NikOl

Он к тому времени раскатался, пипл схавал. Вот когда всё это дело запускали, красота была, один за одним пустые автобусы по 902-904 гоняли. Ну простите, вы что, хотели, чтобы они с самого первого дня ходили битком? Такое очень редко бывает.

То-то я в конце 2011 г. утром часто на одной ножке влезал на Докукина в 903-й. Ты еще назови воздуховозным участок от Выхино до Пролетарской.

Угу, а на а-ля САСе № 144 по Ленинскому практически все автобусы ОБВ, обычных БВ с продлением до Ударника стало заметно меньше, чем когда он до ЮЗ ходил.

Интересные вещи: в 1990 г. последняя эля до Рязани отправлением из Москвы в 22:00 имела остановки в Выхино и Люберцах, а в 1991 г. их отменили и тем самым первая остановка была в Раменском. Вот зачем? Но уже писал, что в 1993 г. вернули Люберцы, однако отменили Бронницы, Белоозерскую, Фаустово, Виноградово и Конобеево. Правда, при этом она значилась по особому назначению. Затем ее вернули в ежедневное обращение, а чуть позже - и Коломну отменили (когда точно - не знаю, но в 1995 г. она уже была ежедневной в 21:51 из Москвы с остановками Люберцы, Раменское, 88 км, Воскресенск, Голутвин). Ну и в общем в таком виде она была до своей кончины в 2001 г, только разве что под конец ей все-таки вернули Выхино.

Это очень спорный вопрос... Тут еще надо смотреть, насколько далеко дача от станции. В Кратово была, прямо скажу, не близко. Ну а там в Радонеже в 10 мин. ходьбы. А лично я до своей от ст. Сергиев Посад дохожу минимум за 25 мин. Ну так вот у этих знакомых в Радонеже в итоге дача сгорела, они купили другую, в 15 км. от пл. Правда, а значит, пешком не дойдешь. Это лучше на том основании, что Правда ближе Радонежа?

Ну тебе дай волю - ты и единственную вечернюю скоростную александровскую пустишь со всеми. Она в Москву в 20:28 приходит. А между прочем она даже в будни спросом пользуется, про ее забитость в воскресенье летом даже говорить не буду - я в Сергиевом Посаде в нее еле влезал. И вообще, эта последняя рязанка много лет ходила конем от Раменского до Панков и ничего (вернее, в 1997 г. она еще шла как положено - от 47 км. до Люберец, но когда в 1998 г. ей ввели Панки, то из-за этого пришлось ее переводить на 2-й путь и менять концепцию, в частности, переносить остановку с 47 км. на Раменское) Да просто я сначала не понял, а отправил сообщение уже после пояснения. Ну жить круглый год на даче, да еще ездить на работу в Москву - это на любителя. Хотя был у меня знакомый, который так делал. Дача была в Радонеже, недалеко от платформы. Ну и у моей прабабки была сотрудница из Раменского, которая так ездила на работу в Москву и на предложение побороться за квартиру в Москве говорила, что ей это не надо и ее вполне удовлетворяет езда из Раменского..

Да есть, конечно. Она же еще и согласована с вековской. Вообще раньше по пятницам перед ней была еще одна похожая. Но эту можно было считать резаком. Правда, почему ее не до Куровской делали - не знаю... Может потому, что ее Раменское обслуживало. А еще интересно, что первая до Голутвина вроде в штатном режиме шла от Томилино, но по указанию была и из Москвы, причем без остановки в Выхино... Забавно было видеть в расписании остановки: Люберцы-1, далее везде кроме Радуга. Хотя может в то время она была в Выхино и не нужна - все равно метро было закрыто.

Интересно, почему ты выделил именно воскресенье? Мне казалось, в воскресенье в такое время не так много народу едет из Москвы. А в эти праздники я на ней ехал до Шатуры. Битком, конечно, не было, но народ был. В Шатуре даже была толпа при подъеме на мост. Ну насчет "хорошего места" - вопрос спорный. Да, конечно, есть большое озеро, которое, наверное, почище, чем у нас в Сергиевом Посаде, но зато в Кратово был огромный участок в 15 соток, который просто пропадал: на нем что-либо выращивать было бесполезно, так как его полностью затемняли высоченные сосны.

А с другой стороны - уж если последняя рязанка в сторону Москвы после Раменского идет почти со всеми, то что взять от глухой Казанки. Даже интересно, сколько желающих находится на ней ехать из Рязани. А Курское направление испортили еще в 2008 г. Теперь там пропуски остановок практически также единичны, как и на Казанке. А в 2007 г. еще все тульские шли без остановок от Царицыно до Силикатной. Да и в Шараповой охоте тогда их остановка была редкостью, теперь это обязательная остановка.

Хотя бы потому, что отсутствие некоторых остановок ограничивает круг людей, пользующихся данным транспортом, а когда их вдруг убирают, начинаются жалобы на их отсутствие. Я помню период, когда почти все эли на Ярославке шли почти со всеми от Москвы до Мытищ, в итоге это обернулось тем, что жители Перловской уже настолько к этому привыкли, что садились в первую попавшуюся, а когда вдруг выяснялось, что она идет мимо Перловской, то жутко ругались. Я помню такую картину в александровской. Одна тетка очень ругалась и была крайне обиженной на графистов, когда вдруг выяснилось, что та александровская идет мимо Перловской. И плевать, что она и так уже была набитой. Ну а уж когда одна балакиревская в пиковое время не останавливалась в Мытищах, то возмущению многих не было предела. И опять же, им было плевать, что в этой балакиревской было не протолкнуться и без них и что у них и другие эли ходят с интервалами, как в метро.

Большое упущение тех, кто оттуда. Как они еще не потребовали ввести ей остановку там? Видимо потому, что она идет в такое время, что даром никому в этом Донино не сдалась. Ну в мае 1995 г. мы ехали до Кривандино на эле, которая после Люберец везде тормозила. Я тогда еще думал, что так и должно быть, но когда мне дали в 1999 г. посмотреть расписание Казанки, то понял, что ошибался. Хотя уже писал, что тогда мы вновь поехали до Кривандино на эле, которая должна была некоторые остановки пропускать после Люберец, но все равно поехала со всеми... Мне интересно: после отмены оборота в Гжели и Авсюнино эти станции не постигнет участь Вялок, Донино, Григорово, Кузяево, Анциферово и других, переоборудованных в о.п? В Кривандино оборот тоже отменили, но понятно, что его в о.п. не переоборудуют из-за ответвления на Рязановку.

Да не знаю, но я неоднократно ночевал в новогоднюю ночь в таком доме на Ташкентской ул. и ничего не слышал...

Хотя бы с того, что в Коренево есть другие собаки, которых нет в Черустях. Знаешь, Мытищи по населению тоже более, чем в 2 раза больше Воркуты, так по твоей логике надо в Мытищах ввести остановки всем поездам Москва-Воркута, в т.ч. и 41/42. Ну хорошо, может, Коренево и Черусти не очень удачный пример. Но есть еще Шатура, которая куда больше всяких Донино. И что? Лично для меня такие эли что есть, что нет - без разницы. Я вообще последний раз из Сергиева Посада на укаждостолбной эле ездил в 1996 г. и то только потому, что был еще маленьким и должен был подчиняться родокам. Потом был период, когда укаждостолбных элей до Сергиева Посада было мало и их можно было легко избежать, а вот когда вновь вернулись к укаждостолбности, я уже стал взрослым и, хоть и с трудом, но избегаю их. Кстати сказать, я еще ни разу не ездил на собаке, которая бы делала остановки на участке Люберцы-Фабричная. Слава богу, мне по тому направлению ездить приходится нечасто (ох, вот за что я все-таки благодарю родоков - за отказ в свое время от дачи в Кратово, а то там вообще не так много элек останавливается, а более-менее нормальных, останавливающихся там, за все время можно по пальцам пересчитать, в основном там только 47-е останавливались и то не всегда; ну еще когда-то смотрели дачу в Томилино, но тут можно было бы и на укаждостолбных доехать - до него недалеко).

Все-таки по сравнению с 1997 г. знатно испортили последнюю черустинку в сторону Москвы. В 1997 г. была 22:19 - 0:33 (время в пути 2 часа 14 мин), теперь стало 21:57 - 0:29 (время в пути 2 часа 32 мин). Ну и остановок, конечно, добавили. В 1997 г. было: Воймежный, Кривандино, Шатура, Шатурторф, Авсюнино, Куровская, Люберцы-1, Выхино далее везде кроме Фрезер; теперь добавили Туголесье, Ботино, Заполицы, Запутную, 90 км, Гжель, Овражки, Коренево, Люберцы-2, Ухтомскую, Косино, Фрезер. И ни одна собака теперь от Черустей до Москвы не доедет быстрее, чем за 2.5 часа. В общем, регрессирует железная дорога, что ни говори. Хоть бы какому-нибудь ПДСу в качестве компенсации ввели остановку в Черустях, да не дождешься этого... И кроме того, еще из Черустей нет альтернативы этим укаждостолбным элям, она есть только в Шатуре, да и то весьма вшивая, ибо автобусы из Шатуры в Москву ходят весьма редко... Хотя на всем этом фоне можно сказать "спасибо" за то, что эту последнюю черустинку пока еще держат в более-менее скоростном режиме, как и в 12:08 из Москвы. А ведь на форумах находились недовольные и этим, помню, как один парень из Донино ратовал за то, чтобы у него вообще все без исключения останавливались, ну а мечта второго с 73 км. почти сбылась - теперь его остановка от Москвы стала обязательной для всех электричек, кроме куровского концепта, в Москву еще пара-тройка электричек его пропускает, но, думаю, в следующем графике это исправят...

Это да, но на самом деле таких примеров много. Это лишь один из них. Могут быть еще какие-нибудь, о которых самому догадаться очень сложно, а то и невозможно (мне бы самому описанный мною пример и в голову не пришел).

Интересно, хоть один САС в этом году запустят? В 2014 г. так ни одного и не запустили (144-й вряд ли можно таковым считать).

Ну так у меня также. Но в II-49 есть еще и 4-ки с балконами. И даже 5-ки, но, НЯЗ, только на 1-х этажах. А вообще во многих современных домах нет балконов на 1-2 этажах и в самых первых КОПЭ их нет даже в 4-ках, хотя в каких-то квартирах есть лоджии.

Ну да, всего на каких-то 2 м2. Не-а. В И-522а примерно такие же 1-ки, только есть еще гардеробная.

Зато в 1-515 балкон больше, чем в П-44. А 10-метровые кухни есть в 1-ках и в башнях II-68 и в их аналогах И-522а (собственно, они там практически близнецы - и балкон в обоих на всю квартиру). А в КОПЭ, как я посмотрю, плюс только в раздельном санузле, кухня такая же, как в II-68 и И-522а (только разве что в них вытянутая, а в КОПЭ квадратная), а балкон маленький, еще меньше, чем в 1-515. Да и раздельный санузел - еще неизвестно, плюс или минус. Да и вообще на стоимость квартиры влияет множество совершенно непредвиденных факторов. Моя знакомая как-то смогла купить квартиру мечты очень задешево. Оказалось, что хозяйка той квартиры хотела ее поскорее продать, так как у нее муж вывалился с балкона этой квартиры и после этого она не могла в ней находиться.

Ну можно считать большим событием прошлого года триумфальное и неожиданное возвращение 144-го автобуса на прежнюю трассу, причем в еще большем полуэкспрессе, чем он был до 1993 г. На возвращенной трассе у него всего 7 промежуточных остановок. Надеюсь, он долго пробудет в таком виде (даже несмотря на то, что некоторые остановки мне бы не помешали)...

А я тут начал подумывать, не поменять ли прабабкину 1-ку в 9-этажном доме серии 1-515/9ш на 1-ку в каком-нибудь доме поприличнее, типа П-44? Ведь изначально ее хотели перевозить в 1-ку нормального 16-этажного дома И-522а, но те люди исчезли, в итоге взяли что было. Ну а теперь прабабки нет, так что пришло время исправлять ее ту давнюю ошибку, тем более, ее квартиру полностью отремонтировали, что увеличивает ее стоимость. И такие мысли есть еще и в связи с тем, что, несмотря на ремонт, все равно ее дух не исчезает и все о ней напоминает, навевая тоску, а большая кухня может быть как вторая комната. По ценам однушки в общем-то одинаковые, в отличии от многокомнатных квартир...

Хм, так эли, идущие по скоростным путям от Москвы, де-факто их даже не проезжают. И вообще скоростной путь от Москвы до Выхино идет прямее обычного. На нем на этом участке есть только одна остановка - Электрозаводская, даже с платформой. И, кстати, до отурникечивания ее пропускали только рязанские, только потом ее стали отменять всем, идущим по этому пути, так как эту платформу не отурникетили. Аналогично произошло на Фабричной, но там все-таки "оконная" собака в 11:45 останавливается на неотруникеченной платформе. А в Москву так вообще по скоростному пути вроде от Люберец до Москвы платформы есть везде, кроме Вешняков и Электрозаводской.

И в итоге вообще платформ по скоростным путям не построили. Ну а с другой стороны, может, это и хорошо - по крайней мере, рязанку в 19:09 не будут забивать жители Жуковского. Думаю, если бы она останавливалась в Отдыхе, в ней был бы сущий ад.

Да, и какие дачи после Конобеево? Там же от 88 км. до Цемгиганта сплошной Воскресенск. Разве что может быть от Песков до 113 км. и то - население деревни Конев Бор 80 чел, у 113 км. есть пара деревушек примерно такого же размера. В итоге остается только Хорошово, на котором, правда, есть пересадки на автобусы. А Пески очень условно можно назвать дачным местом - все-таки это поселок городского типа. А уж иметь дачу у Цемгиганта я и врагу не пожелаю, с его обширной промзоной.

Кстати, в 1993 г. еще была собака до Фруктовой, идущая с минимумом остановок: Выхино, Люберцы-1, Фабричная (интересно, зачем?), Раменское, 88 км, Коломна, Голутвин, Луховицы. Но помнящие то время люди говорят, что это был поезд как до Рязановки, т.е. вагоны ЦМВ на локомотивной тяге.