NikOl

Ну и у меня произошли некоторые изменения. Север - теперь ст. Чупа (Карелия). Запад - Барановичи (Белоруссия). Юг (Дербент) и восток (Новосибирск) пока остались прежними.

Никто не говорит, что ему надо вводить все остановки. Но пропуск остановок в том районе, для которого он предназначен - это, извините, маразм. Даже я, хоть и всегда был за полуэкспрессы, но не до такой степени. Давайте ему вообще на территории Новопеределкино оставим только одну остановку на ул.Федосьино и посмотрим, как на это отреагируют остальные жители Новопеределкино, которым заявят, что если он нужен, то вам развозочных маршрутов до туда хватит. И уж если он экспресс, то логичнее ему отменить, например, Озерную ул.

Да их никогда не поймешь... Вообще, конечно, бред с пропуском остановок в отдаленном районе. Но вообще, если мне не изменяет склероз, то подобное уже было в 1997 году, когда открыли новый экспресс № 555 Ст.Солнечная - Внуковский завод (сейчас он ходит под № 750): он от ст. Солнечная до Универсама (перекресток Боровского шоссе и Чоботовской ул) ходил без остановок.

Интересно, какой будет следующий подобный маршрут? Может, из Внуково до Калужской площади? Кстати, он не помешал бы, а то Ленинский в месте пересечения с 26 БК, можно сказать, разделен на 2 части - в этом месте прямо идет только единственная маршрутка.

А давно ли А798 ввели остановку "Мякининский проезд"? Да, еще тут написано, что у него есть "Воднолыжный стадион" (по требованию). Но я недавно на нем ехал, так на автоинформаторе про это ничего не объявляли. P.S. Вообще чую, что когда-нибудь и его пустят со всеми остановками Если не ошибаюсь, то еще несколько лет назад у него было только 2 промежуточные остановки: "Кинотеатр Таджикистан" и "Неманский проезд,11". Потом добавили "Универсам". Теперь еще добавили "Новощукинскую ул", "Мякининский проезд" и "Промбазу" (впрочем, последнюю он чаще всего все равно игнорирует). Ждем дальнейшего ввода остановок

Это что, по образцу А194, 672 до постройки Петровско-Разумовской?

Ну посмотрим, выгонят ли. Может, если будет свободное время, я сам на нем прокачусь.

Так сразу же начнется вой среди обитателей тех остановок насчет того, что 830-й их пропускает. Такое уже было с обитателями Озерной ул, которые пропуск 830с еще могли простить, но 830-го - ни за что. В идеале, конечно, 830-й должен идти с остановками 830с, а 830с с остановками метро ПВ, Чоботы далее везде (как это и было при его запуске).

830-й теперь тоже на Озерной останавливается.

Нет таких. Даже те поезда, которые идут на Рязань, все равно в Узуново останавливаются.

А почему бы не пустить А798 через Строгинский бульвар без остановок от метро Щукинская до метро Строгино? Тем самым появилась бы хоть плохая, но скоростная связь этих соседних станций метро, да и этот путь был бы короче, чем через Кулакова. Не думаю, что сотрудники ВКНЦ, живущие у Таджикистана и Универсама, очень бы на это обиделись.

Ну так когда-то 810-й тоже шел без остановок в Солнцево, потом их все ввели. Потом появился 830-й, который был создан специально для жителей Новопеределкино и первую остановку от метро делал на Чоботах. Но и его стали "портить": уже спустя полгода ему ввели МГИМО, Мичуринский проспект и ДСК-3. Ну и дальше пошел ввод остановок, потом его продублировали 830с, который все пропускал в пределах МКАД... Вот интересно, а 902-й долго проживет в таком виде? И есть ли какие-нибудь планы по таким маршрутам в СВАО? А то было бы интересно пустить такой экспресс по трассе автобусов № 31, 272, 278 образца 1975-1978 гг. (от ВДНХ до Бибирево)

Ну это да. Но невозможно же сделать поезд, останавливающийся только в областных центрах Это мне напоминает предложение создать ускоренный поезд Москва-Владивосток с остановками Казань, Ебург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Хабаровск Вот только проблема в том, что от Читы до Хабаровска 40 часов езды + еще есть Белогорск, от которого ответвление в Благовещенск. Да и не пустят такой поезд под ЭП10, чтобы проезжать Вековку, Дружинино и Мариинск. Да, а когда основные поезда по Транссибу шли по северному ходу, то в Ярославле не останавливались поезда на Улан-Батор и Пекин (№ 3/4), но в Шарье они имели остановку. Ну можно еще посетить музей ж.д. в Сеятеле.

Это-то да, но все-таки хабаровский поезд идет с небольшим отклонением от основного хода - через Кострому, а основной ход идет через Данилов-Буй. Это Шарья-то мелкая станция? Ну вы даете. Да и Свеча тоже не мелкая. Екатеринбург, ИМХО, не достоин отдельного посещения - ничего особо интересного там нет (кстати, он тоже миллионник и там есть метро), Новосибирск поинтереснее, но только Академгородок.

Так в Москве-3 я видел и серо-красные ЧС7...

Ну вот уже и электрички потихоньку становятся серо-красными, даже на Ярославке, где в свое время все делали в сине-серой гамме, в т.ч. и электрички в нее перекрашивали. Как насчет Казанки - не знаю. Серо-красные таблички тоже встречаются: на ст. Сергиев Посад они есть. Еще видел на Рижском направлении многострадальную ЭР2Т-7175, которая какой только не бывала: с завода пришла в сине-сером окрасе, аналогичном ЭР9Е/Т, потом зеленой, потом ее тоже перекрашивали в какой-то сине-голубой цвет с желтой полоской, потом опять в зелень и вот теперь она серо-красная. Интересно, она до списания (которое уже не за горами - она 1990 г.в.) еще изменит цвет? Но интересно, что при этом ушедшую из Александрова ЭД2Т-0042 почему-то перекрасили в зелень (но торцы вагонов остались синими).

А какие дома самые длинные в Москве? Раньше я таким считал дом серии II-49 на Анадырском проезде, 47-1, который стоит вдоль полотна Ярославской железной дороги. В нем 20 подъездов. Но вроде как на Варшавском шоссе есть 12-этажный дом подлиннее... Правда, он не сплошной, а состоит из шести 4-х подъездных домов, соединенных друг с другом и стоит немного загнувшись. Ну это как раз и неудивительно, ведь Тында строилась московскими строителями.

Вот уж не надо, пожалуйста, 701-му что-то еще вводить. На 6-й Радиальной мало автобусов останавливается? Все-таки 701-й там - подвозочный маршрут, поэтому его пропуск "Станции переливания крови" и "6-й Радиальной" вполне оправдан (Стекольный завод и Финансовый колледж в расчет не берем - там и народу 1.5 калеки, особенно на последнем).

В Белоруссии давно пора деноменацию проводить. Но, видимо, там в итоге все-таки придут к российскому рублю.

Да я буквально несколько дней назад получил 30 руб. бумажными десятками, причем одна из них была даже в очень неплохом состоянии

Сегодня около 18.30 на станции Ботанический сад видел такую картину: за каким-то парнем гналось несколько ментов с криками "держите его", а он от них убегал даже спрыгивая с платформы на пути. И кто-то даже за ним прыгнул! Но, слава богу, до прихода поезда они успели залезть обратно на платформу (интересно как, если под платформой 3-ий рельс с мощным напряжением?) Когда подошел поезд погоня началась и там: он в него впрыгнул, менты за ним в его вагон, но он перебежал в следующий. Чем кончилось - увы, не знаю, ибо сам ехал в противоположном направлении.

А цены в этих "Алых парусах" не очень кусаются? Я вспомнил, что как-то на Щуке зашел в какой-то магазин, расположенный напротив торгового центра, у выхода на другую сторону Новощукинской ул, в большом доме (по-моему, он назывался "12 месяцев", точно не помню). Ну там были такие цены, что покупателей на весь магазин было не больше 5 человек.

Ну типа в нем больше всякой зелени: овощей, фруктов. Хотя реально мне так не показалось. P.S. А вообще этому опросу уже почти 5 лет, а значит, в сетях магазинов произошли некоторые изменения: какие-то ушли, какие-то пришли.

На станции Арбатская Филевской линии есть буфет, похожий на тот, который на Войковской, только ассортимент там похуже, зато места больше

А еще замечено, что ассортимент товаров и цены в обычном и зеленом "Перекрестках" разнятся. В зеленом ассортимент как-то обширнее и дороже.