NikOl

И не только из-за этого. Там еще заложен пропуск поезда № 3 Москва-Рига, который сейчас не в ходу. Естественно, ведь там и платформы толком нет.

Ну ничего себе мысли... Вообще-то в этой промзоне кирпичный завод, а также протек и хлебозавод. Так что прежде чем такое писать, надо разобраться, можно ли сносить что-то в промзоне или нет.

Я как раз живу неподалеку от этого горящего склада. Утром, когда выходил на работу, небо стало каким-то лиловым, как перед сильным ливнем. Я даже сначала подумал: уж не обрушится ли сейчас на нас сильный снегопад? Но по радио услышал о горящем складе в Чермянском проезде. Выходя из дома видел, откуда идет дым, но никаких вертолетов не было. Видимо, еще подогнать не успели. Но вечером я уже и забыл о нем... (впрочем, вчера я поздно вернулся с работы).

Свердловск - это большой город на Урале. Но некоторые хотят выпендриться и сделать вид, что этого не знают. Да понятно, поэтому я на такой стеб и не обращаю внимания Тем более смешно это слышать от человека, который утверждает, что объездил все метрополитены бывшего СССР.

Это как можно видеть но не поехать? Видел выход из метро? Да. А один мой друг, очень хотевший проехать в нем, спустился на станцию, но там интервал между поездами 10-15 минут, а до отправления поезда на Москву оставалось не более получаса, посему он вышел из метро, так в поезде и не проехавшись.

Пора и бы мне обновить список. + Минск, Киев, Свердловск, Самара, Новоафонская пещера (думаю, ее можно сюда отнести). Еще видел, но не ездил в Днепропетровске. + Астрахань, Одесса, Свердловск, Гродно, Минск, Севастополь, Ялта-Симферополь (заказной), Сухум. Еще видел, но не ездил в Киеве, Самаре, Днепропетровске и Махачкале. + Ростов-на-Дону, Таганрог, Днепропетровск, Минск, Винница, Одесса, Самара, Свердловск. Еще видел, но не ездил в Киеве и Перми.

А вообще интересно, когда дальнее автобусное сообщение стало бурно развиваться? Потому как в 1997 г. нам предлагали ехать из г. Михайловка Волгоградской области (ст. Себряково) в Москву на автобусе за 180000 руб (это по тем, неденоминированным деньгам), в то время как мы потом доехали до Ожерелья в купе поезда Волгоград-СПб за 163000 руб. И вроде как в 1997 г. еще площадь Павелецкого вокзала не была полна дальних автобусов (я вообще тогда поразился, что такие еще могут ходить). Но приходил тот автобус куда-то на Лужники, НЯП.

Ну можно вспомнить, сколько не действовала линия по Авиамоторной , там тоже стрелки разбирали полностью. На Авиамоторной? Это когда такое было? Может, на Бауманской? Там да, не действовала 5 лет - с 1997 г. по 2002 г. Причем 50-й трамвай еще некоторое время проходил-таки до Белорусского вокзала (в связи с закрытием линии на Образцова) в длинный объезд через Семеновскую-Преображенку-Сокольники. Потом его укоротили до Семеновской одновременно с укорачиванием 38-го до Пролетарской и продлением 7-го до Белорусского, а кольцо на Каланчевке вообще не использовалось для маршрутного движения.

Да уж, особенно порадовали планы по восстановлению трамвая на Гиляровского-Трифоновской, да еще и со строительством кольца на Рижском вокзале... Такие обещания мы слышали еще в 2002 г. и тогда был назван срок - 2004 г. Ну и что? Воз и ныне там. Даже не шелохнулись за эти годы в данном направлении А линии уже 15 лет как не действуют, на пересечении Образцова и Трифоновской даже стрелки разобрали.

Не думаю. Даже прямых Москва-Сергиев Посад тогда не было (т.е. от Москвы до С.Посада можно было Автобусы Москва-С.Посад появились где-то в середине 1990-х, и тогда это были в основном Икарусы-250/256, шедшие с Комсомольской площади (кстати, они окончательно были отменены в 2004 г, т.е. 6 лет они существовали наряду с 388-м; Я так думаю даже пораньше. Ибо в 1998-м году они вполне существовали. Но со Щёлковской до этих городов я так понимаю ничего не ходило. Ну опять... 1998 г. - это уже немного позже середины 1990-х В 1996 г. они уже точно были. А с Щелковской да, только дальнобой ходил.

Не думаю. Даже прямых Москва-Сергиев Посад тогда не было (т.е. от Москвы до С.Посада можно было проехать только на дальнобойных автобусах с Щелчка), а уж в Александров тем более. Слишком далеко расположен Александров от магистрали. Автобусы Москва-С.Посад появились где-то в середине 1990-х, и тогда это были в основном Икарусы-250/256, шедшие с Комсомольской площади (кстати, они окончательно были отменены в 2004 г, т.е. 6 лет они существовали наряду с 388-м; да, и во время постройки путепровода с развязкой в С.Посаде в 1999-2002 гг. эти автобусы, как и дальнобойные, объезжали это место через Лозу, в отличии от 388-х, которые шли через Хотьково-Радонеж, собственно, нынешние рейсы 388-х по этому маршруту как раз берет начало с тех времен: просто многие жители тех районов привыкли к этому маршруту и не хотели, чтобы его у них отбирали, вот для них их и оставили 1 раз в час).

Нет, это был гибрид - половинки тепловоза и вагоны обычной электрички. Электровоз к нему не цепляли, так что он эти 120 км. до Ожерелья шел под контактным проводом.

И, как правило, со сменой автобуса в Орле. Их и сейчас крайне мало - но кто сказал, что пассажиропоток должен обязательно быть от конца до конца? Ну как сказать... В России на дальнобойных автобусах пассажиропоток, как правило, из конца в конец. Я в апреле ехал на автобусе в Ростов-на-Дону (компании Spline), так на промежуточных пунктах никто не выходил, если не считать поужинать и в туалет, т.е. с возвратом! Кстати, сам автобус шел куда-то дальше, несмотря на табличку "Москва-Ростов", т.е. он еще сколько-то времени стоял в Ростове и ехал дальше, кажется, в МинВоды или Нальчик, не помню уже. Ну ради такого можно и переплатить. Я бы, например, при поездке в Ростов с удовольствием переплатил бы за двухэтажник, аналогичный ставропольским, если бы они туда вообще ходили.

А что такая странная цена - сделали бы уж 900 чтоб не мелочиться. Да наверное им надо к затратам прибавить какой-то определенный процент, вот и делают такие цены. А заморачиваться с округлениями до целых чисел им лень. А вообще в 1990 г. смысл автобуса Москва-Харьков был не очень понятен. Ведь тогда поездов до Харькова была масса, ибо через него шел практически весь юг: и на Крым, и на ЧПК, и на Закавказье. Неужели много желающих было сэкономить 3 руб. и ехать 20 часов в скрюченном положении?

А за 3 дня можно купить билет на самолет по такой цене?

Хм, а разве трансформеры ТВЗ, которые Литва стала очень активно покупать, без биогоршков? Пожалуй, единственные трансформеры без биогоршков ездят в 19/20 Москва-Пекин/Пхеньян. Но это связано прежде всего с контингентом, который в основном ездит в этом поезде.

Так на Москву всегда все самое лучшее отдают, а Питер - город класса ниже, как-никак Даже Москва-Владикавказ (когда он еще был нефирменным владикавказского формирования) тоже лучше, чем СПб-Владикавказ. Я даже слышал, что поезд Москва-Баку несколько лучше, чем СПб-Баку, хотя они оба пока что приписаны к одному депо. Тоже самое касается и Москва-Ташкент: он поприличнее, чем СПб-Ташкент, по крайней мере, в московском есть вагон-ресторан, а вот в питерском нет (представим себе, каково это ехать 4 дня без ресторана). А вот состояние прицепки СПб-Махачкала к поезду СПб-Баку интересно было бы проверить. Но по идее этот вагон тоже должен быть средней паршивости, ибо обычно РЖД к таким поездам прицепляет вагоны под стать основному составу.

Да что вы на кавказские поезда-то напали? Ну я сам ездил на Тюмень-Баку в вагоне ADDY - мне даже понравилось, и мы с ехавшем с нами азербайджанцем быстро нашли общий язык, заодно почерпали много интересного про эту нефтяную страну. Конечно, поезд не "Красная стрела", но все более-менее прилично. Более того, в нем мы пили самый настоящий заварной чай, которого ни в одном поезде РЖД не найдешь. И на Ростов-Грозный чеченского формирования ездил - ну тут было похуже, но тоже ничего ужасного не было. А уж Москва-Махачкала так вообще абсолютно нормальный поезд, не хуже фирменного астраханского "Лотоса" (говорю как человек, ездивший и на том, и на другом).

Да не угрохали его, а просто еще не запустили - он ходит только в июле-августе и то, 3 раза в неделю (из Ярославля в ночи с понедельника на вторник, со среды на четверг и с субботы на воскресенье). Но я тебе хочу сообщить, что поездка на нем, особенно в жару и в плацкарте, может обойтись тоже весьма веселой. Вдобавок к этому он прибывает в Питер в 16.52, а значит, он подходит только в случае, если у тебя уже есть куда идти. А вообще из Питера в Москву по пятницам и воскресеньям есть альтернатива Сапсанам - по пятницам поезд № 383 СПб-Ташкент, по воскресеньям - № 313 СПб-Баку (в нем есть вагон РЖД СПб-Махачкала) до Твери, где пересадка на скоростную электричку до Москвы. Весь путь в таком случае займет чуть более 10 часов.

Из Москвы - нет. Были только от Лесного городка.

А что, переходов в Клину таки нет? В Клину есть, но причем тут Клин, я не вклинился Вроде, речь шла о Поповке.

Интересно, что они с зайцами делают? Не могут же выкинуть на перегоне. А высадить на станции - так высадят как раз там, где пассажиру надо. После высадки могут и протокол составить... Хотя мне известны случаи безнаказанного безбилетного проезда в Питер на поездах, не имеющих промежуточных остановок.

Зачем на чае предупреждение? Т.е. по твоему чай не может быть холодным? Ну-ну... Далеко не всегда. И потом, у человека может быть пониженная чувствительность рук. Сравнил, блин... Железка (как и автодорога), в отличие от соседской грядки, есть прекрасно всем известная опасная зона, не требующая каких бы то ни было ограждений. Степень опасности ГХ ОЖД и малодеятельной узкоколейки одинакова? Мне так почему-то не кажется. Допрыгаешься скорее ты со своей привычкой качать права. А что, надо превращаться в послушное быдло и тихо подчиняться всему, что со мной делают вне зависимости от того, нравится ли мне это или нет? Подняли тарифы на услуги ЖКХ - или плати новые тарифы, или отказывайся от них. Обманули в ресторане и вместо 50 руб. за пиво, указанного в меню, взяли 100 руб, и ты не имеешь право предъявлять претензии, как и в случае некачественно приготовленной еды в нем, ведь у тебя был выбор уйти в другой ресторан. Так?

Ну и что в этом умного? Что кто-то срубил кучу денег на халяву за свою тупость? Почему это за свою тупость? Предупреждение о том, что напиток горячий было? Нет. Так что тут просматривается косяк Макдоналдса. А за косяки порой приходится платить. Вот если бы было предупреждение о том, что напиток горячий, тогда да, была бы тупость посетителя. А я - нет. Дураков нужно учить. Знаешь, твое заявление сродни тому, что если ты случайно зашел на неогороженный кем-нибудь участок, и тебя бы там за это побили, то дураком был бы ты. Вот честное слово, с такими рассуждениями ты когда-нибудь допрыгаешься, и я посмотрю, как ты, будучи из-за этого лежачим больным, будешь оправдывать своих обидчиков, правила которых ты нарушил по незнанию.

Между прочем, в связи с этим вспомнилась история, после которой на всех стаканах в Макдоналдсе, Крошке-картошке и др. стали на стаканах с горячими напитками писать "горячо". А именно - когда одна дама заказала в Макдоналдсе чай, а на стакане не было написано "горячо", и она, надавив в машине на газ, пролила этот горячий чай себе на интимные места, вследствии чего ей пришлось лечиться, то она отсудила себе штраф в дневную выручку Макдоналдсов мира. Вот также и здесь. Не оборудовали переход соответствующими знаками - пусть отвечают за это. Так что я целиком и полностью на стороне семьи погибшего ребенка.