Dmitri

611-й по факту вообще паршиво ходит, особенно вечером.

Я прекрасно помню, сколько я стоял на автобусных остановках и в пробках на пути к "Тушинской", если просуммировать - потянет на недели. Выигрыш за на пути до метро легко перекроет необходимость лишний раз пересаживаться в метро. Кстати, я не помню, чтобы с АПЛ закрывали переходы на другие линии . Хрень. 40 минут от "Митино" - это где-то "Арбатская" - "Площадь Революции". Доехать до "Тушинской" из глубины Митино хотя бы за полчаса - удача. Фтопку. Ну зачем вот это сотрясание воздуха...

И давно это бараны начали командовать пастухом ? Ездить в Митино от "Тушинской" сейчас разумно, только если нужны станции тушинского радиуса. В остальных случаях - тяжёлое помрачение мозга. Я там прожил 10 лет, прекрасно знаю ситуацию.

По заслугам и награда.

Для широких слоёв населения есть "длинное, зелёное, пахнущее колбасой" .

Мечтая, будь осторожен: мечты иногда сбываются .

Ну и что тут хорошего? У нас вагонный парк в таком суперском состоянии, что ни добавить ни убавить?

Кстати, ЦБ думает точно так же .

Получаю в маршрутках - нечасто, но (пока) регулярно .

Поворот можно оставить персонально для автобусов.

Наконец-то...

В нём может быть намного меньше металла, чем у тебя каждый день болтается в карманах.

В многократном повторении изначально не слишком смешной шутки. Попытки задалбывать окружающих выглядят, мягко скажем, не оченеь здорово .

Как говаривал М.В.Ломоносов, "сколько чего у одного тела отнимется, столько присовокупится к другому". Законы природы - они такие .

Какой вопрос, такой и ответ . Главная мысль была всё же не в этом, а в том, что у каждого своя правда и свои интересы.

Путаешь тёплое с мягким . Вопрос "удобно ли ездить на Сапсане" эквивалентен вопросу "а хорошо ли служить в карательном отряде", а не "а хорошим ли делом занимался карательный отряд". Если кому-то хорошо, это не значит, что от этого похорошеет всем . Собственно, ответ по существу на интересовавший меня вопрос был дан, только я его чуть было не пропустил в общей куче: Похоже, больше ничего интересного я тут не услышу, дальше уже надо пробовать самому.

Я тоже не в восторге от этого названия (как и от любых кликух), просто менее активно высказываю своё недовольство. Логично. Иначе получится "не читал, но осуждаю". На 5-30 . Обычный переезд через курское направление, никаких скоростных поездов. Двухуровневой развязки нет и не будет - некуда впихнуть, не говоря уже о деньгах. Догадываешься, что после этого будет с переездами? Правильно, их больше не будет . И что же должно гарантировать это законодательство?

С каждой стороны свои базы экстренных служб и автобусные маршруты.

Кстати, я бы так и сделал. А если построить отдельную ВСМ - о прибыли можно будет забыть совсем. Пешком? Ни экстренные службы, ни автобусы через такой переезд ездить не должны. Я это не из головы взял, у меня в Щербинке так сделано, хотя ни о каких полутора часах речи не идёт.

Проблема не мной создана, не мне за неё отвечать и не мне ликвидировать последствия. Я всего лишь интересуюсь, какую выгоду для себя я могу извлечь из той ситуации, которая есть на данный момент. А насчёт остальных - ничего личного... А представляешь, сколько это будет стоить ?

В идеале - да, конечно. Мне этичность как-то пополам, поэтому я и просил реально веских аргументов против поездки на "Сапсане". "Очень дорого" принят с оговорками. А у нас скорость обычного поезда 70-80 км/ч. Нужно же с чего-то начинать, сразу всё не получится.

Похоже, таки да .

Угумс. Угумс. Но это не мешает мне переходить её, пользуясь тем, что поезда небыстрые, а обзор хороший (кстати, место не совсем дикое, лежит деревянный настил). Понт засчитан . А чего ещё надо? Чтобы это удовольствие стоило 100 рублей?

Хм... это точно я должен ответить? Ходить, но не жаловаться, если собьёт. Или не ходить. Не понял вопроса, можно попонятнее?

А там, где я перехожу, нет светофора, так что придётся, как обычно, смотреть в оба. Честно говоря, все 20 страниц не осилил. Но чего-то реально убедительного (типа частых серьёзных опозданий) не припоминается .