Михаил К

КТ собирается заменить маршрутки к середине 2020 года: https://vecherka-spb.ru/2017/08/18/avtobus-xodit-kak-chasy/ https://m.spb.kp.ru/daily/26718/3743851/ https://ok-inform.ru/economics/transport/99446-pered-marshrutkami-zamayachila-konechnaya.html

И в школы. Поэтому 61 туда и продлен был. Он не пустует от пр.Культуры до Новой Охты. Особенно теперь, когда к-199 и к-214 ходят по абсолютно другим трассам.

61 от пр. Культуры до Новой Охты и обратно хорошо заполнен. На к-298 арендная техника работает, а не сам ТП

Не также, а лучше, так как "Документ планирования" появится. Первый на очереди Красногвардейский район: https://m.spb.kp.ru/online/news/2833541/ Сотка же со 121 больше в субсидиях не нуждаются: https://neva.versia.ru/komitet-po-transportu-podvel-itogi

К-214 возит по 30р, а на к-298 нынче выпуск увеличен.

Нет, так как у ТП уменьшился выпуск на коммерцию. На 121 выпуск увеличен на 7 автобусов, а на сотке большинство трамваев стали длинными. Так что на Просвете стало лучше, чем было! Новые маршруты сейчас не введены там потому что до сих пор нет "Документа планирования". Маршрутки заменят и частники будут работать как и ПАТ только на социале: http://www.fontanka.ru/2017/08/09/113/

К-214 теперь вместе с к-108 кружит по Парнасу.

ГУ ОП об изменениях, произошедших на Просвете: http://orgp.spb.ru/marshruty_pr_prosvescheniya/

Коммерции у Шпунта немного тоже, причём 3 маршрута за эти 7 лет он бросил обслужить (к-78, к-194 и к-352), а ещё 3 отдал субподрядчикам (к-60, к-224к и к-424а). Так из-за отсутствия "Документа планирования" новые маршруты нельзя вести. Поэтому 214 сейчас не будет. ПА лишили не только 181, но и нескольких коммерческих маршрутов чтоб были с ним в одном лоте на конкурсе осенью 2010 года. В итоге оно вынуждено было взять новые маршруты, чтобы были в лотах с теми коммерческими и количество нарядов на социале у него выросло примерно на 20.

Житель Москвы, да 178 и 198 сейчас не изменятся. Igla, не планируется убирать 205 от метро "Проспект Просвещения", а он просто поедет по Суздальскому проспекту между проспектами Художников и Гражданским. Изменение части маршрутной сети на проспекте Просвещения произойдет уже завтра: http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/116606/ http://orgp.spb.ru/2017-208/ Из-за того, что в городе до сих пор отсутствует "Документ планирования маршрутов регулярных перевозок", который должен появиться согласно ФЗ-220, то изменения только вот эти нынче...

Теперь КТ предлагает немного иной вариант оптимизации маршрутной сети на проспекте Просвещения http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/116331/

Вообще-то у Шпунта социальных маршрутов в разы больше, чем у Автолайна, а кроме Автолайна есть Оникс и Макс у которых по одному маршруту (причём у Макса один наряд на нём всего, а у Оникса В прошлом году TП отказался сам от 38 и 131 (в конкурсном предложении на них участвовал только ПАТ) остальные же маршруты, где он работал и перестал, он ПАТу не отдавал, а они просто не были выставлены на конкурс. У ПА был отобран 181 за жуткое ДТП на Невском. Макс отказался от 81 где у него был один наряд и еще один круг делал ПАТ утром. При этом в это же время у ПА маршрутов прибавилось социальных, так как в 2014 году с ним был разорван договор на весь лот со 181. Соответственно к коммерции той на конкурсном предложении и конкурсе через год прилагались новые социальные маршруты. Под словом "массово" подразумеваю, что все частные перевозчики стали обслуживать социальные маршруты.

Не пшиком http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/documents/document_proects/ К-121 закрывается, 60 - изменяется, а к-199 с к-214 будут осациалены, то есть станут 199 и 214. При этом они оба изменят трассу. Так 199 получит крюк по Руднева от 60, который будет спрямлен там вновь. У 214 же будет немного остановок, то есть такой полуэкспресс по Суздальскому проспекту появится. На 199 будет 6 БК, а на 214 - 11 БК.

Начнётся с пр. Просвещения http://gov.spb.ru/gov/admin/albin-igor-nikolaevich/news/115177/

Они на нем работают массово с 2006 года, когда на конкурсах он им стал даваться в нагрузку к коммерции.

Маршрут 6а продолжит обслуживать ПАТ. Других претендентов не было. http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/

Официально про Дзюбу: http://rfpl.org/news/rfpl/news_20408.html Положительные итоги нынешнего сезона: -3 место Зенита (могло быть хуже); - увольнение Лческу приход Манчини; - выход в премьер-лигу Тосно (будет играть на "Петровском" домашние матчи) и СКА-Хабаровск; - выйгрыш Реалом Лиги Чемпионов второй год подряд; - шестое место в таблице коэффициентов УЕФА и три команды в Лигу чемпионов в будущем году.

Был на матче - жуткое зрелище вышло. Не только газон плох был, но и игра Зенита...30.000 нас собралось (столько билетов продали, увеличив в 1,5 раза число зрителей по сравнению с матчем с Уралом) и много ушло за 5 минут до конца матча. Поражение в этом матче, как оказалось, лишило нас Лиги Чемпионов на будущий сезон.

Много в Воронеже автобусов среднего класса 2007 года выпуска и старше?

Объявлено конкурсное предложение на временный маршрут 6а Требуются 7 автобусов БK. Начало перевозок - 7 июня. http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/predlozhenie-o-zaklyuchenii-dogovora-ob-organizacii-perevozok-po-munic/

Этих Логанов-маршруток становится нынче больше или меньше?

Низкопольность требуется на всех этих новых маршрутах, разыгрываемых на конкурсах?

В нелегальных маршрутках хотя бы в часы-пик все места заполняются или и в это время они возят по два-три человека с воздухом? У пассажиров этих маршруток нет проездных (даже кошелька на "Тройке"), что доехав до метро, они в кассе покупают билет на 1-2 поездки, сильно переплачивая?

Скоро поездов на Украину не будет: https://m.spb.kp.ru/daily/26683.4/3706569/

Почему там это всё не делается?