Dmitri

Эти турпоездки, что называется, очень на любителя .

Забыли убрать .

Интересно, почему же ? Путь, мягко скажем, долгий.

451м ходит через МКАД. Или ты не о ней?

Безотносительно к профилю - зачем туда тащить пассажирский электровоз? Скорости там не особенно большие, под грузовой поезд его не поставишь...

Мы предлагаем эффективные решения .

От парка до ближайшей линии (детская больница в Братцево) по трассе А 267 около 4.5 км. От угла Свободы и Волоколамского ш. дальше - километров 8. Логичная идея. Повторюсь: любая халява рано или поздно кончается. Кончится и халява с пустыми поездами в Крылатском.

Фотка двухнедельной давности.

Зачем? Это как (посёлок, кстати, Новобратцевский)?

Спасибо. Понятно. Фтопку.

Бывает и больше. Просто я не могу сказать, какой именно интервал был у 267-го, если после 20 минут ожидания я уехал на 930-м . Кстати, а куда его засунули? А вообще 930-й - это своего рода "бренд с большим минусом".

А потому, что 267-й по вечерам совершенно мышей не ловит, вот народ и лезет в 930-й . Из 5 последних случаев ожидания 267-го вечером на Дубравной 3 раза я стоял больше 20 минут. Если бы нормально работал 267-й - на 930-м ОБВ никогда не понадобились бы. А что разнесли остановки 210 и 930, конечно, плохо.

Да, в общем, дело житейское... сильные ветра всегда валят гнилые деревья и столбы...

А что с ним?

У кого как, а в моих краях летом как раз минимум загрузки и дорог, и ОТ. Вот придёт сентябрь...

Предлагаю объявлять прямо сейчас, пока прёт .

36 * 1.2 = 43. Не получится. Уже убедились . АРС позволит убрать поммаша, и всё.

Не нужна. Да и сама повышенная парность пока что тоже не нужна .

Ну и толку с того ?? А у нас есть такая тема?

При наличии у тех, кто всем руководит, хотя бы одной непрямой извилины, - грохнут и не сделают . 40-45 минут можно затратить только на поездку до "Тушинской". Позавчера проехал минут за 8.

Практически постоянный затык на въезде в город, в остальных местах - как получится. Утром пробка, начинающаяся где-то ближе к Ленинградке, может переползти за "Тушинскую". Вечером неторопливо ползёт участок "Тушинская"-МКАД. Рекорд - 1.5 часа вместо 15 минут (на 210с от угла Дубравной и Барышихи). Не показательно.

Вполне . Я же не предлагаю истребить все до последнего автобусы к "Тушинской" и "Сходненской". А пробки с каждым годом всё хуже и хуже. Кстати, никто не помнит, с какого года идёт трубёж про выделенку на Волоколамском?

После многих лет регулярного метропользования я в этом нисколько не сомневаюсь (впрочем, могу ещё предложить вариант "хомячки" ). А вообще говоря, смысл моей предыдущей реплики в том, что пассажиропотоками нужно управлять, а не смотреть, куда кривая вывезет. У них будет демократический выбор - давиться в пробках по пути к "Тушинской" или воспользоваться "Волоколамской" или "Митино", до которых из бОльшей части района можно будет дойти пешком (а из меньшей - доехать за 10 минут) .

Ну и пусть себе ругаются . Пастух должен управлять стадом, а не стадо - пастухом.

А тут МГТ должен подсуетиться и сделать возврат невозможным . Это в Строгино есть трамвай, который никуда не денешь, а в Митино - только автобусы, к тому же постоянно застревающие в пробках. После открытия метро в Митино экспрессы нужно будет убрать. Я думаю, до МГТ дойдёт, что к тому времени они будут не нужны.