NikOl

Тем временем турникеты заработали на Бирюлево-тов, причем ее затурникетили почти до уровня Выхино: в сторону области забор поставили до Бирюлево-пасс, в сторону Москвы очень длинный забор. В Расторгуево турникеты пока отключены. Забор в область тянут почти до поворота на ПЛК (Проспект Ленинского Комсомола, с другой стороны за забором оказалась тропинка к домам, которой пользовались не только для прохода к электричкам). В сторону Москвы забор делают до тоннеля (там тоже разорвали пешеходную дорожку у старого переезда). Платформа 3-го пути без турникетов и никак не огорожена.

Да, в начале лета в местной газете появилась инфа, что к 2014 г. на ст. Сергиев Посад будут удлинены платформы для приема ПДСов и установлены турникеты. Но начало 2014 г. не за горами, а на вокзале нет никаких намеков ни на то, ни на другое. Да и вообще я к подобным новостям из местных газет отношусь не серьезнее, чем к надписям на заборе - как-то слишком фантастично звучит удлинение платформ, особенно островных, как и остановка ПДСов в Сергиевом Посаде.

Ой, вот что-то не спросил - думал, на обратном пути спрошу (а может, и прикуплю), но так получилось, что назад поехал другим путем и туда не заезжал. Но ничего, я думаю, скоро я вновь туда поеду и тогда спрошу

Посмотрел. Не перекрасили - он так и остался сине-серым. Зато стали активно красить деревянные буквы в красный цвет - такое уже есть в Семхозе, Абрамцево и том же Радонеже - там перекрашены буквы на той вывеске, которая у тебя на фото. А в Серг.Посаде что-то остановился ремонт 2-й и 3-й платформ. Хотя они и были в состоянии чуть получше, чем 1-я. В Хотьково же вообще островная платформа наполовину разобрана, при этом 1-я так и "не пущена в эксплуатацию", как и боковая в Софрино (уж ее-то вроде еще в начале лета закончили делать, что мешает наконец ее открыть?).

Много самых разных грибов (и белых, и подосиновиков, и лисичек) продают бабки у ст. Сергиев Посад.

В Бутово уже поставили "забор из Сколково".

Проехался сегодня по Савеловскому направлению и был удивлен, что там ремонтируют платформы не только в Дегунино, но и в Бескудниково - там их уже начали разбирать. И еще там начался демонтаж здания около боковой платформы, отчего ограждение на этой платформе стали кое-где поменяли на высокое железное (но явно не турникетное). Ну и в Долгопрудной обе платформы отремонтированы по типу боковой платформы в Софрино.

Никто не знает, что придет в голову МГТ. На 902-м все-таки ввели Косыгина. И еще когда запускали 830-й в 1997 г. без остановок "Метро Проспект Вернадского - Чоботы", никто и предположить не мог, что со временем он станет почти поостановочным. Сейчас он держит марку полуэкспресса только благодаря тому, что пока еще идет без остановок от ДСК-3 до Попутной ул. Но в любой момент ему могут и остановки на Боровском шоссе ввести, тем более, что такие просьбы в МГТ уже неоднократно поступали.

Вроде пока нет, хотя не обращал внимания. Но в эти выходные снова поеду и тогда скажу. В Хотьково, кстати, островная платформа 2 недели назад была наполовину разобрана. Видать, ее решили сделать такой же, как боковую.

Вот и еще одни борцы с ребредингом объявились. На этот раз на Ярославке (но там вообще в этом плане неспокойно).

Да, причем из-под этих табличек проступает старая добрая желтая краска, в которую все было покрашено до 2004 г, когда стали перекрашивать в сине-серые цвета Ярославки (только вокзал Сергиева Посада чудом ее избежал, как, впрочем, и сейчас его тоже не перекрашивают, хотя, возможно, готовятся к его реконструкции, которую обещали провести к 700-летию Сергия Радонежского, правда, не очень понятно, что там собираются делать в связи с этой реконструкцией - уж там и так понастроили в свое время дополнительных касс, из-за чего бывшие кассы дальнего следования переоборудовали в пригородные, зато дальние поставили так, что стоящие в них люди часто мешают выходящим на платформу через вокзал). И сквозь новую серую краску проступает старая добрая желтая и в Семхозе. Но там вообще зачем-то в прошлом году сняли вывески с торцов кассового павильона. А интересно, что делают с 1-й платформой в Лосиноостровской? Практически всю плитку сняли и вместо нее положили деревяшки.

Ну такие еще много где остались, только буквы не в синем цвете. Навскидку вспомню Тарасовскую (только там буквы покрасили в красный цвет), Радонеж (там вообще не красили). Да, еще в Софрино-2 сохранилась такая старая табличка из досок, только уже сломанная.

Я не настолько много ем, чтобы подо мной рухнула платформа . _______________________________________________ Это может быть совершенно не связано с твоим весом. Ты можешь стоять на одной плите с несколькими людьми и платформа от этого может рухнуть (собственно, НЯП, так и было в Долгопрудной). Да и кто сказал, что платформа не может рухнуть сама, без чьего-либо воздействия, особенно если опоры плохие и ее саму не выдержат? А что там? Ехать просто так за Черусти мне шописец неудобно . ________________________________________ Ну так я же говорил - там недавно стали строить высокие платформы, поэтому вполне естественно, что там она новая - не будут же новую платформу делать из рухляди? Да и опять же, взять ту же Зеленоградскую - вроде дачная платформа, однако ее отремонтировали по типу Ржевской, причем обе платформы.

Ну так в Струе, как и на прочих пунктах участка Черусти-Вековка, высокие платформы и появились недавно (только в самой Вековке их нет). А сколько времени существует высокие платформы на 73 км? Так что посмотрим, в какое состояние превратится высокая платформа в этой самой Струе лет через 20, если, конечно, к тому моменту в целях оптимизации ее вообще не ликвидируют.

И ничего особенного. Нормальное состояние для мелкой остановки в гребенях. ______________________________________________ Ну ты рассуждаешь прямо в РЖД/ЦППК. А если бы ты провалился на такой платформе? Видимо, ремонтировать платформы у нас умеют только после того, как на них кто-нибудь провалится, как это было в Долгопрудной. Да и после этого ремонтируют только из-за того, что если будут пострадавшие, то потом от судебных исков не отобьются, поэтому в данном случае дешевле отремонтировать платформу, чем потом по судам ходить и еще, очень возможно, выплачивать компенсации пострадавшим. А так бы никогда не стали ничего хорошего для пассажиров делать. А новые таблички, кстати, довольно паршивые: буквы тонкие и мелкие, читаются хуже старых. ______________________________________________ А вот тут соглашусь полностью. Но, кстати, на Ярославке почему-то пока еще после Мытищ живы все синие таблички (кроме Сергиева Посада, где их почему-то убрали еще в 2011 г. и заменили на одну бело-красную, а также на реконструированных платформах Заветы Ильича и Зеленоградской) и даже рядом с ними не ставят новые, как это сейчас стало практиковаться на участке Москва-Мытищи. Вообще нормально смотрятся синие таблички в сочетании с красно-серым ограждением платформ Между прочем, эти серо-красные таблички тоже содраны откуда-то из Европы. Кстати сказать, была инфа, что к 700-летию Сергия Радонежского будет реконструирован вокзал Сергиева Посада, но пока никаких намеков на его реконструкцию нет.

О ремонте на пл. 73 км. Казанского направления: http://www.m24.ru/videos/29671

Не ждем. САСы обычно пускают к выборам, которых в ближайшей перспективе не ожидается.

А если капнуть в советские времена, то можно встретить и эли, идущие non-stop'ом от Серпухова до Текстильщиков. Была такая по выходным в 8:39 из Серпухова. В Текстилях была в 10:14. По будням у нее добавлялись остановки в Чехове, Столбовой, Гривно, 46 км, Подольске, Царицыно и Москворечье. Однако при этом время следования не изменялось. Однако в будни была другая тульская, пропускающая Чехов и Столбовую (тут ситуация обратная - по выходным у нее эти остановки были). И что интересно - при этом была в Красном строителе!

Да там были одни нитки, просто в какие-то дни отправление было из Москвы, в какие-то от Панков (?). Я помню суперскую голутвинскую электричку отправлением где-то около 5 утра из Москвы, которая первую остановку делала в Люберцах, а далее шла со всеми, кроме Радуги. Но было написано, что она по особому назначению, в то же время рядом значилась другая с Панков абсолютно с тем же графиком и было написано, что она отменяется при назначении той, из Москвы. Можно было просто написать так: на участке Москва-Панки - по особому назначению.

Да, кстати, в последние 5 лет Курское направление тоже превратилось в укаждостолбное, типа Савеловского (уже и Люблино, Бутово, Шарапова охота стали обязательными остановками для всех электричек, кроме экспрессов, хотя еще лет 6 назад многие тульские электрички эти пункты пропускали, бывали даже пропуски Столбовой), но это направление такое, что на нем частые остановки особо не напрягают, ибо расположены на значительном расстоянии друг от друга (вот, например, Чехов находится на уровне Абрамцево на Ярославке, а Серпухов - на уровне 76 км, хотя до него почти 100 км). Вот на Ярославке и вправду ехать до Сергиева Посада со всеми или нет - большая разница. Например, № 6339 уходя из Сергиева Посада на 17 мин. позже № 6247, приходит в Москву на 12 мин. раньше ее. Причем вторая нигде для этого не стоит - обгон осуществляется около Челюскинской по среднему пути.

Ух ты, из-за ковырялок начались пропуски остановок на Монинской ветке, что вообще говоря редкость. Сегодня вторая монинская на Москву пропускала Осеевскую, Соколовскую, Валентиновку, еще одна Осеевскую и Циолковскую, а 2 октября будут пропуски Осеевской, Циолковской, Бахчиванджи, Гагаринской, Воронка, еще одной - Загорянской и Валентиновки.

По-моему, больше всего зайцев было в 2009-2010 гг, когда в 2.5 раза возросли цены на сезонки и еще не додумались до разных видов сезонок (типа только по рабочим дням, на количество поездок между отурникеченными станциями и т.д.). Но все равно месячные ежедневные сезонки и сейчас заметно менее выгодны, чем они были до 2009 г.

--------------------- Ничего подобного, собственный опыт. ___________________________ Ну может, просто не повезло. А так уж поверь человеку, всю жизнь ездящему на дачу в эту местность, в т.ч. и на собственном авто (правда, в последнее время на последнем редко) ------------------- Ну, и к нам, на нашу ветку можешь заглянуть. Там, где лет десять - пятнадцать назад стояли двух-, максимум трёхэтажки, сейчас всё застроено, и продолжает застраиваться домами, в которым минимум десять этажей, а, в среднем - четырнадцать - шестнадцать. Что, скажете, все их жители исключительно по месту проживания работают? Да нет, бОльшая часть - как раз в Москве... __________________________________ Ну так в Подмосковье выгодно покупать жилье, особенно на стадии котлована - оно существенно дешевле, чем в Москве.

Ну это все-таки преувеличение. По крайней мере от Сергиева Посада до Кощейково Ярославка обычно более-менее свободна и летне-осенним воскресным вечером. Пробки обычно начинаются по воскресеньям около Пушкино, в другие дни - у Тарасовки. По поводу застройки - да, в ближнем Подмосковье она идет семимильными шагами. Вот сейчас строятся высотные монолитные дома недалеко от пл. Заветы Ильича (хотя троечка многоэтажных домов там еще в советские времена построены), еще у Зеленоградской стали строиться многоэтажные дома, хотя всю жизнь это было типичным дачным местом (правда, на ней то же Кощейково базируется, в котором есть советские многоэтажки). Да я вот сейчас со своей дачи наблюдаю элитную новостройку, построенную в 2011 г. Правда, городские дома на горизонте у меня были видны всегда. Насчет дачных элек - ну так на Казанке же убрали оборот по тем станциям, где они обычно оборачивались - Гжель, Авсюнино, Кривандино, а по Савелу - в Орудьево.

Вообще как-то неразумно поступает ЦППК с Ярославкой в плане расписания. Вот раньше было много электричек по рабочим/выходным дням, теперь все ежедневные, за исключением 1 рейса александровского концепта, который не идет из Москвы по субботам и из Александрова по воскресеньям, ну и еще кроме дневного перерыва. Я даже помню электрички по воскресеньям. Вот спрашивается: кому нужны в будни друг за другом 2 идущие рядом александровские эли (те же № 6329 и № 6331, причем еще через 45 мин. идет № 6333)? И дальше: с получасовым интервалом №№ 6335, 6337, 6339. В итоге по будням они возят в основном воздух, что и понятно - в это время народ едет преимущественно из Москвы. И кстати сказать, в час пик в сторону Москвы таких скоростных элек, как № 6331 или № 6339, нет, одни "Чижовы" и концепты; хорошо еще, из Москвы пока сохранилась № 6336. В общем, я считаю, надо часть из них сделать по выходным.