Dmitri

Путаешь тёплое с мягким . Вопрос "удобно ли ездить на Сапсане" эквивалентен вопросу "а хорошо ли служить в карательном отряде", а не "а хорошим ли делом занимался карательный отряд". Если кому-то хорошо, это не значит, что от этого похорошеет всем . Собственно, ответ по существу на интересовавший меня вопрос был дан, только я его чуть было не пропустил в общей куче: Похоже, больше ничего интересного я тут не услышу, дальше уже надо пробовать самому.

Я тоже не в восторге от этого названия (как и от любых кликух), просто менее активно высказываю своё недовольство. Логично. Иначе получится "не читал, но осуждаю". На 5-30 . Обычный переезд через курское направление, никаких скоростных поездов. Двухуровневой развязки нет и не будет - некуда впихнуть, не говоря уже о деньгах. Догадываешься, что после этого будет с переездами? Правильно, их больше не будет . И что же должно гарантировать это законодательство?

С каждой стороны свои базы экстренных служб и автобусные маршруты.

Кстати, я бы так и сделал. А если построить отдельную ВСМ - о прибыли можно будет забыть совсем. Пешком? Ни экстренные службы, ни автобусы через такой переезд ездить не должны. Я это не из головы взял, у меня в Щербинке так сделано, хотя ни о каких полутора часах речи не идёт.

Проблема не мной создана, не мне за неё отвечать и не мне ликвидировать последствия. Я всего лишь интересуюсь, какую выгоду для себя я могу извлечь из той ситуации, которая есть на данный момент. А насчёт остальных - ничего личного... А представляешь, сколько это будет стоить ?

В идеале - да, конечно. Мне этичность как-то пополам, поэтому я и просил реально веских аргументов против поездки на "Сапсане". "Очень дорого" принят с оговорками. А у нас скорость обычного поезда 70-80 км/ч. Нужно же с чего-то начинать, сразу всё не получится.

Похоже, таки да .

Угумс. Угумс. Но это не мешает мне переходить её, пользуясь тем, что поезда небыстрые, а обзор хороший (кстати, место не совсем дикое, лежит деревянный настил). Понт засчитан . А чего ещё надо? Чтобы это удовольствие стоило 100 рублей?

Хм... это точно я должен ответить? Ходить, но не жаловаться, если собьёт. Или не ходить. Не понял вопроса, можно попонятнее?

А там, где я перехожу, нет светофора, так что придётся, как обычно, смотреть в оба. Честно говоря, все 20 страниц не осилил. Но чего-то реально убедительного (типа частых серьёзных опозданий) не припоминается .

Ж/д для хождения по ней не предназначена. Точка. Раньше нарушение этого правила сходило с рук, теперь - нет. Причин убиваться по поводу задавленных не вижу - дураков у нас много. Потому что аргументация такая... паршивенькая ... Кстати, высокая цена на что-то - ещё не повод объявлять это отстоем.

Тады ой, возражение снимаю . Ни одна контора не будет создавать конкуренцию самой себе... Верю. Но со стороны это выглядит именно как ставшая несмешной от многократного повторения шутка. Тем более что поганью он является далеко не для всех.

Просто прикол, повторенный стопиццот раз, становится совсем не смешным...

А не получится полный кирдык всем остальному движению?

Тоже мне удивили. У меня в Щербинке, по рассказам здешних автовладельцев, зависнуть на полчаса на переезде вполне реально без всяких "Сапсанов". Кто сможет с одного раза догадаться, как решён вопрос с экстренными службами ? Ну а невозможность шляться по путям - это, как говорится, халява закончилась, добро пожаловать в 21-й век (например, в Великобритании, если я правильно понял, все пути огорожены, и находиться на них запрещено).

Тогда можно не мечтать и о большом пассажиропотоке .

Если за это придётся платить очень дополнительные бабки - никакие указатели не помогут .

Если распространить на МХ метрошный анлим, получим приток пассажиров (и повышение затрат на обслуживание) при 0 дополнительного дохода. Думаю, это не только мне понятно .

А ему слова не давали .

По моим наблюдениям, билеты на часть маршрута продают не очень охотно.

СНИЛС. Думаю, да. Теперь как студенту .

Полувагонов, говорите ?

А на все остальные поезда "части конструкций" не сыплются ?

Это его личная проблема. Степень опасности - да, но они обе требуют повышенного внимания и осторожности.

Зачем на чае предупреждение? Тем более что когда берёшь в руку стакан, чувствуется, что он горячий. Сравнил, блин... Железка (как и автодорога), в отличие от соседской грядки, есть прекрасно всем известная опасная зона, не требующая каких бы то ни было ограждений. Допрыгаешься скорее ты со своей привычкой качать права.