на границу мэцэдэ,захочешь пересесть в то,куда не надо в расписание посмотреть а электричка через час только😆. Ну и нафига эти обрезки. И допустим из того же Протвино напрямую к Лесопарковой быстрее таки будет чем с пересадкой по Подольску-так 2 часа,а через Подольск 2,5 получится. Овчинка выделки не стоит.

Не я это обозвал метром,и не я поверил в то что до ноября 2019 года дальше Курского на север вообще нихрена не ездило от слова ВООБЩЕ. Я извини,по маршруту Подольск-Нахабино-Подольск ездил еще ДО "официального открытия" сквозных маршрутов. И было бы что комментировать,если я лично нет-нет,но лоб в лоб сталкивался с такими клиническими личностями,и предъявы на этот счёт выслушивал необоснованные,не зная что ответить на эти вопросы. И МЦД по сути это не специализированная линия по своей сути,а тупо отдельный маршрут со своим номером отдельным от другого пригорода. 28 апреля оно вообще полуотменено,и 4 мая тоже.

В Советское время электропоезда и так ездили через каждые 5 минут с того же Курского(в расписании 1990 года порядка 130 пар). Не веришь-копай архивы,там всё указано а не с транспортно/фонатскава потолка взято. И проезд в них был копеечный а не вырвиглазный как сейчас. Только конченый мозгами не отличит метрополитен от пригородных поездов. Я таких имел счастье наблюдать на Курском вокзале,когда два затупка пытались отличить 8 путь от 9 пути только из-за того что с 8 пути написано что идёт это ваше МЦД ,а с 9 пути идут пригородные поезда. Ну клиника одним словом,пожизненная с уколами.

Протвино и до 1989 года существовал-не надо тут ля-ля разводить. А насчёт деревни я тебе образно языком пассажира,который всю жизнь напрямую проездил автобусом до Москвы а ему пытаются какое то фуфло втюхать в виде какого то Подольска и какого то псевдомИтро а на самом деле обычная пригородная электричка со льготами и упрощённым ныне проездом,хотя как он работает я до сих пор незнаю ибо бесплатно езжу в них.

Вы все так за Савёлово говорите и про то что там стыковка плохая так,как будто вы все начальники этой станции?!!!🤣🤣🤣. А вам не кажется,товарищи,что такая стыковка она не просто так сделана. Вполне на это есть весомая причина,хотя бы исходя из того,что там нитки могут быть заняты на удобное время. Или вы думаете что железнодорожники однотипны держатнлям маршруток по типу:"ща поезд подъедет и толпу щей наберём и поедем". Увы не так это работает как кажется на первый взгляд. БЧ и РЖД сравнивать не стоит в плане пригорода. У нас на многие стотысячники МПХ забили в плане пригорода,Кемерово например,а на БЧ извини из райцентров сраных по 4-5 пар нихера не одновагонник ездит,а "полноценный" 4-вагонный МВПС,пусть и дизельный. И электричек поголовных в 4 вагона на БЧ нету-все в 8/10 вагонов. Да и на автобусы по той же Фотобусовской базе взглянуть,практически по всей Беларуссии аналог нашего МГТ/МТА работает во ВСЕХ городах а не какое то ИП"Вася Жопкин Автохлам"(хотя и там есть немного).