NikOl

А что это на 2-ю половину марта на НЭ вновь билеты подешевели с 2300 руб. до 1900 руб? Но хочу сказать, что все равно даже перед отправлением НЭ существенно дешевле сапсанов. Вот на сегодня НЭ стоит 3150 руб. с услугами (кстати, с начала марта в нем все вагоны с услугами и стоимость 1-го и 2-го классов не отличается), а сапсан почти 3500 руб. без услуг. Сапсан с услугами стоит аж 6500 руб!!

Вот именно об этом и речь

ну для многих это аргумент против НЭ ) Ответил в тему http://fot.com.ru/index.php/topic/26244-%d0%ba%d1%83%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__pid__489449__st__1440#entry489449]"Курение"[/url].

А с 1 марта действительно все вагоны в НЭ с услугами. Интересно, зачем? Цена по классам также с 1 марта не отличается. Отличить 1-й класс от 2-го можно по количеству мест: в 1-м их 48, во 2-м 68. Ну и вагонов 2-го класса в НЭ всего 2 штуки. Теперь давайте обсудим аргументы за НЭ против Сапсана: 1. В НЭ можно курить. 2. Чай подают по-поездному, т.е. в стаканах с подстаканниками, тогда как в Сапсанах - в обычных одноразовых стаканах. 3. Если едешь компанией в 6 человек, то лучше 1-й класс НЭ, чем Сапсан, где все вагоны исключительно сидячие со стандартной схемой 2+2.

Ближе к отправлению, и на него места будут по 3000. Может быть, но на ближайшие даты в него 3000 руб. стоят вагоны с услугами, а в Сапсане столько стоят без услуг. Кроме того, ближе к отправлению на Сапсан вагоны без жратвы стоят уже 3.5 тыс.руб, а сейчас их на мою дату можно купить за 3000 руб. Да, мне еще интересно - на мою дату выезда в нем все вагоны значатся с услугами, а сейчас есть и без услуг. Там что, во 2-й половине марта правда будут все вагоны со жратвой?

Т.е. дурникеты стоят на Рижской, а не на Ржевской? Это другое дело. Сам не в курсе - давно там не был. Только на дальней Рижской, которая за всеми путями и на которую попадешь от метро только через Крестовский мост. Ближнюю Рижскую, которая рядом со Ржевской, отурникечивать смысла нет, ибо теперь через нее электрички идут только в случае ковырялок. Да и на той Рижской турникеты хоть и поставили, но так и не включили.

"Крокодил сказал доброе слово!" (с) Доброе? Да небось для вас НЭ - поезд-паразит: идет всего на 15 мин. дольше Сапсана, уходящего на 10 мин. раньше, а стоит существенно дешевле (интересно, как это удается: ведь тот Сапсан идет с остановками, а НЭ - без них) Что характерно, он здорово населяется и при таком ценнике. А почему не заработать, если есть такая возможность? Ну так конечно, ехать надо, а особого выбора нет... Как раз вполне логично. В этот день основной поток из Питера в Москву. Зачем ехать против шерсти? А в субботу наблюдается охрененный поток из Питера в Москву? Вообще, зачем их пускают так кучно? Ну ладно еще днем, но вечером-то... Вот раньше НЭ уходил из Москвы в 18:30, что было вполне удобно - после работы на него можно было спокойно успеть, теперь же что - НЭ уходит в 16:40, что еще рабочее время, а потом Сапсан в 19:25, что ни то, ни се, да и прибытие в Питер уже в такое время, когда там транспорт замирает...

Все-таки "Невский экспресс" - это хорошо. Я вот на 2-ю половину марта купил на него билет за 1700 руб. с услугами, тогда как Сапсан без услуг на ту же дату стоит около 3000 руб, а с услугами - за 5000 руб. А если на Сапсан брать билет еще ближе к дате отправления, то он выйдет почти в 2 раза дороже "Невского экспресса". Руководялты на Сапсан установили абсолютно конский ценник. Вот только, конечно, нелогично, что "Невский экспресс" не ходит по воскресеньям из Москвы в Питер.

Ничего, согласно генплану развития Сергиева Посада, между Семхозом и Серг.Посадом появится еще одна платформа. И возможно, что в связи с этим Семхоз перенесут.

А кто его отменять предлагает? 174 нужен для связи всего, что до Бабушкинской с остановками между Молодцова и Широкой, и Широкой - со всем остальным маршрутом. Ну уж с Широкой на Бабушкинскую, чтобы сесть на метро, точно никто не поедет - там Медведково рядом, а до Лосинки быстрее 601-й доедет. Не проще ль эту одну остановку пройти, чтобы душевная боль не мучала? ) Нет - она уж очень длинная, к тому же еще надо 2 раза переходить дорогу. А после 20 часов рынок в Лосинке не работает, куда чаще-то? Ну вообще-то после 20:00 я в летнее время часто приезжаю в Лосинку из Сергиева Посада Был даже как-то случай, когда я ехал на предпоследнем рейсе 174-го - тогда последнюю электричку из Серг.Посада перенесли с 22:40 на 23:43 и что удивительно - 174-й около часа ночи подошел нормально. А вот другой раз последний рейс 174-го в час с копейками все-таки не пришел...

Это вообще-то самый редкоходящий маршрут у Бабушкинской Ты его, наверное, со 124-м путаешь. Мне вот бывает так больно смотреть на идущие один за другим 124-е, которые до меня одной остановки не доезжают... 2 раза в час вечером - это нормально?? Насчет соблюдения расписания - это невозможно из-за пробки на Бабушкинской. Буквально в среду он в Лосинку опоздал минут на 10 при том, что это было около 21:00. Правда, мне это было на руку

Ну, если это искупает больший интервал движения - то... ну, возможно, конечно, но я такую логику не очень понимаю.) Искупает, ибо у моего дома практически нет магазинов, а тащится с сумками к трамваю - удовольствие то еще. И еще: а на чем будет приказано ездить к Лосинке, если не будет 174-го? С пересадкой, на маршрутке № 728м или вообще ездить на Северянин, где пересадка с трамвая неудобная и электрички (особенно мои) останавливаются нечасто, и опять же, никаких особых магазинных "достопримечательностей" нет (Золотой Вавилон не в счет)?

Т.е. ты считаешь, что он как дублер трамвая не нужен? Ну давно говорю: попробуй проехать на трамвае в утренний час пик, еще больше "удовольствия" получишь, особенно если будет какая-нибудь авария. Вот что уже реально достало на трамвае - что на перекрестке Полярной ул. и пр. Дежнева практически всегда какой-нибудь автобус ОБВ или еще что-нибудь остановится у пешеходного перехода пр. Дежнева, перекрыв движение трамваю. И все, трамвай в таких случаях вынужден ждать, когда вновь загорится ему зеленый, причем нет никакой гарантии, что и в следующем "сеансе" не будет этого повторения. Да, а еще на Бабушкинской трамвай останавливается в "скучной" части. А автобус у рынка. Для меня это существенно.

Вот тем, кто считает 174-й автобус не нужным, рекомендую попробовать в него втиснуться на Бабушкинской в часы пик. Масса непередаваемых ощущений гарантирована. Я вот сегодня в 16 часов (а это, обращаю внимание, еще рабочее время даже при укороченном рабочем дне) в него на Бабушкинской еле влез, причем он и к моей остановке не больно-то освободился. Так что я считаю, что надо его участить, а если нет, то хотя бы ОБВ поставить...

Ну я так понимаю, что турникеты будут только на этой платформе, островные для основных электричек трогать не собираются. Да и возведение такого павильона еще не значит турникеты. На 1-й платформе ВостряковоСколково тоже построили турникетный павильон, да только непонятно зачем - там эта платформа практически не используется.

Смотря кто попадет. Мне, например, как-то в купе попался парень примерно моего возраста, мы с ним ехали 2 дня, которые пролетели практически незаметно. Я бы даже сказал, с ним было интереснее, чем иногда бывает со своими.

Я смотрю, в связи с этими ковырялками на Ярославке с электричками на пл. 76, 83, 90 км. будет совсем не густо в сторону Москвы. Мало того, что их и так зимой отменяют, так будет еще меньше из-за дополнительных отмен. Итог - 12 в будни и 13 в выходные. Правда, зимой на них вообще поток практически нулевой. Если на 76 км. еще может быть удобно ходить жителям северной окраины Сергиева Посада, то остальные - типично дачные места (правда, в свое время все-таки 90 км. пользовался большим приоритетом, чем 76 и 83 км, бывали даже случаи пропуска 81 км, но при этом остановки на 90 км; теперь, правда, почему-то наоборот, графисты стали не любить этот 90 км, как пример - № 6302 и № 6345 в штатном режиме). Кстати слышал, что 83 и 90 км. появились благодаря каким-то чиновникам, которым в тех местах давали дачи.

Ну вообще судя по тому, что на новой боковой платформе в Солнечной ставят не высокое ограждение, еще неизвестно, будут ли там турникеты. Хотя старший билетный кассир говорила о том, что будут, но неизвестно, насколько этому можно верить. В 2008 г. начальник ст. Сергиев Посад говорил о том, что турникеты на данной станции появятся в 2009 г, однако за эти 5 лет для их установки там ничего не сделано...

Да с "Универсамом" в Переделкино, конечно, маразм. Уже все в том районе ввели, кроме него. А ведь там тоже узел и в свое время автобус № 555, который позже стал № 750, делал единственную остановку в Новопеределкино именно там. Не надо только говорить, что от "Универсама" до Шолохова пройти недолго. Да, может, в сторону Москвы они действительно близко, но в обратную сторону - отнюдь нет и идти неудобно, а кроме того, на Шолохова страшно неудобно пересаживаться, например, в 844-й, "Универсам" тут рулит. И у меня есть знакомые, живущие в доме на пересечении Боровского шоссе и Чоботовской ул, так они 902-й игнорируют по причине отсутствия остановки.

В конце 2012 г.

Вообще я так понимаю, что в Саратове та же ситуация, что и на Курском вокзале (по основному направлению) - электрички могут проходить и через неотурникеченные платформы. Собственно, на Ярославском вокзале временами электрички тоже подают на неотурникеченную 5-ю платформу, такая же ситуация бывает и на Белорусском и Киевском вокзалах.

Особых нет, только разве что некоторые эльки сдвигают на несколько минут вперед или назад. P.S. Вообще я надеюсь, что с нового графика александровскую № 6318 наконец-то приведут в образец до 2011 г. и отменят остановки от Пушкино до Софрино. Там и так в это время слишком густо с эльками, а этой в половине случаев все равно отменяют эти остановки. Ну и предел мечтаний - чтобы № 6249 С.Посад-Москва оставили в августовско-сентябрьском и мартовско-апрельском виде на постоянной основе. Тоже самое касается и № 6345.

А в конце марта - начале апреля на Ярославке вновь будут изменения в сторону Москвы аналогичные летне-осенним 2012 г. с массовой отменой остановкой на некоторых платформах. В частности, на участке Серг.Посад-Хотьково-Софрино вновь в дневное время в течении 1.5 - 2 часов в сторону Москвы электрички не будут останавливаться. А некоторые будут ходить измененным расписанием весь март, в частности, № 6345 Балакирево-Москва вновь отменяются остановки в Хотьково и на участке Пушкино-Мытищи (вот бы навсегда ее так оставили!).

Зато можно попасть в пробки... Мне вот интересно еще: что за странные безостановочные экспрессы Крюково-Москва в 18:44 и 19:08, идущие 47-55 мин? Почему они идут так долго?

Не сказал бы... А еще в самом деле нужный хордовый маршрут № 284. Причем благодаря ему 11 а.п. засветился в Бибирево.