Серега

У меня именно такие права. Категории В, D и Е. Причем я тоже учился не от МГТ и пришел в парк с категориями В и D, а Е получал уже от МГТ. Когда вы говорите, Иван Васильевич, создается ощущение что вы бредите.(с) Почитай правила и особенно внимательно о чем там категория D. И каким боком вообще категория С к автобусам?

Надо же, не знал.. А что для этого требуется? Я ж говорю, устанешь клавиши топтать, что б объяснить. Честно говорю - лень.

Справку для автошколы это одно, а справку для работы на линии это совсем другое. Получить справку для работы на ОТ гораздо сложнее, чем для получения разрешения на оружие.

На полянке? Ты давно там был то? Диспансер на полянке давно закрыли и перевели на Зюзинскую. На Полянке всегда было народу полтора калеки, а на Зюзинской столько, что проще застрелиться, плюс бардак в регистратуре. Насчет вопросов не знаю, мне Нарколог вопросов вообще не задавал, посмотрел на меня, молча поставил печать и свободен, но пока до него достоишься - проще застрелиться. А уж что творится в психдиспансере - рассказывая устанешь клавиши топтать. Скажу только одно, я месяц не мог получить печать и так и не получил пока в парке не разрешили пройти медкомиссию целиком в коммерческом медцентре. Вот там мне нарисовали справку за 4 минуты, и вся любовь.

Ага, особенно психдиспансер на Севастопольском, ну совсем мало времени и бардака в регистратуре никакого нет. Прям параллельная вселенная.

В смысле открыта? Получал справку в Августе? Тогда можно не париться, справка действует два года.

А где это можно узнать? Например я прикреплён к ГКБ 180 У поликлиники должна быть лицензия на проведение водительской медкомиссии. Проще всего пойти в любой коммерческий мед центр и сварганить справку, это не дорого. Главное это пройти психдиспансер и наркодиспансер. Они должны ляпнуть свои печати на справку выданную медцентром. Самое противное, что никто кроме районных диспансеров не имеет права ставить печати, а в диспансерах очереди, как в войну за хлебом.

Это не важно, важно не название, а содержание. Да и содержание нынче не важно, уже давно разрешили проходить медкомиссию в любой лицензированной конторе. Конечно нужно звонить напрямую в парк, а не писать всякую фигню через инет. По телефону сразу скажут возьмут или нет.

О чём и песня. Производство наверняка запущено.

Он вроде так и не приехал тогда. Воробьёв может и не приезжал, но производство то наверняка начали.

Не скоро должен, а 16го числа, в четверг, уже запустил.

Если бы мгт было нужно большое количество сидячки, то даже с турникетом можно было бы поставить 26 сидушек. Машина действительно интересная. Модификация похоже уже новая, а аккумуляторный отсек всё Ещё или снова возле средней двери.

А что, в МГТ есть линейные ПАЗики с механикой?

У комбината нет своих учебных машин, все машины принадлежат паркам. Сейчас в комбинате работают исключительно 5292 и 6213. Ты знаешь хоть одну машину этих моделей с МКПП?

Че ты бред то пишешь? Причем тут новая АКПП? Она не лезла по длине, а не по ширине. И причем тут ЛиАЗ? Все претензии к техотделу МГТ, эти дибилы не знают чисел больше, чем 23, а нормальные люди из МТА или Ростова вполне себе заказывают машины с 28 сидениями. Было бы желание могли б заказать и больше тридцати.

Чем дальше в Евро тем страшнее конечный вариант автобуса. Ящики на крыше всё больше, автобусы всё уродливее.

Вместо 4292 пнп, я бы предпочел видеть 5292 пнп, по цене они поди сопоставимы будут.

Ни один частник не купит 4292. Мало того что он дорогой, так Ещё и перегружен электроникой сверх меры.

Что ещё за московские требования?

Никогда не мог понять нахрена делать низкополы с высотой кузова, как у высокопола. Ни в одном таком низкополе люк не сможет открыть даже Сабонис.

С фотобуса. Так что претензии не ко мне, а к питерским. Если интересно, зайди и почитай.

За сим, предлагаю, бредни про монополизм в автобусном секторе прекратить. В принципе, если частники наконец начнут брать маршруты МГТ, то Волжанин для них может оказаться вполне подходящим вариантом. Оччень подходящий вариант. В Питере уже пищат от удовольствия когда на полуторагодовалых машинах приходится перетягивать борта.

Бред сивой кобылы. Достаточно зайти на портал госзакупок и посмотреть конкурсы других городов, что б убедиться в этом. То что ЛиАЗ хорошо и прочно окопался в Москве ещё не значит,что он монополист, страна пределами МКАД не ограничивается. Такие же поверхностные граждане из Екб, Казани или Уфы наверняка то же самое говорят про Нефаз и они гораздо ближе к истине.

Осталось только выяснить в каком месте ЛиАЗ монополист.

Ну и ослы. В нынешних условиях надо за каждую копейку царапаться, а не задирать ценники в разы.