Серега

Что там можно локализовывать, когда ЛиАЗ это по сути и есть локализация производства из импортных компонентов? А что локализовывали на Робусе? Тоже самое можно локализовать в Иране, если делать особо нечего.

Нет, это просто уточнение, что иная схема взаимодействия. Кстати, с ЛиАЗом тоже собирались что то локализовывать.

Это типа круто?

Ну да, нормальные, по евростандарту, как в 4292. Что народ думает об этой нормальности можно почитать выше. Хотя, я не исключаю что при виде шильдика MAN все резко начнут кричать, как это круто иметь в салоне кучу сидячки, как это круто затыкать коленями уши сидящему на сидушках предыдущего ряда, ведь это немецкая повозка, а "там" плохого сделать не могут по определению.

Считать можно что угодно. Чудес не бывает. Раз в двенадцатиметровой машине в салоне 35 сидений значит места между сидушками минимум. Вон в 4292 поставили дофига сидушек так сколько говна уже понаписали. Поставь в лиазе столько же сидушек и у меня фантазии не хватит что б представить чего понапишут. Хотя в тот же 5292 можно спокойно впихнуть 35 сидений, весь вопрос в размере накопительной площадки. Наверняка в МАНе она гораздо меньше, чем в 5292.

Вполне - 37, 642, 895 и, по-моему, 281 перевели на ОБВ.

Какой нахрен старый пазик? Речь о 3237, а в нем 28 человек могут ехать сидя если только на полу.

Потому, что терпеть не могу когда восхваляют дерьмо и гнобят нормальное. То что на фото - реальный хлам из прошлого века. На вкус и цвет все фломастеры разные. Мне тоже сначала дизайн 4292 показался спорным, а сейчас я считаю что такие маски надо на старые кузова 5292 ставить вместо стандартных масок. Что же касается БКМ то я считаю что более убогой рожи, чем нынешняя, придумать очень сложно. Но это исключительно моё мнение и я не пишу про ЛиАЗ всякую высокопарную хрень типа "он прекрасен во всём". Такое может писать дитятя из второго класса второго триместра, а не взрослый человек. Вот это то и раздражает и вызывает такой стиль общения.

Разговор из серии "если б у бабушки были яйца и борода, она была бы байкером". Вот когда сделают нечто подобное тогда и будет разговор, а пока - колхоз имени второго чиха батьки Лукашенко.

По сравнению с тем что на фото, у ЛиАЗа салон просто шедевр. И собирают его нормально, там и греметь то нечему. У меня на 6-летней машине ничего до сих пор не гремит. А насчет покраски, ты конечно не слыхал о карте окраски в ТЗ? Чё заказчик захотел, так и покрасили.

Ясен пень есть. Когда двигатель работает, прикинь случается такая хрень, он вибрирует, причем любой. Не изобрели ещё такого двс который при работе не вибрирует. Что касается сравнения 4292 и коннекто то оно некорректно. У мерса двигатель шестерка, а у 4292 четверка, он по определению более вибронагруженный.

Не вижу особых отличий от прихода 2012. А я ваще не вижу с чего тут восторгаться. Машина времени в начало 90х.

Интересно как он может быть лучше ЛиАЗа, если один троллейбус, а другой автобус? По каким параметрам сравнивал, по оттенку краски?

Затем, что таково желание заказчика и от типоразмера оно не зависит. Захотел бы МГТ ему бы и одну дверь сваяли или две, как для МТА.

Что, всю поездку восхищалась новым шедевром автобусостроения? "Не верю!" (с) И не надо верить ибо я такую глупость не писал. Ехала, как обычный пассажир, без суеты и попыток пересесть. А пересесть было куда, в автобусе ехало полторы калеки, включая меня, и мест что б пересесть было чуть больше чем дофига для неё одной. Тетка и в объёме нехилых размеров и ростом в районе 180см, так что коротконожкой её точно не назовешь. Вот откуда вы эту хрень придумали? Нет в 4292 никаких вибраций. Вот в 3237 были, а в 4292 нет. Вчера даже к стенке моторного отсека прислонялся и никаких отличий от обычного дизельного движка нет. Может чуть пожестче работает чем у меня на 5292.21. И не лень из темы в тему байки перетаскивать?

А вот тут вообще мимо кассы. Лавки, как вы изволили выразиться, расставлены согласно с европейскими стандартами, как и во всех европейских поделках, на которые многие молятся. Кстати, насчет малого места между сиденьями, то тут вы все, противники 4292, гоните, как та лошадь из анекдота. Вчера спецом дождался 4292 и проехался до дома. При мне, на самое труднодоступное место над двигателем, вскарабкалась дама таких размеров, что ей в качестве домашнего халатика вполне подошел бы танковый чехол. И ничего, ехала вполне довольная и даже не порывалась никуда пересесть хотя в салоне было полно свободного места. А кому то и на 15ти перинах спать херово - ещё один повод погундеть.

Лишний раз убеждаюсь в идиотизме некоторых граждан. Мало сидушек - плохо, скотовоз. Много сидушек - опять плохо, сидеть плохо, стоять тоже плохо и вообще "остановите Землю я сойду". Всем кому плохо едется задом против хода, сидеть в 4292 тесно, а в 5292 негде, один совет ХОДИТЕ ПЕШКОМ - ЗДОРОВЕЕ БУДЕТЕ. Заодно мозги проветрите, если конечно есть чего проветривать.

Ну, вообще то они типа союзное государство, входят в ЕАЭС и тд и тп. Нахрен такие союзники по системе ниппель?

Самая ржачка, что 49 и 754 до сих пор обслуживаются 5292. Спрашивается, нафига они у нас забирали 4292?

Насчет белорусских траликов, я б у этих волков вообще ничего покупать не стал после того, как они закрыли свой рынок для наших автопроизводителей. Нахрен нужны такие друзья.

224

Частники берут самую дешевку которая только лезет в ТЗ поэтому сравнивать бесполезно. Машины в московской комплектации больше никто не покупает поэтому и разница в цене такая. Хотя я в 50% разницы в цене сомневаюсь.

Насчет модулей VDO это были не больше чем хотелки, конкретно про VDO небыло ни буквы. Насчет остального согласен, лобовика с подогревом и электролюков нет. Там ещё много ненужных прибамбасов прописано было и повторю ещё раз - слава богу что не реализовали. Навороты никчемные, а гемора с ними было бы выше крыши. Попробуй. Хочешь выглядеть идиотом - флаг в руки. Никому ничего не будет, наверняка подписана какая то бумажка в которой оговорено чего в поставке не будет иначе МГТ даже формально не смог бы принять машины.

И слава богу, честно говоря.

Разве на 5292 выпадали стекла?