NikOl

А тем временем дождались: запускают пару обычных электричек Москва-Данилов. Утром из Москвы в 8:30 и вечером в 19:30. Из Данилова зеркально. На участке Москва-Александров имеет остановки в Мытищах, Пушкино и Серг.Посаде, от Александрова до Данилова со всеми остановками.

Это да. Аналогично и на Ярославке александровские собаки уже не имеют такой славы, как в те времена, когда в них вообще порой было не влезть. Помню, в сентябре 1999 г. мы ездили на экскурсию в Александров в воскресенье и возвращались оттуда вечером, так черт нашего руководителя понес на собаку, которая была согласована с ярославской. Мне-то удалось присесть, но она была битком уже в самом Александрове, до 76 км. народ садился (ну понятно - тут-то деваться некуда, другой нет), в Серг.Посаде уже практически нет, ну а дальше уже никто не садился (впрочем, после Хотьково у нее и так традиционно для тех времен начинались пропуски остановок - тогда александровские редко останавливались на участке Хотьково-Софрино, а уж участки Софрино-Пушкино-Мытищи пропускали можно сказать всегда, иногда могли и Мытищи пропустить, вот из Москвы когда мы ехали, то наша эля первую остановку сделала в Софрино). Ну и по Белке у меня есть некоторые воспоминания. Например, как в 1992 г. мы хотели проехать от Кунцево до Одинцово и ни в одну элю не влезли. А в мае 1996 г. тоже так сжатыми ехали до Можайска. И в мае 2002 г. еле вбились в гагаринскую элю, причем что-то многовато у нее было остановок для гагаринской: Портновская, Чапаевка... А была она забита под завязку до самого Гагарина и зачем ее еще на этих полустанках тормозили - даже не знаю. Кстати, до 2000 г. Партизанская и Шаликово были обязательными остановками для всех элек, их только единственная на тот момент вяземская пропускала (не считая "Дачника"), причем у нее не было остановки даже в Дорохово (но забавно, что в обратном направлении при нон-стопе от 109 км. до Тучково у нее были остановки в Жаворонках и Баковке).

И еще слышал, что дома серии 1-511-130/37 строились как временное жилье для холостых рабочих, поэтому в них такие малогабаритные квартиры (ну совсем на одного-одного человека). Предполагалось, что пока рабочий холост, ему такого жилья хватит, а когда он обзаведется семьей - ему дадут квартиру побольше. Но все это было в глубокие советские времена, сейчас фиг что дадут...

Да незачем писать в эту избу-флудильню с жесткой премодерацией.

Ну то есть в этом? Неплохо, хочу сказать А я тут обнаружил, что, оказывается, теперь после 18:00 только "Чижов" и еще одна поздняя александровская электричка пропускает остановки от Пушкино до Софрино. Нормально так, ничего не скажешь. И там еще жалуются на их недостаток с просьбами им еще ввести остановки. Да там уже настолько зажрались, что совсем голову потеряли. Уже ясно, что скоро и оба александровских экспресса начнут там тормозить. Следующим шагом, очевидно, будет ввод там остановок как для эли № 6336, так и для № 6348.

А907 на ней не останавливается.

Александровские вообще в очень редких случаях останавливались на участке Мытищи-Пушкино, пока не пришли великие реформаторы, которые поставили перед собой задачу сделать все со всеми. Одно время они стабильно шли с остановками Мытищи-Пушкино-Софрино-Хотьково далее везде, в редких случаях - после Софрино везде.

Кто сказал? Запросто могут по этому 4-му пути только ПДСы да спутники гонять, а электрички - в редких случаях, как на Рязанке.

Причем тут ЭР1? На какую-нибудь модифицированную ЭД4М, тем более, что планируемый перевод участка Александров-Данилов на переменку благополучно канул в лету. Ну или на ласточку. Вообще вроде изначально именно ласточку хотели пустить в Ярославль, но что-то там не сложилось, из-за чего и вернули поезда из сидячих вагонов под ЧС7.

Ну это понятно. Хотя возможно будут ласточки, вроде как для них и построили низкую платформу в Серг.Посаде. Что за чушь? Надо бы его заставить пользоваться плодами своих творений, да за полную стоимость до Александрова, глядишь, тогда у него в голове что-то бы прояснилось. А так давно известно, что расписание составляют те, кто на электричках не ездят. Хотя вообще "никогда не говори никогда". В 1959 г. на маршруте Москва-Ярославль была именно электричка ЭР1, в 1973 г. ее заменили на поезд из вагонов ЦМВ под ЧС2, в 1990-х гг. был утренний поезд Москва-Ярославль тоже под ЧС2/ЧС7, который в 1999 г. сменила электричка ЭД4МК-0028, в 2003 г. один из составов СЖД также был заменен на ЭД4МК-0089 "Савва Мамонтов", в 2005 г. на ЭД4МК-0112 был заменен второй состав СЖД, в 2010 г. ЭД4МК были заменены на ЭД4МКу, снятые с маршрута Москва-Питер, ну а в 2013 г. ЭД4МКу вновь были заменены на поезд из вагонов ЦМВ под ЧС7. Глядишь, через несколько лет их снова начнут менять на электрички - как видно, история повторяется Да и в 1980-х гг. электрички в Ярославль тоже пускали в виде допов.

Ну ты же меня упрекал в том, что я очень переживаю, что поездам Москва-Ярославль отменили остановку в Серг.Посаде в 2012 г, а я тебе могу сказать, что они мне нафиг не сдались - я себе представляю, сколько бы на них стоил билет Москва-Серг.Посад. Вот когда были попугаи Москва-Ярославль с остановкой в Серг.Посаде и 3-им классом, который иногда стоил до Москвы дешевле электрички, тогда да, но все равно я ими пользовался не очень часто: во-первых, они шли в такое время, что на них с работы успеть было сложно и прибывали уже в рабочее время, во-вторых, при следовании из Москвы еще прибавлялся комсбор, увеличивающий стоимость 3-го класса до стоимости 2-го в сторону Москвы.

Хочешь сказать, что на рязанских мало народа? Что-то я этого не наблюдал, когда однажды ехал на утренней рязанской до Виноградово, причем она тогда еще шла нон-стопом от Люберец до Рамы. Проверяющий, ты, может, будешь очень сильно удивлен, но я нисколько не возражаю против отмены остановок у поездов Москва-Архангельск в Серг.Посаде. Даже на 8-9 мая самый дешевый билет в "Поморье" до Сергиева Посада стоит почти в 2 раза дороже "Чижова". 234-го в этот день нет, но не думаю, что он бы сравнялся по цене с "Чижовым". Вот жаль, что 375/376 Москва-Воркута не останавливается, в нем, думаю, на 8-9 мая сидячка до Серг.Посада стоила бы дешевле электрички (по аналогии с Александровом - туда она в эти дни стоит 156 руб), но я в эти дни ехать в Серг.Посад не собираюсь, ибо еду в другом направлении и на поезде, на который эти коэффициенты не распространяются, а в другие дни сидячка стоила бы примерно как "Чижов".

Только сколько на этой рязанке осталось элек, идущих нон-стопом от Люберец до Раменского? Да их по пальцам можно пересчитать. И вот раньше можно было хотя бы на рязанских собаках до Раменского ездить, теперь - фиг тебе, и до них добрались. Остались только спутники, да в небольшом количестве рексы. Помню, с трудом выбрал время для поездки в Раменское, чтобы туда и обратно попасть на такие эли, и то в одну сторону пришлось рекс задействовать.

Угу, особенно участка Мытищи-Пушкино. Да там только на Строителе есть несколько многоквартирных домов, в остальном это дачные места. И вообще, раз там увеличился поток - надо пускать дополнительные пушкинские, а не тормозить посадские и тем более александровские. Меня как-то мало волнуют транспортные проблемы этих о.п, особенно когда их решают за счет Серг.Посада. А чему удивляться? Это еще электрички, а то было время, когда пассажирский поезд Москва-Мурманск стоял на ст. Паша 20 мин. под обгоном поезда № 142 Москва-Мурманск, который назначался несколько раз в конце августа. Кстати, еще недавно у него была заложена длительная стоянка в Лодейном поле под пропуск летнего Астрахань/Воронеж/Адлер-Мурманск. Сомневаюсь, что на ней до Можайска будет много кто ехать, особенно с пропуском самых дачных мест, типа Партизанской. Аналогично и с бывшей из Гагарина № 6196, которая теперь будет идти из Можайска. Могу сказать, что к Можайску она имела приличную заполняемость, хотя присесть на лавку в Можайске было можно. Ну а теперь кому она нужна в таком виде и опять же с пропуском той же Партизанской? Непосредственно из Можайска мало кто едет, ибо это небольшой город. В общем, воздух будет возить.

Тем временем с 1 мая экспрессу Москва-Ногинск-Москва отменяется остановка во Фрязево.

Также как и на участке Мытищи-Пушкино строят 4-й путь.

Не верю, если только им не по 5 лет. Не могут совершенно адекватные люди пускать все эли в час пик вне зависимости от дальности со всеми остановками в ближней зоне. Типа, двум бабкам с 43 км. лень 5 минут подождать следующую электричку, а то, что у 100-тысячного Серг.Посада перерывы куда больше, их не волнует.

Да все эти встречи по большому счету - одна видимость деятельности. Вопрос назначения остановок - не оклад ЦППК. Это решают в РЖД, где и составляется график.

Кстати, большие изменения с конца марта ждут Белорусское направление. Интересно, что последней электричке Гагарин-Москва отменили остановку в Сетуни(!). При этом у нее есть остановка в Немчиновке. Еще интересно, что бывшая субботняя эля из Гагарина, которая приходит в Москву в 14:20, будет идти из Можайска. Нафиг она нужна в такое время в субботу, да еще и с такими остановками (напомню, она единственная, пропускающая Петелино, не считая рексов)? Помню, прошлым летом она была знатным воздуховозом - 1 раз мне довелось на ней ехать из Дорохово. Еще последняя Москва-Бородино кардинально меняет график. Будет уходить в 21:56 вместо 21:40, длинную стоянку перенесли в Одинцово вместо Голицыно (видимо, под пропуск какого-то ПДСа) и идти с минимумом остановок, пропуская даже 109 км, но при этом останавливаясь в Сушкинской... Я тут увидел, что маразм с Ярославкой не прекращается - с 19:15 до 22:06 остановки на участке Пушкино-Софрино обязательные для всех электричек вне зависимости от их дальности (только одна пропускает 43 км)! И то после 22:06 только одна александровская еще осмеливается их пропускать. Нормально так, ничего не скажешь... Нет, уже ясно, что и "Чижову" недолго осталось ходить с остановками только в Пушкино и Серг.Посаде, скоро и его начнут тормозить на мелких платформах. Только цену на билет снизить, конечно, забудут.

Нет, я говорю - уже точно скоро и экспрессы будут останавливаться везде. С 29 марта экспрессам в Шаховскую назначают остановки Снегири, Холщевики и Румянцево. Да, мало того, что теперь они ходят только по выходным, так еще и с кучей остановок. Что вообще за экспресс такой, если столько остановок? Напоминает экспресс в Александров в 13:00 и 18:05. Но думаю, не за горами и у него ввод остановок в Бужаниново и Арсаки. Одновременно элю в 17:50 либо отменят, либо навведут ей кучу остановок.

Большая Москва позволяет ездить по всем направлениям до 3-ей зоны. А "Мегаполис+" и "Город Рядом" после окончания 3-ей зоны только по одному направлению. Вот если бы по тому же "Город Рядом" можно было ездить как до Раменского, так и до Григорово, тогда стоило бы об этом говорить. Кстати, именно поэтому эти проездные пользуются небольшой популярностью. Мало ли что в генплане есть. Может построят, но когда? Лет через 20-30? Пока даже намека на ее строительство нет.

Я говорю про физическую возможность, а не про политическую волю. Будет желание с платформой можно сделать, все то угодно. Повторю: построй их в Лосе по скоростным путям, я с удовольствием на это посмотрю. И не забудь про Электрозаводскую в сторону Москвы.

Ну-ну, объясни это администрации Жуковского, жители которого из-за этого не имеют возможности ездить на рексах и спутниках. Между прочем, было и много недовольных этим, потому как Жуковский вообще-то больше Раменского, которое находится в "полном шоколаде" (ну разве что только один рекс и рязанские попугаи там не останавливаются). А еще пойти построй платформы по 3-4 путям в Лосе.

Да это ерундовые проездные. По тому же "Город Рядом", если он заряжен до Раменского, то до Григорово не проедешь. Так что не факт, что это надо массово внедрять.

Это уже проходили в 2010 г. Результат известен. Да и потом: ни на Казанском, ни на Новой, ни на Косино, ни на Электрозаводской нет такой удобной пересадки в метро, как в Выхино. Пожалуй, исключение только те собаки, которые идут по скоростным путям.